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橡胶支座的运用量惊人,板式橡胶支座托起了全部公路交通网络,其能否、有效的工作直接关系着公路交通运输的正常。衡水同泰工程橡胶有限公司在这里就给咱们讲一下,桥梁橡胶支座承当着上部结乖重及车辆荷载,并将其就可以直接传递给墩台,确保墩台能均匀受力,因此桥梁支座直接关系到桥梁荷载才能及行车,但随着车流量添加及时间久后桥梁支座呈现支座开裂、脱空、夹变形、橡胶老化怠害,为确保梁体均匀受力,对病害支座进行袒势在必行。
工程概略 桥型为接连空心板梁桥,全长31.5m,桥面宽11.5m,全桥合计两孔,均为13m钢筋混凝土简支梁,支座型号为GYZ300*44板式橡胶支座。 支座病害成因剖析 支座夹变形 桥梁巩纵坡较大,梁板装置后支座处遭到水平分力效果,梁底预埋钢板与支座不在同一水平面上,有一个歪斜视点,这种偏压形成支座部分变形较大,反映到支座变形上首要为纵向变形。
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