高速公路波形防撞护栏板的相关施工工艺
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公路桥梁波形防撞护栏板从缓冲事故车辆撞击的目的出发,内侧面往往设计为弧形或折线加圆弧线形,由于受钢筋加工施工水平的限制,钢筋外形尺寸与模板几何线形不平行,钢筋保护层尺寸合格率偏低,现状不容乐观。一钢筋保护层不合格的危害钢筋保护层合格率偏低,如果保护层太大,就相应缩小了护栏断面的有效尺寸,混凝土良好的抗压性能不能发挥作用,影响受力性能;保护层太小,混凝土不能起保护钢筋作用,空气、水分通过微孔进入混凝土内部,钢筋提前锈蚀,体积膨胀,容易引起一系列的问题。图1沿钢筋方向裂缝图2表层混凝土脱落二提高钢筋保护层施工质量的现场措施杭州至瑞丽国家高速公路是国家规划建设的杭州至瑞丽高速公路在湘境内的一段,也是构成湖南省“五纵七横”高速公路网的组成部分,是联接我国东、中及西南地区的重要运输通道,是世界上第一条真正意义上的湖区高速公路。岳阳至常德高速公路12合同段安和垸特大桥全长2028米,为双向4车道高速公路标准,设计行车速度100km...(本文共2页)阅读全文>>
★公路交通科技外包式高速公路波形防撞护栏板施工质量控制及工艺探讨
外包式防撞护栏施工存在问题及原因分析，.1线型不好的原因(l)模板底高程没控制好，由于成品箱梁顶板实测高程与设计高程在护栏模板处相差太大，导致内模板不易安装，若实测比设计高程低很多，内模板底调到设计高程后可用砂浆封底;若实测比设计高程高很多，若不凿除箱梁混凝土，内模板就比设计高程高出很多，尤其是外包式防撞护栏模板更难控制。外包式护栏模板内外主模板相对高程是一定的，但若箱梁翼板厚度与设计厚度相差比较大时，内外主板就不能处于设计高程，导致线型变化。(2)模板固定不牢固，施工时容易移动;模板支设时，线型调整精度差。(3)测量放样精度差，在直线段上小间距放样;在急弯曲线上大间距放样，这样很难控制线型。施1二时，模板直顺度调整不细。(4)模板加工原因，在急弯曲线上还使用Zm以上的模板，这样不能很好的模拟设计线型，圆顺度差。1.2漏浆原因(l)模板组合后，接缝处理不严密，造成漏浆;模板端模和侧模接合不严密;模板底部和箱梁顶部结合部位处理不好...(本文共2页)阅读全文>>
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