隧道施工逃生管制造厂家

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洛阳国润新材主营：隧道施工逃生管，隧道应急逃生管，隧道施工逃生管道，隧道施工逃生通道。这是一种新型的隧道逃生管，DN800*30mm，采用超高分子量聚乙烯为主要原材料，比传统的钢制逃生管更加抗冲击。

隧道施工逃生管的部分工程案例：

云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目经理部（洛阳国润新材为振临高速公路项目经理部供应隧道施工逃生管）

云南云岭高速公路建设集团有限公司临沧机场高速公路项目经理部 （洛阳国润新材为临沧机场高速公路项目经理部供应隧道施工逃生管）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（洛阳国润新材为云桂铁路云南段正线供应隧道施工逃生管）

中铁隧道局云桂铁路项目部（洛阳国润新材为云桂铁路项目三分部供应隧道施工逃生管）

详询致电——何经理——18638366105——洛阳市空港产业集聚区

隧道施工逃生管尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的***小直径为800mm。

因此，隧道施工逃生管的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取隧道施工逃生管的外径：800mm。

隧道施工逃生管和钢管抗冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的隧道施工逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
    采用尺寸规格相近的钢管与隧道施工逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

实验结果：隧道施工逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生永久性形变。

 设置隧道施工逃生管的意义：

隧道施工逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。

隧道施工逃生管优势所在：

1.抗冲击性能非常好，隧道施工逃生管的抗冲击强度与分子量有关，超高分子逃生管的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

2.隧道施工逃生管重量轻便，大约是同等口径钢管重量的三分之一，运输和安装都非常方便。

3.可以重复使用，节约成本

4.连接方式简单易操作，常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。

5.隧道施工逃生管价格适中

隧道施工逃生管技术参数

1.热膨胀系数：18×10-5℃

2.隧道施工逃生管分子量：250±50万分子量

3.管道单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求
4.接口形式：抱箍连接，链条连接

5.隧道施工逃生管物理力学特性：
  密度：0.945 gcm3
  拉伸断裂强度≥32Mpa
  拉伸断裂伸长率≥340Mpa
  拉伸屈服强度≥20Mpa
  纵向回缩率＜3％（23℃）
  冲击强度≥110KJm2（23℃）
  摩擦系数：0.07-0.10mm3

6.隧道施工逃生管结构特点：高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、耐低温、连接方便牢固

欢迎新老客户来我公司参观考察，我们期待您的光临！

公司地址：洛阳市空港产业集聚区

        （洛阳国润新材料科技股份有限公司）

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