瑞沃升级版,国五产品，京五排放标准冷藏车
伴随京五、广东国五实施时间落地，还有消息称，柴油车国五排放标准原定于2017年底实施，该日期将可能提前到2016年底。不过，目前还没有得到有关部门回应。 每一次排放升级就意味着一次污染物排放量的减少，从环保角度来看，贡献极大。但是，今年刚刚迈入柴油车国四元年，国五实施的脚步就已快马加鞭，屡次变动的国五实施时间表，会否又是一次“狼来了”？
● 国五京五难度几何
从国三排放标准升级到国四，是技术升级的一次转变，重型柴油机升级为SCR（选择性催化还原技术）技术路线，轻型柴油机则采用EGR（废气再循环系统）、SCR两种技术路线。
国四升级国五，最大的变化是对氮氧化物排放要求更加严格，颗粒物限值并无变化。欧洲汽车工业协会北京代表处商用车工作组经理冯峰对《中国汽车报》记者说，从生产企业的角度来看，国四升级国五取决于其国四排放技术成熟程度。
国四技术较为成熟的企业，在升级国五时，加大尿素喷射量，做还原反应就可解决，即可达到规定的氮氧化物排放限值； 国四技术不够成熟的企业，难度会加大。
康明斯（中国）投资有限公司相关人士表示，由于国内国四重型柴油车普遍采用SCR技术路线，在升级国五时，主要是污染物限值标定的变化，以及后处理技术的变化，实施难度因企业而异。
京五排放标准的排放指标比国五更为严格，首次规定了颗粒物(PM)的排放限值。在北京市环保局发布的《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》（DB11/964-2013）标准中，增加了对发动机WHTC瞬态循环的检测。不仅如此，为进一步控制北京地区细颗粒物(PM2.5)排放，按照《北京市2013~2017年清洁空气行动计划》要求，在北京市行政区域内使用的7类重型柴油车（公交车、环卫车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士），还需加装净化效率较高的壁流式颗粒捕捉器（DPF）。
据康明斯（中国）投资有限公司相关人士透露，目前是否加装DPF这一规定还未最终确定。 “从ETC瞬态循环过渡到WHTC 瞬态循环，对重型柴油车来说难度很大。”冯峰认为，京五标准还需加DPF，这一标准设定无异于达到准国六排放标准。
对于目前重型柴油车能否达到这一要求，冯峰表示可能性很小。技术升级难度可能带来的影响是，京五在年底如期实施存悬疑。 福田瑞沃公司顺应市场，提前升级，特推出国五冷藏车来满足市场需求。
这款国五冷藏车整车型号：BJ5166XLC-1型冷藏车，底盘型号：BJ1166VJPEN-1，整车外形尺寸：9360,9115X2490X3765(mm)，厢体尺寸：6720X2320X2315 (mm)，上户吨位：8340,7990(Kg)，总质量：15795(Kg)，整备质量：7260,7610(Kg)，底盘采用全浮瑞沃R2000C，京五康明斯170马力，轴距：5250mm,陕齿小8档，2500加厚双，900R20钢丝胎，带动转，排气制动，气囊座椅，电熄火，倒车峰鸣，ABS,原厂空调，行车记录仪，电动玻璃门窗，燃料种类：柴油，京五排放标准，可满足北，上，广等上户条件。
京五福田瑞沃冷藏车
信息来源于：http://www.cnhbcl.com/news/carnews5129.html
手机站网址：wap.cnhbcl.com
*您的姓名：
*联系手机：
固话电话：
E-mail:
所在单位：
需求数量：
*咨询内容:
898995850
