NABLA弹片扣件长三角制造工厂
铁路弹片扣件
一、铁路轨道扣件系统的作用
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。
二、弹片扣件系统分类
弹片扣件系统是轨道扣件系统的一种，目前国内外主要有以下几种轨道弹片扣件：
1、法国 NABLA弹片扣件
弹性不分开式
有挡肩
有螺栓扣压
高低调整10mm
轨距有级调整
-8～+4mm
扣压力 11kN
弹程9mm
静刚度
70kN/mm
2、日本 102型弹片扣件
弹性不分开式
有挡肩
有螺栓扣压
高低调整10mm
轨距无级调整
扣压力 5kN
弹程12mm
静刚度60kN/mm
3、日本
直结4型弹片扣件
弹性不分开式
有挡肩
无铁垫板
有螺栓扣压
高低调整 10mm
轨距无级调整±6mm
扣压力 3kN
静刚度 60kN/mm
4、日本
直结5型弹片扣件
静刚度 60kN/mm
高低调整 40mm
轨距无级调整±10mm
弹性分开式
无挡肩
带铁垫板
有螺栓扣压
扣压力 3kN
5、日本
直结7型弹片扣件
高低调整 50mm
轨距无级调整±15mm
弹性分开式
无挡肩
带铁垫板
有螺栓扣压
扣压力 3kN
6、日本
直结8k型弹片扣件
弹性分开式
无挡肩
带铁垫板
有螺栓扣压
高低调整 40mm
轨距无级调整±10mm
扣压力 3kN
静刚度 约60kN/mm
7、中国 67型拱形弹片扣件
67型拱形弹片式扣件采用弹片扣压件，混凝土轨枕设挡肩，采用锚固在混凝土轨枕中的螺栓紧固弹片。
螺旋道钉与混凝土轨枕采用硫磺锚固联结。1967年经铁道部批准，故又称67型弹片式扣件，其后于1968年和1973年又经过两次修改。采用拱形弹片扣压钢轨，并用轨距挡板代替铁座以调整轨距和传递横向推力于轨枕挡肩。拱形弹片用弹簧钢制成，弹片的一端扣压轨底顶面，另一端则支承在轨距档板上。轨距挡板具有双重作用。它既可用来传递钢轨的横向推力，又可随时更换，以适应不同钢轨类型和轨距的需要，但每块轨距挡板只有一个号码，不能翻转使用。由于弹片强度不足，容易引起残余变形，甚至折断，放在中国铁路上已不再使用。
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