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原油数量单位桶，1桶＝158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑＝4.546升。
  
成品油和燃料油的区别：
  
成品油指汽油和柴油，燃料油其实是乙醇汽油之类的。
  
（一）燃料油的品种特性和分类  
（一）燃料油的品种特性和分类  

一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（  Fuel  Oil）作为成品油的一部分，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。因此被叫做重油，渣油。主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的。其特点是黑褐色粘稠状可燃液体，粘度适中，燃料性能好，发热量大，含非烃化合物、胶质、沥青质较多。广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其他工业炉燃料。用于作锅炉燃料，雾化性良好，燃料完全，腐蚀性少。燃料油按sh/t  0356-1996分为1号、2号、4号轻、4号、5号轻、5号重、6号和7号8个牌号。  

作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。  

根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：  

1、根据用途可分为：船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。  

前者是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油机（转速小于  150转/分）。后者又称为重油，主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供各种工业炉或锅炉作为燃料。  

船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38℃时，雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20℃，燃料油的闪点一般在70-150℃之间。  

重油主要作为各种锅炉和工业用炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中抽出，经粗、细分离器除去机械杂质，再经预热器预热到70-120℃，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20大气压下，由喷油嘴喷入炉膛，雾状的重油与空气混合后燃烧，燃烧废气通过烟囱排入大气。重油是由直馏残油和裂化残油等制成的，主要质量要求有黏度、闪点、凝点、灰分、水分、含硫量和机械杂质等。  

2、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可分为商品燃料油和自用燃料油。前者指在出厂环节形成商品的燃料油；后者指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油，我国三大集团公司下属的一些炼油厂原油加工以后大部分燃料油都归属此类。  

3、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压燃料油、减压燃料油、催化燃料油和混合燃料油。常压燃料油指炼厂常压装置分馏出来的燃料油；减压燃料油指炼厂减压装置分馏出来的燃料油；催化燃料油指炼厂催化、裂化装置分馏出来的燃料油（俗称油浆）；混合燃料油一般指减压燃料油和催化燃料油的混合物。


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