淮南高速护栏施工队合肥波形护栏安装价
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&160体系道理
&160&160&1601、波形梁护栏是半钢性护栏的重要情势，它是一
种以涟漪状钢护栏板彼此拼接并由破柱支持的持续构造。2、它
应用土基、破柱、横梁的物理变形来接收碰撞发生的能量，并
迫使掉控车辆转变行驶标的目的，答复到畸形的途径行驶标的
目的，避免车辆冲前途外，以维护车辆跟 乘客，削减变乱形成
的丧失。3、波形梁护栏钢柔相兼，存在较强的接收碰撞能量的
才能，存在杰出的驾驶视野引诱功效，能与途径线形及各类举
措措施相和谐，形状雅观慷慨，可在小半径弯道上装置应用，
衔接简略便利破坏处轻易调换。
重要用处编纂产业、农业、市政、交通等行业的围栏、装潢、
防护等举措措施。
一、护栏一般按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。
布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以通盘考虑。
二、路桥衔接部是护栏布设的重点。大、中桥上一般用混凝土
墙式护栏，其与波形护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预
以重视。波形护栏此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。
为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏。
三、路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电
话设施，应予以特殊考虑。
四、互通立交匝道一般要设置波形护栏。当曲线半径小于70m时
，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯
梁（比如采用直径2m的调节板）。设计时要对弯梁的数量按不
同的半径单独统计。
五、在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为
安全起见，可改设墙式护栏。
六、隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。
七、中央分隔带采用波形护栏时，必须充分考虑与中央分隔带
下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应
防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意。
八、采用带防阻块的波形护栏不但增加了护栏的变形能力，还
使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立
柱绊阻，安全性能较高，设计中应尽量采用。
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