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钢纤维混凝土钢纤维混凝土是近年来迅速发展起来的一种新型复合材料，具有优良的效应，在混凝土里加入钢纤维，能使混凝土抗裂、抗压、抗冻、抗弯曲、抗冲击、耐磨等功效大大提高到40%-80%，因此它不仅具备有普通混凝土优良特性，还能使原本脆性的混凝土呈现出极高的延性、韧性、抗压性、抗裂性、抗冻性和耐磨性等

钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。

钢纤维混凝土由于具有优良的力学性能，已广泛用于公路、铁路、桥梁、海港、码头、机场、隧道、水利、土建、矿井、冶金和工程建筑物等。 掺 量：每立方混凝土建议掺30kg--75kg。

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本工程路面为传力杆型胀缝，其可动部分设长10cm 小套子，这一侧的传 12 力杆加 5cm 范围内需涂上沥青与混凝土分开。为了保证传力杆位置的正确（平 行于板面及路面中心线，其误差不得大于 5mm），采用两种固定方法：顶头木模 固定法和支架固定法。 A、顶头木模固定法：采用适用于混凝土板一天施工终了时设置的胀缝。传 力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。在混凝土拌合物浇筑 前先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层拌合物用插入式振捣器振实，并在校 正传力杆位置后，再浇筑上层拌合物。第二天浇筑邻板前，拆去顶头木模，并及 时设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管等。 B、支架固定法：适用于混凝土板连续浇筑过程中设置的胀缝。传力杆的一 半穿过胀缝板和端头挡板，并用钢筋支架固定就位。浇筑时先检查传力杆位置， 再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分 填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实，人工进行整平。 胀缝中嵌条的尺 寸及拆除时间应把握好。嵌条尺寸应比设计接缝稍宽些，稍低些，做成上宽下窄 的楔形，以便于拔出。嵌条拆除的时间以混凝土初凝前，泌水后为宜。拆除过早，