油利源揭秘非标柴油究竟“非”哪里？
油利源揭秘非标柴油究竟“非”哪里？
什么是非标柴油？所谓非标柴油，指的是不通过正规炼厂生产，达不到国家要求的柴油标准的调和油。通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。那么非标柴油肯定达不到这样的标准，而且它和国标柴油相比除了标准不够以外，就是价格问题，既然是非标柴油那么价格肯定就要大打折扣了，而且燃烧状态也是不同的．下面和小编一起来揭秘非标柴油究竟非在哪里吧。
非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出的柴油，再加入一些添加剂，就可以将某些质量指标提高。而此类非标柴油初期各项质量指标均可以达到现行的国家标准，甚至包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。然而这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速被氧化，颜色变黑；其次是硫含量严重超标。 第二种办法是用白油料参兑走私红油。部分炼油厂会销售一种白油料，这种油品和走私红油的价格相对比较便宜。白料油和走私红油按一定比例勾兑成成为非标柴油，这种油质量稍差，成本也比较高。第三是方法是用石脑油（轻油）或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴油），搀兑出的油品作为轻柴油进行销售，而销售对象主要为工厂、船等。
非标柴油以劣充优、污染环境、扰乱市场，严重扰乱了正常的成品油市场经营秩序，同时，也给安全留下极大隐患。那么非标柴油对汽车的危害性有哪些呢？第一、使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，而且冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。第二、易生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，进而在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结，加大磨损。第三、硫含量过高，不但会导致发动机系统腐蚀和磨损，而且在大气中易生成酸雨，明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率大大降低，中毒，甚至会失效。
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