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钢纤维混凝土钢纤维混凝土是近年来迅速发展起来的一种新型复合材料,具有优良的效应,在混凝土里加入钢纤维,能使混凝土抗裂、抗压、抗冻、抗弯曲、抗冲击、耐磨等功效大大提高到40%-80%,因此它不仅具备有普通混凝土优良特性,还能使原本脆性的混凝土呈现出极高的延性、韧性、抗压性、抗裂性、抗冻性和耐磨性等
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钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间,较之普通混凝土,抗拉强度提高40%—80%,抗弯强度提高60%—120%,抗剪强度提高50%一100%,抗压强度提高幅度较小,一般在0—25%之间,但抗压韧性却大幅度提高。
钢纤维混凝土由于具有优良的力学性能,已广泛用于公路、铁路、桥梁、海港、码头、机场、隧道、水利、土建、矿井、冶金和工程建筑物等。 掺 量:每立方混凝土建议掺30kg--75kg。

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需要说明的是,最佳切缝时间除与施工温度有关外,还与混凝土质量,特别 是骨料质量,水灰比等因素有关,施工时应通过试切后最后确定。 切缝采取两次成型法:先用薄锯片进行深锯切,再用厚锯片作浅锯切以加宽 上部槽口,这种两次锯切成型的槽口工作性能较一次成型好。 B、压缝 为防止出现早期裂缝,每隔 3~4 条缩缝间距做一条压缝。压缝的做法是, 当混凝土拌合物做面后,立即用振动压缝刀压缝,当压至规定深度时,提出压缝 刀,用原浆修平缝槽(严禁另外调浆),然后放入铁制或木制嵌条,再次修平缝 槽,待混凝土初凝前,泌水后,取出嵌条,便形成了缝槽,施工时应特别小心, 尽量避免接缝两边的混凝土结构受到扰动,并应保证两边平整。 为增加美观, 使压缝与其它切缝基本一致,压缝最好再用切割机清一次缝。 C、传力杆的安装 传力杆只在邻近胀缝或路面自由端部的 3 条缩缝、胀缝设置,其余位置不 设传力杆。缩缝传力杆的安装一般采用支架固定法,缝两边各设一钢筋支架,保 持其正确位置。传力杆长度一半加5cm 范围内涂上沥青,保证其自由滑动。
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