DF-L15E-W/Y-W/O叉车油路阀DL1-F20L-T/A(A)Z(a）
多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。既可以是简单的负载手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀，液压英才网顾问李工认为，目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主，对于阀本身的设计和研发还有待。DF-L15E-W/Y-W/O叉车油路阀DL1-F20L-T/A(A)Z(a）
对此，单先生表示同意把冰箱先拿去检测，等检测结果出来后再决定如何维修。一台新泻１１ＦＢ型混凝土泵使用中出现泵送无力现象，此时压力表上的压力上升压力的１／３后又下降到０。该泵车在混凝土泵送主液压缸的终端设有电气行程开关俗称舌簧管，主液压缸到位后的换向由行程开关控制，电通过电气控制传至主液压缸的换向柱塞泵实施换向；主液压缸的液压油压力由主安全阀控制。
DL1-F20L-T/A，DL1-F20L-T/O
DL1-F20L-T/Y，DL1-F20L-T/Z
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DL-F20L-T/Y，DL-F20L-T/Z
DL1-F20L-T/A(A)，DL1-F20L-T/A(B)
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DL1-F20L-T/Y(A)，DL1-F20L-T/Y(B)
DL1-F20L-T/Z(A)，DL1-F20L-T/Z(B)
DL-F20L-T/A(A)，DL-F20L-T/A(B)
DL-F20L-T/O(A)，DL-F20L-T/O(B)
DL-F20L-T/Y(A)，DL-F20L-T/Y(B)
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二通压力补偿定差减压阀：当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。此时，通过阀心的负反馈作用,来自动调节节流阀口两端的压力差, 使其基本保持不变。在其作用下各阀的流量均保持恒定，且不受负载变化的影响。机械设计,机械加工,设计,机械工程师,设备,焊接,液压,铸造,密封,测量,工程机械,粉末冶金,轴承,齿轮,泵阀,工业自动化
DF-L15E-W/Y-W/O叉车油路阀DL1-F20L-T/A(A)Z(a）与可变排气柱塞泵比较，新款柱塞泵了控制精度，其泄漏量更低，适用范围也更广。该新款柱塞泵将在美洲、欧洲、及等市场上销售。
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