重庆到沧州货运
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    新疆维吾尔自治区交通运输厅日前向国家级公路甩挂运输第二批试点企业——新疆九洲恒昌物流有限公司发放补助金492万元。经过多年耕耘，新疆甩挂运输试点工作取得成效。

新疆甩挂运输试点稳步推进 取得明显成效

目前，新疆共有10家道路运输物流企业被纳入国家级公路甩挂运输试点项目，其中国家级公路甩挂运输第二批试点项目企业有3家。去年，新疆新捷燃气有限责任公司通过审核验收获得甩挂运输补贴资金1000万元。今年，新疆九洲恒昌物流有限公司通过审核获得了甩挂运输补助资金492万元。

甩挂运输，这一先进运输组织方式，能有效提高运输和物流效率，降低物流成本，促进节能减排。新疆维吾尔自治区交通运输厅把发展甩挂运输作为道路运输转型升级的重要抓手，认真做好国家级公路甩挂运输试点项目的监督实施、申报验收和补助资金的申请和落实。新疆严格按照《公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法》对甩挂运输车辆的更新购置、甩挂运输管理信息系统的建设予以支持，还对试点企业的甩挂运输车辆实行高速公路通行费优惠政策，正常车辆按应收通行费的75%收取车辆通行费。

通过开展企业甩挂运输试点，新疆甩挂运输稳步推进，取得明显成效。以新疆九洲恒昌为例，该公司牵引车在站内等待时间比试点实施前降低了一半左右，单车运营成本降低了14.32%，单车年完成周转量高出102.64%。甩挂运输模式相对于普通模式单车，每百吨公里节约燃油0.175千克，节油率达到4.76%，减少了4150吨二氧化碳的排放量。

今后，新疆将继续大力推进甩挂运输发展，积极探索甩挂运输运营组织模式，加快培育一批龙头骨干甩挂运输企业，逐步推进甩挂运输由单一方式向多式联运甩挂发展。

据媒体报道：8月16日9时23分，X2742次货物列车装载着电子产品、服饰、石板等物品，从福建厦门海沧火车站驶出，开往成都城厢火车站，并由成都销往海外。这是南昌铁路局首次开行的特需货物列车，同时也是我国自贸区开出的第一趟特需货物列车。

开弓没有回头箭，改革没有回头路，只要迈出了步伐，就需要勇敢、大胆朝前走。中国铁路货运改革从2013年5月初正式改革，到现在已有两个年头了。

铁路货运改革进程一直没有停下步伐，各单位各部门根据自身、当地环境等多方面条件，从而形成自己的各种创新经营模式屡见报端。这次南昌铁路局携手地方企业，开行特需货物列车，拓展物流市场的全新尝试，为全路的货运改革积累了宝贵经验，又开辟了一条新思路。

从报道中分析，货主可享受集货、起票、制单、关检务、发运、口岸交接、国外段管理、换装及全程信息追踪等国际联运服务。作为一个运输企业，以上举措在经济市场化的今天有着绝对的竞争力，这也体现了铁路运输风格的全面转变，由以前的“铁老大”的“坐着等”变成如今的有需必应、自觉提供优质服务的“上门抢”。

发展铁路现代物流是必然趋势，它将铁路运输效益最大化，既降低了物流成本、更好地发挥铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求，又深化了铁路改革、实现铁路运输创新发展的重要举措，是拓展市场、做大做强铁路运输企业、探索中国铁路在新形势下发展道路的重要途径。

铁路现代物流建设成果还是蛮有成果和经验的。两年来，铁路不断加强物流基础设施建设，合理规划物流网络布局，为发展铁路现代物流提供了“硬件”支撑。各铁路局按照优化运输组织方案，大力发展集装化运输，按照市场需求组织铁路运输生产，提高了铁路物流运行效率，南昌局开行特需货运列车就是很好的例子，值得我们学习、值得我们思考、值得我们借鉴。