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为提升开县城市形象，促进城市交通可持续发展，减少城市环境污染，满足市民健身、观光、便捷的出行需求，开县于2011 年年初，在城区第一期投放500 辆“限时免费”的城市公共自行车。
城市公共自行车作为开县城市的“新生事物”，亮相之初，便立即受到社会各界的广泛关注，赢得广大市民的百般宠爱。于是，许多市民纷纷办理公共自行车租用卡，城区一时掀起了“骑车热”，骑自行车上下班，骑自行车上学回家，骑自行车休闲观光，骑自行车短途出行，骑自行车锻炼身体，等等。城市公共自行车，已逐步地广泛深入到城区市民的日常生活中。
然而，任何事物都是在曲折中发展，在发展中前进。城市公共自行车在自身发展过程中，也面临着不少的挑战。城市公共自行车，就是在不断战胜一个个挑战后，逐步向前发展的。
发展现状：井然有序正常运行
2010 年，开县一次性投资330 万元，购置城市公共自行车500辆，设置站棚、岗亭16 个，大手笔打造城市公共自行车运行系统。今年年初，开县城市公共自行车首期正式投入运行。从此，城市公共自行车在开县城区广泛风行起来。
近日，县交通局对首批公共自行车租借卡办理和租借卡使用情况进行了抽样调查。
办卡数量方面，截至目前，开县城市公共自行车一共办理租借卡2202 张，日均办卡20 张左右。从办卡人员上看，机关工作人员946 人，占总数的43%；普通市民1256 人，占总数的57%；从年龄构成上看，18～30 岁的660 人，占总数的30%；30～50 岁的1365 人，占总数的62%；50～60 岁的176 人，占总数的8%。
在对办卡人群和社区群众进行抽样调查时发现：一是机关工作人员普遍掀起自行车健身热潮，主动利用上下班时间骑坐自行车锻炼身体，弥补工作长时间长期静坐对身体造成的不利影响。二是不同年龄阶段的人群对自行车健身的认识不同。其中：18～30 岁人群，大部分认为乘小车、坐的士是身份的象征，骑自行车没有“面子”，因而办卡人数较少；30～50 岁人群，普遍比较关注身体健康，在借车还车都方便且路程不远（5 公里以内）的情况下，均愿意骑行公共自行车；50～60 岁人群，办卡大多是作为“备用替补”，即在乘坐公交车不便，或者步行劳累时骑行。
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