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南阳市RG40桥梁伸缩缝安装简便 

南阳市RG40桥梁伸缩缝安装简便

  • 品 牌:陆韵
  • 价 格:160.00 /
  • 供 应 地:河北省衡水市
  • 包装说明:标准 完好
  • 产品规格:齐全 可定制
  • 运输说明:物流
  • 交货说明:5
  • 发布日期:2022/3/15 8:38:59
  • 联系人QQ:912120548 点击这里给我发消息

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南阳市RG40桥梁伸缩缝安装简便

南阳市RG40桥梁伸缩缝安装简便 桥梁伸缩缝是一种公路桥梁伸缩装置。其采用边梁、中梁、横梁、位移控制、密封橡胶带等构件组成的一种桥梁伸缩装置。
桥梁伸缩缝鸟形橡胶密封条根据桥宽,整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端水平、横向、竖向变形,伸缩阻力极小。
桥梁伸缩缝的钢质边梁采用16Mn精轧而成,锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力,通过锚固构件均衡的传递到梁体上,有很长的使用寿命。

南阳市RG40桥梁伸缩缝安装简便桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格的选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果。所以,在选择伸缩装置的规格时,一定要留足够余量,才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。

桥梁设计单位在选择了我公司桥梁伸缩缝装置后,为便于加工制作,应提供下列资料:

1、 桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸)

2、 伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。

3、 用户有要求应明确注明。

南阳市RG40桥梁伸缩缝安装简便我们都知道桥梁伸缩缝是为满意桥面变形的要求而设置的伸缩缝,重要的作用便是调治车辆荷载和桥梁质料一起的上部布局之间的位移和团结。桥梁伸缩缝可分为五种范例,分别是对接式、钢制支承式、模数支承式、组合剪切式和弹性装置。下面就由陆韵桥梁伸缩缝生产厂家来给各位简单说明一下。
(1)对接式:我们可以凭据结构和受力特点的差别分两种范例,分别是填塞对接型和嵌固对接型。填塞对接型伸缩装置是利用沥青、木板、麻絮、橡胶等质料填塞漏洞,伸缩体在任一下都是处于受压状态。这种范例伸缩装置一样通常是用于伸缩量在40mm以下的通例桥梁工程上,但已未几见。嵌固式对接伸缩缝装置利用差别形态的钢构件将差别形状的橡胶条(带)嵌牢牢固,并利用橡胶条的拉压变形来吸取梁体的变形,其伸缩体不但可以处于受压状态,还可以处于受拉状态。

(2)模数支承:当桥梁的伸缩变形量凌驾50mm时,常接纳钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过期每每由于梁端转动或挠曲变形而孕育发生拍击作用,噪声大,并且容易使布局。因此,需接纳设有螺栓弹簧的装置来牢固钢板,以淘汰拍击和噪声,该伸缩缝的结构相对庞大。

(3)剪切式:该装置是利用种种差别断面形状的橡胶带作为填嵌质料的伸缩装置。然而橡胶弹性,不但易于粘贴,还能满意变形要求且具备防水。在海内的外桥梁工程中已经非常遍及的应用.

(4)钢制支承:板式橡胶成品这一范例的伸缩装置,很难满意大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,不容易做到密封不透水,还容易造成对车辆的打击,从而影响车辆的行驶性。如今出现了利用吸震缓冲性能好并且又容易做到密封的橡胶质料,和强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量下能蒙受车辆荷载的各范例模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。

(5)弹性体:弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝,弹性体伸缩装置是一种相对浅易的伸缩缝装置,对付中小跨径的桥梁,当伸缩量在20mm-40mm以内时可以接纳TST碎石弹性伸缩缝装置,是将的弹塑性质料TST加热熔化后,注意灌输颠末洗濯加热的碎石中,即形成了TST碎石弹性伸缩缝,碎石用以支持车辆荷载,TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下可以大概满意伸缩量的要求。

南阳市RG40桥梁伸缩缝安装简便安装伸缩缝的步骤如下:

1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防止摊铺备压坏预埋钢筋,便于路面连续摊铺。
2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好,无啃边现象。切缝后及时槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑。
3、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,位置不当或间隙过大,必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝,若发现变形或两钢梁间距不一致时,应进行修整。必要时,还应根据安装时的温度毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内,使缝中心线与实际预留缝中心线相重合,偏差不得超过10mm,同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后,应根据纵、横坡和标高其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面标高。
4、在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋,临时固定其位置。经检查符合要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢,之后,即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装 配夹具。
5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支承部件和控制的正常工作。浇筑混凝土之前,在锚环内应一定数量纵向钢筋;在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内,禁止一切车辆通行。


 

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