抗车撤剂、路祥工程、抗车撤剂投料机 在重载、渠化交通条件下，车辙一直是沥青路面的主要病害之一。重度车辙严重危害及行车安全，并且，在形成车辙的同时往往伴随其它类型的病害，如泛油、开裂等。如不能及时进行维修，必将大大缩短沥青路面的使用寿命。然而治理车辙病害却又要花费大量的养护资金。实践证明，在新建或大修工程中采用抗车辙能力强的沥青混合料可以最大限度地避免沥青路面出现车辙病害，将大幅度降低养护费用，由此产生的直接经济效益和综合社会效益极其显著。 改性抗车辙颗粒是一种国产新型的沥青混合料外加改性剂，可以用于沥青混合料外加改性剂，可以用于沥青面层中，用以提高面层沥青混合料的高温稳定性和路面抗车辙能力。 DXG-1抗车辙添加剂的作用机理. DXG-1抗车辙添加剂通过以下四种作用来实现对沥青混合料的改性. 1.嵌挤作用:添加剂微粒在施工过程中由于高温的作用而软化,这些微粒在碾压过程中热成型,相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙,增加了沥青混合料结构的骨架作用,加强了混合料之间的相互作用力,使混合料之间更加紧密,降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力. 2.加筋作用:由于添加剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性. 3.胶结作用:添加剂投入沥青混合料的拌和锅中,在170~180°C的温度下,首先通过与矿料干拌,使它软化,继续加入沥青拌和,添加剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善.提高了沥青的软化点;降低了对温度的敏感性;增加了沥青与矿料的粘附能力. 4.变形恢复作用:车辙三沥青混合料添加剂的弹性成分在教高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能,因而降低了成型沥青路面的永久变形. DXG-1抗车辙添加剂经过和混合料的拌和过程,其颗粒在热矿料的碰撞,剪切综合作用下,促使添加剂实现四种作用过程,使沥青混合料性能发生变化,达到提高和改善. 抗车撤剂产品主要作用： 1、胶结作用 通过均匀分布并与沥青的热融合在铺装碾压固结后形成胶体作用，从而达到降低渗透性。提高环球法软化温度，降低热敏性、提高骨料的咬合能力，降低变形。 2、加筋作用 其中的聚合物可以提高骨料之间的粘结度，使骨料咬合达到一个最佳的程度，从而在级配骨架内部形成桥接作用，提高抗拉强度、抗劈裂强度，形成加筋的作用。 3、嵌挤作用 热拌合后颗粒临时得到软化热融，然后在碾压后成屏形固结，真充级配骨架内的空隙，提高抗融度能力。 搞车辙能力提高3-4倍 马歇尔稳定度提高25% 弹性模量提高25%
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