3.2吨随车吊构造,随车吊论坛

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EQ5168JSQZM型随车起重运输车

【主要技术参数】
产品商标	东风牌	公告批次	267
产品名称	随车起重运输车	产品型号	EQ5168JSQZM型随车起重运输车
总质量(Kg)	16000	罐体容积(m3)
额定载质量(Kg)	6595	外形尺寸(mm)	7100,7350,8530,9000×2500×3850
整备质量(Kg)	9210,10030	货厢尺寸(mm)	4500,4800,5200,5600,5800,6100×2300×550,600
额定载客(人)		准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人)	3	载质量利用系数
接近角/离去角(°)	30/24,30/22,30/20,30/18	前悬/后悬(mm)	1250/2050,1250/2150,1250/2580,1250/2650
轴数	2	轴距(mm)	4500,4700,5100,3650,3800,3950,4100,5600
轴荷(Kg)	6000/10000	最高车速(Km/h)	90
其它	选用,5100轴距;随底盘选装驾驶室.选装箱板结构,选装座椅,可选装直臂式,直臂式吊机:型号8吨（徐工）四节直臂，举升高度13.5米，工作半径，全液压.全回转，;侧防护:材质Q235,连接方式螺栓连接.后下防护:材质Q235,连接方式焊接连接,断面尺寸120×60mm,离地高度520mm;该车应安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS系统生产厂家为:东风电子科技股份有限公司制动系统公司,型号为:3631010-C2000.
【底盘技术参数】
底盘型号	EQ1168GLJ3	底盘名称	载货汽车底盘
商标名称	东风牌	生产企业	东风汽车公司
外形尺寸(mm)	8300,8500,8900,7250,9000×2462×2740,2850,2950	轮胎数	6
接近角/离去角(°)	30/26	轮胎规格	10.00-20 16PR,10.00R20 16PR,9.00R20,9.00-20
钢板弹簧片数	9/11+8,8/10+8,8/11+8,9/10+8	前轮距(mm)	1900,1940,1750
燃料种类	柴油	后轮距(mm)	1800,1860,1750
排放标准	GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005
发动机型号	发动机生产企业	排量(ml)	功率(Kw)
YC6J180-42 ISB180 40	广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司	6500 5900	132 132

 

 

操作员职责:找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。

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随车起重机是由起重臂、立柱、机架、支腿以及液压元件组成的。起重臂是起重时把货物提起的主要装置。立柱是连接吊臂和机架的重要部件，货物左右旋转时主要靠立柱。机架主要是连接和固定立柱及支腿的部件。支腿的主要作用是吊机作业时保持吊机的平衡。液压系统是由油箱、油泵、油缸、多路换向阀、液压锁、平衡阀、马达、回转中心接头及管路等组成。另外还有卷扬机构、回转机构等。

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伸缩臂随车吊工作半径更广
    在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。

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随车起重机是根据吊机的吨位不同而选择不同的底盘。
1、一般情况下，小霸王是装2吨和2.3吨的吊机。
2、多利卡选择3.2吨和4吨的吊机。小车大装的吊机，稳定性差，容易翻车。且发挥不出吊机应有的起重能力。
3、两轴（4ｘ2）的145和 153的 底盘。最合适的是5 、6 、7吨的吊机。车厢的长度一般可以做到5.8米到6.14米。如果要装8吨的吊机，但要考虑大梁必须在280MM以上，还要考虑上牌超重和车厢超长的问题。
4、小三轴（6ｘ2）的 车可以装6吨到12吨的吊机，最适用的是 8吨的吊机。车厢的长度可以做到7.5—8.5米. 还要考虑前轴距的宽度。
5、后双桥（6ｘ4）和前四后八（8ｘ4）的车装6吨到16吨的吊机。最适合的是 8、10 、12吨的吊机。总之，随车起重机的大梁是越大越好。总质量是越大越好.

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伸缩臂更易于整车底盘安装:
    伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。
    而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。

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必须遵守一切交通管理规则和规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈

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整车性能。整车性能指标主要有底盘参数、工作性能参数、行驶参数、质量参数和尺寸参数等。就起重性能而言，起重特性表充分反映了随车吊装载机在各种同幅度起升能力。参数表中的幅度是随车吊回转中心到吊钩中心的水平距离，是衡量起升能力的一个重要参数。在起升质量和高度相同的情况下，幅度越大，说明其工作范围就越大。起重力矩综合了起升质量和幅度两个因素的参数，它的数值大小可以让用户全面确切地了解随车吊的起重能力。通常所说的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的最大高度，此值越大说明此随车吊的高空工作范围就越大，应用范围也就越广泛。工作速度也是反映起重性能的一个主要参数，它包括起升速度、回转速度、变幅速度、起重臂伸缩速度、支腿收放速度。对于起臂时间、伸缩时间和支腿收放时间，当然是越短越好。

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底盘。国内随车吊主要采用自制底盘以及少量的进口底盘和通用二类底盘，进口底盘在国内由于服务跟不上，选择会受到一定的局限。通常底盘一般选择东风二类底盘，技术和质量都很成熟。国内自制底盘主要有半驾和全驾两种，由于随车吊大部分都在户外进行起重作业，产品的承载能力、稳定性都十分重要。底盘作为随车吊的动力之源，不管是行驶还是起重作业都必须具有良好的动力，必须考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。另外，变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是必须考虑的因素。与此同时，在产品的驾乘舒适性上，大多数厂家都配合豪华流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计，在驾乘舒适性上有了很大的提高。

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东风多利卡随车起重运输车（3-5吨货物）配置：朝柴CY4102-C3C中冷增压120马力发动机，轴距3800，前桥2.5吨，后桥5吨，五档变速箱，双层大梁，单排驾驶室，7.50-16轮胎国四整车合格证，整车尺寸：7050*2420*3150，货箱尺寸：4300*2050*550，该款车型可配备：2吨-5吨（直臂或者折臂吊机）

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上装部分。上装部分主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等，是整车起重功能的核心。随着随车吊技术的飞速发展，越来越多的先进技术被采用，起重能力也不断增大，技术也日臻成熟。      目前国内产品的伸缩机构主臂有2节至5节，有四边形和六边形截面两种，并在朝着椭圆形吊臂方向发展。六边形截面较四边形截面先进、受力结构合理，同等截面积的力学性能有较大提高。主臂伸缩方式主要有单缸伸缩、单缸带第一节或第二节同步伸缩机构伸缩，双缸带2节同步伸缩机构伸缩。

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东风随车吊，采用原装进行部件，性能稳定，质量价格优，欢迎广大同仁前来考察

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