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钢纤维混凝土钢纤维混凝土是近年来迅速发展起来的一种新型复合材料，具有优良的效应，在混凝土里加入钢纤维，能使混凝土抗裂、抗压、抗冻、抗弯曲、抗冲击、耐磨等功效大大提高到40%-80%，因此它不仅具备有普通混凝土优良特性，还能使原本脆性的混凝土呈现出极高的延性、韧性、抗压性、抗裂性、抗冻性和耐磨性等
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（1）表面处理：手工和动力工具（角磨机）去除金属表面上的松锈，或在原有漆膜上去掉松皮和灰尘，表面应干燥无油污。无锈部位应用角磨机打磨。 （2）防腐涂料涂刷：按照原涂层选择相应的配套防腐涂料，各层涂料应涂装均匀、不得漏涂。涂装方式可用人工刷涂、辊涂和机械喷涂。 （3）成品保护：涂装后应进行成品保护，防止雨淋。 6 地袱、挂板更换 地袱、挂板更换可按下列步骤进行： （1）将旧地袱、挂板彻底拆除，拆除时不得损坏相邻地袱、挂板。 （2）对安装地袱、挂板处的桥梁基面清理凿毛，用吹尘设备将基面的浮灰、油污、杂物等彻底清除干净；基面应坚实、平整、粗糙，不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 （3）将预制好地袱、挂板逐块安装就位，用砂浆粘实、密贴，板件应留出灰缝，板缝宜采用标准模板（垫板）控制。砌筑砂浆应符合设计要求，当设计无要求时，宜采用M10水泥砂浆。 （2）主要机具设备：交通导改车辆、发电机、电焊机、手推车、钢尺、靠尺、限位板、橡胶锤、铁板、平锹、灰槽、钢丝刷、钢筋卡子等。 3）养护维修作业
钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。
钢纤维混凝土由于具有优良的力学性能，已广泛用于公路、铁路、桥梁、海港、码头、机场、隧道、水利、土建、矿井、冶金和工程建筑物等。 掺 量：每立方混凝土建议掺30kg--75kg。
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