本田雅阁车顶横杆
本田雅阁车顶横杆纵观国内这2年车市的变化，有两个明显的动力技术提升点，其一是小排量涡轮增压发动机逐步普及，本田雅阁车顶横杆既满足了环保以及降低排量的大趋势，本田雅阁车顶横杆同时也不会因为排量下降导致动力损失；其二是混合动力，利用电机与内燃机的配合，从而提升动力的输出效率与能量转换效率。
作为车企巨头之一，本田一直在技术研发、投入上不遗余力，2016年2月26日，本田技研工业（中国）投资有限公司本田雅阁车顶横杆汽车有限公司，本田雅阁车顶横杆汽车有限公司共同举办了“2016年FUNTEC TURBO+HYBRID技术体验营”活动，发布了两款以运动性为核心特点的全新动力总成技术——VTEC TURBO涡轮增压发动机，以及新一代i-MMD双电机混合动力系统。在不久将来，国内消费者可以看到，在本田多款车型上将搭载这两种先进动力技术，从而为节油环保以及驾驶性能做出新的贡献。
在解读2016年本田FUNTEC TURBO+HYBRID技术之前，我们需要说明一点的是，本田汽车在涡轮增压与混合动力技术上并非一片空白，早先也有这类技术，只不过多用于海外版本的车型，而国内消费者接触不多，不是太了解。
让人振奋的是，本田这次召开的2016年技术营，就是想让大家了解其技术部分，并能与其他品牌区分开来，实现未见其人先闻其声的效果。另外，国内家用领域涡轮增压已经是普及势头，而混合动力车型也是步步趋进，因而在没有先声夺人的前提下，留给本田汽车的路只有一条，那就是必须做得更好更先进。
本田FUNTEC TURBO运动性能优秀
当下，涡轮增压动力技术已经普及到合资甚至自主车型上，在入手门槛降低同时技术也有高低不同。本田对于涡轮增压的开发秉承了地球梦科技（Earth Dreams Technology）发动机理念，即动力不仅要强悍，更必须保持高效节油环保的传统。
本田这次开发出了以VTEC TURBO命名的1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机，不仅排量布局合理控制，更可以适应国内广汽本田和东风本田所有在售车型，从而逐步取代部分自然吸气发动机，实现动力性能与节能环保上的双重胜利。
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