SBD250-A安全制动器-液压钳盘式制动器
由于气压盘式制动器的摩擦衬片可磨损厚度达20mm，而鼓式制动器的可磨损厚度摩擦片不到10mm，因此在同等使用条件下，盘式制动器摩擦衬片的更换周期较鼓式制动器长得多：如果考虑到两种制动器散热能力的差别，它们的更换周期差别能达到3倍SBD250-A安全制动器以上；此外，盘式制SBD250-A安全制动器动器更换摩擦衬片时只需要扒掉轮胎即可。而鼓式制动器更换摩擦片则复杂得多，工时及材料消耗也大大超过盘式制动器：并且SBD250-A安全制动器盘式制动器的制动间隙不需要通过手工调整，摩擦片磨损到规定厚度时，还会自动报警；这些优点可以使用户节约日常维护的时间；制动器散热能力的提高也可以降低轮毂及轮辋的温升，从而大大延长轮胎的使用寿命。所以对用户来说，使用气压盘式制动器所带来的效益要大于增加的成本。
由于气压盘式制动器的促动力来源是压缩空气，通过杠杆作用的转换，相对于液压盘式制动器能够产生大得多的制动输人力。驻车制动的形式也可以做得和鼓式制动器一样简单；也根本不存在气阻现象，因而克服了传统的液压盘式制动器的缺陷；液压钳盘式制动器同时由于制动间隙较小且传动效率较高。再加上制动间隙自调机构的作用。使盘式制动器所消耗的空气量比鼓式制动器小得多，制动反应时间也相应缩短。制动气室也可以始终工作在最佳推杆行程内。
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