ND—4型内燃捣固镐铁路养护专用
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ND—4型内燃捣固镐
建国以来，在我国铁路50多年的发展过程中，铁路工务的养护维修工作
主要经历了三个阶段：一是解放初期的“事后修”;二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修”;三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是，随着列车运行速度的不断提高，对于运输安全和舒适度提出了更高的要求，已无法利用行车间隔时间进行维修作业，各种养路机械代替人工养护是必然的趋势，因此，养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的重点。
ND—4型内燃捣固镐
ND—4型内燃捣固镐适用于铁路道床养护的一种小型养路机械,主要用于铁路道床石碴和其它颗粒状物料的捣固作业。它既没有冗长的电缆线，也没有笨重的软轴，设计新颖，结构合理、紧凑，使用方便。是一种上下道迅速、操作轻便的捣固设备，特别适合道岔捣固作业。
ND—4型内燃捣固镐
1、汽油机型号： 日产小松G4L-D
2、汽油机功率： 1.42kW
3、工作方式： 二冲程全方位
4、激振力： ≥4.2kN
5、空载振幅： ≥5mm
6、振动频率： 120～140HZ
7、振捣棒直径： 52mm
8、偏心块旋转速度： ≥7000r/min
9、外型尺寸： 1050×380×280
10、整机质量： 13.6kg
ND—4型内燃捣固镐
本机采用汽油机与捣固棒直接连接的设计，主要由汽油机、减振装置、传动轴、振动体和手把组成。其工作原理为：汽油机经离合器、软轴带动偏心铁，产生振幅实现捣固作业。
基本结构：
1启动手柄、2汽油机、3手把、4离合器、5减振装置、6捣固棒、7镐头
ND—4型内燃捣固镐
1、使用前的准备。
1.1检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。
1.2将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以50:1的比例混合，并摇拌均匀。
1.3将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。
1.4向偏心块轴承内注油(30号机械油)。注油时，先从套筒端盖上卸下M6x10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml，以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml。
ND—4型内燃捣固镐
建国以来，在我国铁路50多年的发展过程中，铁路工务的养护维修工作
主要经历了三个阶段：一是解放初期的“事后修”;二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修”;三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是，随着列车运行速度的不断提高，对于运输安全和舒适度提出了更高的要求，已无法利用行车间隔时间进行维修作业，各种养路机械代替人工养护是必然的趋势，因此，养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的重点。
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