DL-F15L-T/Y(A)Z(b）吊机转向阀DL-F15L-T/Y(B)A(b）
多路换向阀是由两个及以上换向阀为主体的组合阀。换向阀是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上油道的通断关系的阀类。根据不同的工作要求，还可以组合上安全溢流阀、单向阀和补油阀等附属阀。和其他类型的阀相比，多路换向阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点。DL-F15L-T/Y(A)Z(b）吊机转向阀DL-F15L-T/Y(B)A(b）
DL-F15L-T/Y(A)Z(b）吊机转向阀DL-F15L-T/Y(B)A(b）注1：采用220～230V电压的里，亦有视地区需要并用110～130V电压等情形，如瑞典、。
DL-F15L-T/Y(A)Z(b）吊机转向阀DL-F15L-T/Y(B)A(b）产品用途：零压开启通用类柱塞泵，适用于中性高温气
DL-F15L-T/Y(A)Z(b）吊机转向阀DL-F15L-T/Y(B)A(b）随着70t级货车车辆的投入运行，火车车辆长度从初的14.5m的26.5m时，车辆底部列管容积也相应增大，但在利用单车试验对列车制动机进行检测时，要求列管减压排风曲线仍与原来容积15.5L的列管排风曲线一致，以制动机的使用条件。原来的单车试验只能在车辆长度为14.5m，列管容积为15.5L的45t级的车辆检测时模拟减压排风，因此原有单车试验已不能对列车制动的试验要求。
DL1-F20L-T/A(A)A(b），DL1-F20L-T/A(A)O(a）
DL1-F20L-TA(A)O(b），DL1-F20L-T/A(A)Y(a）
DL1-F20L-T/A(A)Y(b），DL1-F20L-T/A(A)Z(a）
DL1-F20L-T/A(A)Z(b），DL1-F20L-T/A(B)A(a）
DL1-F20L-T/A(B)A(b），DL1-F20L-T/A(B)O(a）
DL1-F20L-T/A(B)O(b），DL1-F20L-T/A(B)Y(a）
DL1-F20L-T/A(B)Y(b），DL1-F20L-T/A(B)Z(a）
DL1-F20L-T/A(B)Z(b），DL1-F20L-T/O(A)A(a）
DL1-F20L-T/O(A)A(b），DL1-F20L-T/O(A)O(a）
DL1-F20L-T/O(A)O(b），DL1-F20L-T/O(A)Y(a）
DL1-F20L-T/O(A)Y(b），DL1-F20L-T/O(A)Z(a）
DL1-F20L-T/O(A)Z(b），DL1-F20L-T/O(B)A(a）
DL1-F20L-T/O(B)A(b），DL1-F20L-T/O(B)O(a）
DL1-F20L-T/O(B)O(b），DL1-F20L-T/O(B)Y(a）
LSYHFDLSY631
多路换向阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、起重运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械中广泛应用。
多路换向阀有整体式和分片式（组合式）两种；按照油路连接，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载有中位卸载和安全阀卸载两种
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