供应内蒙古声屏障厂家 隔声板加工
声屏障_隔音墙_声屏障生产厂家 - 安平松盛承接高速公路声屏障工程
松盛声屏障专业致力于声屏障、隔音墙、公路隔音墙、高速公路声屏障的生产厂家。安平松盛可按业主要求及现场情况对声屏障进行非标准设计制作。
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高速公路的通畅、发达、高效，并没有放弃重视环境保护工作。加强公路环境保护，削减公路交通噪声对人们生活、工作、休息的干扰，建设高质量的生活环境，是交通部环境管理的一项重要内容。其主要管理办法是：
首先，高度重视公路交通噪声法规、标准的制定工作。加拿大安省交通部作为公路政策制定、规划、管理部门，从1977年开始，就制定了第一部公路交通噪声管理政策，这部政策一直持续执行了10年。随着经济的发展，公路管理水平的提高，政策又得到补充、修订。关于公路交通噪声标准，公路交通噪声限值明确规定：昼间55dB，夜间50dB。对于公路交通噪声限值标准执行，交通部通常也考虑其实施的技术及经济可行性，一般原则是：公路交通噪声值超标结果在5 dB以内，不采取减噪措施；但若噪声值超过5 dB以上，那么就要考虑采取措施加以解决。
其次，新建公路、改建、扩建项目，严格执行公路建设项目环境影响评价制度，科学严格地预测公路交通噪声的影响程度。如果噪声影响被确定，那么就需采取措施来减少噪声的不良影响，在此阶段措施主要是侧重合理规划和合理土地利用，通过合理规划、设计公路，使公路尽量远离声环境敏感地区，因为噪声强度自声源开始随距离衰减，增加噪声源和受声点间的距离，可以减少噪声的影响。高速公路声屏障，声屏障
第三，对于已经存在的公路交通噪声污染区域，基本是采取建设声屏障措施解决。声屏障结构型式主要有土堤结构、金属结构、混凝土及木屑复合结构。金属结构声屏障使用时间久了，容易生锈，存在防腐问题，难以维护，现在已基本不用了。土堤结构最大优点是建设成本低，建成后，不仅可以作为一处防噪设施，而且可以美化成一处漂亮的自然景观，但采用土堤型式防噪需要占用许多土地，因此在高速公路降噪措施中使用不是很多。混凝土及木屑复合结构在高速公路上使用最广，行车路上随处可见这种结构，颜色也非常丰富。专业制造此种材料的厂商Durisol Inc.试验报告表明，其吸声系数大于0.75；隔声量大于30dB；密度小于850kg/m3；具备防腐、防潮（水）、防老化、防火性能；材料本身也环保。内蒙古声屏障/包头进口隔音墙/呼和浩特围墙网/高速公路声屏障/临河吸音板/通辽厂房隔音达旗百叶声屏障/府谷冷却塔隔音板/集宁隔声屏障/乌审旗桥梁声屏障/杭锦旗高架桥隔声墙/乌兰察布声屏障/巴彦淖尔冲孔隔声板/兴安盟声屏障/阿拉善百叶冲孔板/锡林郭学校隔音墙/海拉尔隔音板/神木声屏障
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