中国高铁行业十三五”发展规划及投融资战略研究报告2015-2
中国高铁行业十三五”发展规划及投融资战略研究报告2015-2021年
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     【报告编号】: 238629
     【出版机构】: 华研中商研究院
     【出版时间】: 2015年12月
     【交付方式】: emil电子版或特快专递 
     【报告价格】:【纸质版】:6500元 【电子版】: 6800元 【纸质+电子】: 7000元 
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     【报告目录】
     
     第一章 中国高铁行业发展综述 26
     第一节 高铁行业发展概述 26
     一、高铁的概念 26
     二、中国的高铁标准 26
     三、高速铁路的特征 26
     四、高速铁路建设的意义 28
     第二节 高铁经济发展分析 30
     一、高铁经济的发展现状 30
     二、高铁经济的同城效益 30
     三、高铁经济的发展影响 32
     四、高铁经济的战略思考 34
     第三节 高铁对城市发展的影响 37
     一、高铁建设对城市本体发展的影响 37
     二、高铁建设对城市区域空间的影响 41
     三、高铁对区域城市网络的影响 43
     四、高铁对城市圈空间布局的影响 44
     第二章 中国高铁行业发展环境分析 51
     第一节 高铁行业政策环境分析 51
     一、高铁行业监管体制分析 51
     二、高铁行业相关政策汇总 51
     三、高铁行业相关发展规划 52
     （一）《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》 52
     （二）《高端装备制造业“十三五”发展规划》 53
     （三）《轨道交通装备产业“十三五”发展规划》 55
     （四）《中长期铁路网规划》 62
     （五）《国家铁路“十三五”发展规划》 67
     （六）《高速列车科技发展“十三五”专项规划》 77
     第二节 高铁行业经济环境分析 86
     一、中国gdp增长情况分析 86
     二、工业经济发展形势分析 87
     三、社会固定资产投资分析 89
     四、全社会消费品零售总额 90
     五、城乡居民收入增长分析 91
     六、居民消费价格变化分析 92
     第三节 高铁行业社会环境分析 93
     一、人口规模及结构情况 93
     二、城市化发展进程情况 94
     三、铁路投资建设情况分析 95
     四、铁路客运市场发展分析 97
     第三章 全球高铁行业发展状况分析 98
     第一节 全球高铁行业发展状况分析 98
     一、全球高速铁路发展阶段 98
     二、全球高铁发展水平分析 99
     三、全球高铁发展模式分析 101
     （一）工程建设指挥部模式 101
     （二）建设与运营合一模式 101
     （三）建设与运营分离模式 102
     四、全球高铁建设情况分析 106
     第二节 全球主要国家高铁运营分析 107
     一、法国高铁建设运营状况分析 107
     （一）法国高速铁路运营现状 107
     （二）法国tgv高铁运营现状 108
     （三）法国高铁融资模式分析 113
     二、德国高铁建设运营状况分析 114
     （一）德国高速铁路运营现状 114
     （二）德国ice高铁运营现状 117
     （三）德国高铁融资模式分析 118
     三、日本高铁建设运营状况分析 118
     （一）日本高速铁路运营现状 118
     （二）日本新干线的运营现状 123
     （三）日本高铁融资模式分析 123
     四、西班牙高铁建设运营状况分析 124
     （一）西班牙高铁运营现状分析 124
     （二）西班牙ave***火车运营 126
     （三）西班牙高铁融资模式分析 126
     第三节 全球高铁车辆设备企业分析 130
     一、加拿大庞巴迪公司 130
     （一）公司发展基本情况 130
     （二）公司主营业务分析 130
     （三）公司经营情况分析 130
     （四）公司订单情况分析 131
     （五）公司在华经营分析 131
     二、法国阿尔斯通公司 132
     （一）公司发展基本情况 132
     （二）公司主营业务分析 132
     （三）公司经营情况分析 132
     （四）公司订单情况分析 133
     （五）公司在华经营分析 133
     三、德国西门子股份公司 134
     （一）公司发展基本情况 134
     （二）公司经营情况分析 134
     （三）公司订单情况分析 134
     （四）公司在华经营分析 135
     四、日本川崎重工 135
     （一）公司发展基本情况 135
     （二）公司经营情况分析 135
     （三）公司订单情况分析 136
     （四）公司研发技术分析 136
     五、美国通用电气公司 137
     （一）公司发展基本情况 137
     （二）公司经营情况分析 137
     （三）公司订单情况分析 138
     （四）公司在华经营分析 139
     第四章 中国高铁行业发展状况分析 140
     第一节 高铁投资建设情况分析 140
     一、高铁建设的产业链分析 140
     二、高铁投资资金来源分析 141
     （一）中央财政预算投入 141
     （二）铁路建设基金 141
     （三）地方政府及社会投资 141
     （四）铁路建设债券 142
     （五）既有铁路通过股改上市 142
     三、高铁投资建设情况分析 142
     （一）高速铁路规划布局 142
     （二）高铁建设投资规模 143
     （三）高铁投资结构情况 144
     （四）高铁里程建设情况 144
     四、高铁工程承包市场现状分析 145
     五、高铁工程项目造价情况分析 146
     （一）高铁工程项目造价情况 146
     （二）京沪高铁工期造价情况 146
     六、高铁工程建设成本管理分析 150
     （一）高铁工程成本管理现状 150
     （二）高铁成本管理影响因素 151
     （三）高铁成本管理存在的问题 152
     七、西部地区高铁建设情况分析 154
     （一）西部高铁建设现状分析 154
     （二）西部高铁建设规划分析 156
     八、高铁建设项目进程情况分析 157
     （一）高铁已建项目情况分析 157
     （二）高铁项目建设规划情况 160
     第二节 高铁运营管理状况分析 163
     一、高铁行业发展现状分析 163
     二、高铁运营管理模式分析 164
     （一）“网运分离”模式 164
     （二）“网运合一”模式 165
     （三）经营管理模式比较 166
     三、高铁客运市场运营状况分析 168
     （一）高铁客运市场运营现状 168
     （二）高速铁路客运方式优势 168
     （三）高铁客运发展的必要性 169
     四、高铁客运市场票价定价分析 172
     （一）高铁客运票价定价现状 172
     （二）高铁试点航空定价模式 173
     （三）高铁票价体系构建建议 174
     五、高铁客运服务需求情况分析 175
     （一）车站服务需求 175
     （二）列车服务需求 176
     （三）站前广场城市配套服务需求 177
     六、高速铁路客运服务系统建设 177
     第三节 高铁技术发展水平分析 179
     一、高速铁路技术体系分析 179
     （一）工务工程 179
     （二）牵引供电 179
     （三）列车运行控制 180
     （四）高速列车 180
     （五）客运服务 182
     二、高铁主要技术发展分析 182
     （一）高铁土建工程施工技术 182
     （二）高铁车辆设备生产技术 182
     （三）高铁控制系统技术水平 183
     三、高铁的创新发展分析 183
     （一）车体头型的创新 183
     （二）车体密封的创新 183
     （三）弓网受流技术的创新 184
     （四）高速转向架的创新 184
     四、高铁关键技术自主创新 185
     （一）无砟轨道技术 185
     （二）大跨多塔缆索桥技术 186
     （三）大吨位箱梁制运架技术 187
     第四节 高铁设备市场发展分析 187
     一、高铁动车组市场发展分析 187
     （一）高铁动车组技术情况 187
     （二）高铁动车组发展现状 189
     （三）高铁动车组产量情况 190
     （四）高铁动车组需求情况 190
     （五）高铁动车组招标情况 191
     （六）高铁动车组市场情况 191
     （七）高铁动车组需求前景 192
     二、高铁零部件市场发展分析 193
     （一）铁路车轴市场分析 193
     （二）高铁重轨市场分析 193
     （三）高铁扣件市场分析 194
     （四）高铁弹性元件市场分析 194
     （五）高铁数控机床市场分析 195
     三、高铁装备自主创新发展分析 195
     （一）高铁装备自主创新指导目录 195
     （二）高铁高速列车自主创新情况 196
     第五章 中国高铁“走出去”发展战略分析 198
     第一节 高铁“走出去”发展分析 198
     一、高铁“走出去”发展状况分析 198
     （一）高铁“走出去”发展现状 198
     （二）高铁“走出去”战略意义 199
     二、高铁“走出去”竞争优势分析 199
     （一）高铁造价优势 199
     （二）高铁集成技术优势 199
     （三）建造经验技术优势 200
     （四）高铁的安全性较高 200
     三、高铁“走出去”战略方向分析 200
     （一）欧亚高铁 200
     （二）中亚高铁 201
     （三）泛亚高铁 201
     四、高铁“走出去”发展战略分析 202
     （一）高铁“走出去”的总体战略 202
     （二）高铁“走出去”的战略工作 203
     五、高铁“走出去”发展策略分析 204
     六、高铁“走出去”战略挑战分析 205
     第二节 高铁“走出去”方式分析 206
     一、高铁设备输出 206
     二、高铁核心技术输出 206
     三、高铁建造经验输出 207
     四、高铁高端领域全面合作 207
     第三节 中国“走出去”高铁项目分析 208
     一、委内瑞拉迪纳科-阿纳科高铁项目 208
     （一）高铁项目的投资运营模式 208
     （二）高铁项目的运营情况分析 208
     （三）高铁项目的经济效益分析 208
     二、土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高铁项目 208
     （一）高铁项目的投资运营模式 208
     （二）高铁项目的运营情况分析 209
     （三）高铁项目的经济效益分析 209
     三、沙特阿拉伯麦加-麦地那高速铁路项目 210
     （一）高铁项目的投资运营模式 210
     （二）高铁项目的运营情况分析 210
     （三）高铁项目的经济效益分析 210
     四、中国海外高铁项目投资动态分析 211
     第六章 中国高铁信息化发展及应用分析 212
     第一节 高铁信息化市场发展状况分析 212
     一、轨道交通信息化发展状况分析 212
     （一）轨道交通信息化投资规模 212
     （二）轨道交通信息化产品结构 212
     二、高铁信息化投资情况分析 213
     三、高铁信息化竞争格局分析 214
     四、高铁信息化发展前景分析 215
     第二节 高铁信息化数字化系统发展状况分析 215
     一、高速铁路信息化数字化系统简介 215
     二、高铁信息化数字化系统发展现状 216
     三、高铁信息化数字化系统发展壁垒 217
     （一）经验壁垒 217
     （二）技术壁垒 217
     （三）资金壁垒 217
     四、高铁信息化数字化系统竞争格局 217
     第三节 高铁信息化细分产品市场发展及应用分析 218
     一、高速铁路调度指挥系统发展及应用分析 218
     （一）高速铁路调度指挥系统的概述 218
     （二）高速铁路调度指挥系统需求分析 225
     （三）高速铁路调度指挥系统安全影响因素 226
     二、高铁车号自动识别系统发展及应用分析 230
     （一）高铁车号自动识别系统的功能 230
     （二）高铁车号自动识别系统的组成 231
     （三）高铁车号自动识别系统竞争格局 232
     三、高铁智能视频监控系统发展及应用分析 233
     （一）高铁智能网络视频监控系统简介 233
     （二）高铁智能视频监控系统层次结构 233
     （三）高铁智能视频监控系统应用情况 234
     （四）高铁智能视频监控系统建设难点 235
     四、高铁信号微机监测系统发展及应用分析 236
     （一）高铁信号微机监测系统功能作用 236
     （二）高铁信号微机监测文件系统分析 237
     （三）高铁信号微机监测系统常见故障 238
     （四）高铁信号微机监测系统竞争格局 239
     五、高铁防灾安全监控系统发展及应用分析 239
     （一）高铁防灾安全监控系统的概述 239
     （二）高铁防灾安全监控系统发展现状 246
     （三）高铁防灾安全监控系统应用情况 248
     第七章 中国高铁客运站建设运营状况分析 254
     第一节 高铁客运站规划布局分析 254
     一、高铁客运站选址规划分析 254
     （一）高铁客运站选址原则 254
     （二）高铁客运站选址因素 256
     （三）高铁客运站选址的问题 261
     二、高铁客运站功能定位及布局 262
     三、高铁站区“三圈层”结构布局 264
     （一）高铁站区“三圈层”结构 264
     （二）站区“三圈层”结构特点 265
     （三）各圈层功能布局特征分析 265
     （四）各圈层布局规划重点分析 268
     四、高铁站点地区规划开发分析 270
     （一）高铁站点地区开发模式 270
     （二）高铁站点地区开发策略 271
     第二节 高铁客运站建设运营分析 274
     一、高铁站点地区发展的影响因素 274
     二、高铁站点地区的发展策略分析 274
     三、日韩高铁客运站建设特点及借鉴 275
     第三节 高铁客运站商业规划开发分析 280
     一、高铁客运站商业资源系统 280
     （一）客运站商业资源内涵 280
     （二）客运站站内资源 281
     （三）站外周边区域资源 281
     （四）城市关联产业资源 282
     二、高铁客运站商业开发分析 282
     （一）客运站商业开发模式 282
     （二）客运站商业开发实施 285
     （三）客运站商业开发的问题 286
     （四）客运站商业开发管理策略 288
     三、高铁客运站商业业态开发 290
     （一）客运站商业的业态选择 290
     （二）高铁站点商业项目定位 291
     （三）高铁站点商业项目典型案例 295
     四、高铁客运站商业业态经营分析 299
     （一）高铁客运站餐饮经营情况 299
     （二）高铁客运站零售经营情况 302
     （三）高铁客运站便利店经营情况 303
     第八章 中国主要高铁客运专线建设运营分析 304
     第一节 高铁“四纵”客运专线建设运营分析 304
     一、北京-上海客运专线 304
     （一）客运专线的投资规模分析 304
     （二）客运专线路线及站点分布 304
     （三）客运专线的运营情况分析 305
     （四）客运专线的经济效应分析 305
     二、北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线 306
     （一）客运专线的投资规模分析 306
     （二）客运专线路线及站点分布 306
     （三）客运专线的建设进度情况 307
     （四）客运专线的运营情况分析 307
     （五）客运专线的经济效应分析 308
     三、北京-沈阳-哈尔滨客运专线 308
     （一）客运专线的投资规模分析 308
     （二）客运专线路线及站点分布 309
     （三）客运专线的建设进度情况 309
     （四）客运专线的建设意义分析 309
     四、杭州-宁波-福州-深圳客运专线 310
     （一）客运专线的投资规模分析 310
     （二）客运专线路线及站点分布 311
     （三）客运专线的建设进度情况 311
     （四）客运专线的运营情况分析 312
     （五）客运专线的建设意义分析 312
     第二节 高铁“四横”客运专线建设运营分析 313
     一、徐州-郑州-兰州客运专线 313
     （一）客运专线的投资规模分析 313
     （二）客运专线路线及站点分布 313
     （三）客运专线的建设进度情况 314
     （四）客运专线的运营情况分析 314
     （五）客运专线的建设意义分析 314
     二、上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线 315
     （一）客运专线的投资规模分析 315
     （二）客运专线路线及站点分布 316
     （三）客运专线的建设进度情况 316
     （四）客运专线的重点工程分析 317
     （五）客运专线的运载规模分析 318
     三、青岛-石家庄-太原客运专线 318
     （一）客运专线的投资规模分析 318
     （二）客运专线路线及站点分布 319
     （三）客运专线的建设进度情况 319
     （四）客运专线的运营情况分析 319
     （五）客运专线的经济效应分析 320
     四、上海-南京-武汉-重庆-成都客运专线 320
     （一）客运专线的投资规模分析 320
     （二）客运专线路线及站点分布 321
     （三）客运专线的建设进度情况 322
     （四）客运专线的运营情况分析 322
     （五）客运专线的经济效应分析 323
     第三节 西部地区高铁客运专线建设运营分析 323
     一、贵广高铁客运专线 323
     （一）客运专线的投资规模分析 323
     （二）客运专线路线及站点分布 323
     （三）客运专线的运营情况分析 324
     （四）客运专线建设最新动态 324
     二、西成高铁客运专线 324
     （一）客运专线的投资规模分析 324
     （二）客运专线路线及站点分布 325
     （三）客运专线的重点工程分析 325
     （四）客运专线的前景分析 326
     三、宝兰客专客运专线 327
     （一）客运专线的投资规模分析 327
     （二）客运专线路线及站点分布 327
     （三）客运专线的重点工程分析 328
     （四）客运专线的建设意义分析 328
     第九章 中国城际高铁客运系统运营状况分析 330
     第一节 环渤海城际客运系统运营分析 330
     一、客运系统的投资规模分析 330
     二、客运系统路线及站点分布 330
     三、客运系统的建设进度情况 330
     四、客运系统的运营情况分析 332
     五、客运系统的经济效应分析 332
     第二节 长三角城际客运系统运营分析 333
     一、客运系统的投资规模分析 333
     二、客运系统路线及站点分布 334
     三、客运系统的建设进度情况 335
     四、客运系统的经济效应分析 336
     第三节 珠三角城际客运系统运营分析 337
     一、客运系统的投资规模分析 337
     二、客运系统路线及站点分布 337
     三、客运系统的建设进度情况 338
     四、客运系统的运营情况分析 338
     五、客运系统的经济效应分析 339
     第四节 长株潭城际客运系统运营分析 340
     一、客运系统的投资规模分析 340
     二、客运系统路线及站点分布 340
     三、客运系统的建设进度情况 341
     四、客运系统的运营情况分析 341
     五、客运系统的经济效应分析 341
     第五节 成渝经济圈城际客运系统运营分析 341
     一、客运系统的投资规模分析 341
     二、客运系统路线及站点分布 342
     三、客运系统的建设进度情况 342
     四、客运系统的经济效应分析 343
     第六节 其他城际高铁客运系统运营分析 343
     一、中原城市群城际客运系统 343
     （一）客运系统的投资规模 343
     （二）客运系统的运营情况 344
     （三）客运系统的经济效应 345
     二、武汉城市圈城际客运系统 345
     （一）客运系统的投资规模 345
     （二）客运系统的运营情况 346
     （三）客运系统的经济效应 346
     三、关中城镇群城际客运系统 347
     （一）客运系统的投资规模 347
     （二）客运系统的建设情况 348
     （三）客运系统的经济效应 348
     四、海峡西岸城镇群城际客运系统 348
     （一）客运系统的投资规模 348
     （二）客运系统路线站点分布 349
     （三）客运系统的经济效应 349
     第十章 中国高铁对交通运输格局的影响分析 350
     第一节 交通运输格局情况分析 350
     一、交通运输行业投资规模 350
     二、交通运输布局情况分析 350
     三、旅客运输格局分析 351
     四、货物运输格局分析 351
     五、高铁在城市对外交通的影响 352
     第二节 高铁与民航的竞争影响分析 352
     一、高铁与民航的优劣势对比 352
     二、高铁对航空的替代性分析 353
     三、高铁对航空运输的影响 354
     四、高铁和航空客运功能整合 355
     五、空铁联运的发展模式分析 356
     六、高铁影响航空客运情况 357
     第三节 高铁与公路的竞争影响分析 366
     一、高铁与公路客运优劣势对比 366
     二、高铁对公路运输的影响分析 367
     （一）高铁对公路货运的影响 367
     （二）高铁对公路客运的影响 367
     三、高铁和公路客运功能整合 369
     四、公路运输发展新定位分析 370
     五、公路客运发展调整对策分析 372
     第四节 高铁与铁路的竞争影响分析 375
     一、高铁对铁路行业的影响分析 375
     （一）既有干线铁路运能长期饱和 375
     （二）高铁释放铁路货运能力 376
     二、高速铁路促进铁路的改革 382
     三、高速铁路发展战略意义 382
     第十一章 中国高铁行业领先企业运营情况分析 384
     第一节 高铁建设企业运营情况分析 384
     一、中国中铁股份有限公司 384
     （一）企业发展基本情况 384
     （二）企业经营业务分析 385
     （三）企业经营资质分析 385
     （四）企业经营情况分析 385
     （五）企业高铁工程情况 387
     （六）企业竞争优势分析 388
     二、中国铁建股份有限公司 389
     （一）企业发展基本情况 389
     （二）企业经营业务分析 389
     （三）企业经营资质分析 390
     （四）企业经营情况分析 390
     （五）企业高铁工程情况 391
     （六）企业竞争优势分析 392
     三、上海隧道工程股份有限公司 393
     （一）企业发展基本情况 393
     （二）企业经营业务分析 393
     （三）企业经营资质分析 394
     （四）企业经营情况分析 394
     （五）企业竞争优势分析 396
     四、中铁二局股份有限公司 397
     （一）企业发展基本情况 397
     （二）企业经营业务分析 397
     （三）企业经营资质分析 398
     （四）企业经营情况分析 398
     （五）企业高铁工程情况 400
     （六）企业竞争优势分析 400
     五、中国建筑股份有限公司 401
     （一）企业发展基本情况 401
     （二）企业经营业务分析 402
     （三）企业经营资质分析 403
     （四）企业经营情况分析 403
     （五）企业高铁工程情况 404
     （六）企业竞争优势分析 405
     六、中交路桥建设有限公司 405
     （一）企业发展基本情况 405
     （二）企业经营业务分析 406
     （三）企业经营资质分析 406
     （四）企业高铁工程情况 406
     （五）企业最近动态分析 407
     七、上海建工集团股份有限公司 407
     （一）企业发展基本情况 407
     （二）企业经营业务分析 408
     （三）企业经营资质分析 408
     （四）企业经营情况分析 408
     （五）企业竞争优势分析 410
     八、中国交通建设股份有限公司 411
     （一）企业发展基本情况 411
     （二）企业经营业务分析 412
     （三）企业经营资质分析 412
     （四）企业经营情况分析 412
     （五）企业发展动态分析 414
     九、上海浦东路桥建设股份有限公司 414
     （一）企业发展基本情况 414
     （二）企业经营业务分析 415
     （三）企业经营资质分析 415
     （四）企业经营情况分析 415
     （五）企业竞争优势分析 416
     十、京沪高速铁路股份有限公司 417
     （一）企业发展基本情况 417
     （二）企业经营业务分析 417
     （三）企业经营情况分析 417
     （四）企业发展动态分析 418
     第二节 高铁设备企业运营情况分析 419
     一、中国北车股份有限公司 419
     （一）企业发展基本情况 419
     （二）企业业务产品分析 419
     （三）企业动车研发情况 420
     （四）企业经营情况分析 421
     （五）企业竞争优势分析 422
     二、中国南车股份有限公司 423
     （一）企业发展基本情况 423
     （二）企业业务产品分析 423
     （三）企业动车研发情况 424
     （四）企业经营情况分析 425
     （五）企业竞争优势分析 426
     三、长春轨道客车股份有限公司 427
     （一）企业发展基本情况 427
     （二）企业业务产品分析 427
     （三）企业动车研发情况 428
     （四）企业经营情况分析 428
     （五）企业竞争优势分析 429
     四、唐山轨道客车有限责任公司 431
     （一）企业发展基本情况 431
     （二）企业业务产品分析 431
     （三）企业动车研发情况 433
     （四）企业经营情况分析 433
     （五）企业竞争优势分析 434
     五、南车青岛四方机车车辆股份有限公司 435
     （一）企业发展基本情况 435
     （二）企业业务产品分析 436
     （三）企业动车研发情况 437
     （四）企业经营情况分析 437
     （五）企业竞争优势分析 438
     六、南车株洲电力机车有限公司 439
     （一）企业发展基本情况 439
     （二）企业业务产品分析 439
     （三）企业动车研发情况 440
     （四）企业经营情况分析 441
     （五）企业竞争优势分析 442
     七、青岛特锐德电气股份有限公司 443
     （一）企业发展基本情况 443
     （二）企业业务产品分析 443
     （三）企业研发技术分析 444
     （四）企业经营情况分析 444
     （五）企业竞争优势分析 445
     八、株洲时代新材料科技股份有限公司 446
     （一）企业发展基本情况 446
     （二）企业业务产品分析 446
     （三）企业研发技术分析 448
     （四）企业经营情况分析 448
     （五）企业竞争优势分析 449
     九、晋亿实业股份有限公司 451
     （一）企业发展基本情况 451
     （二）企业业务产品分析 451
     （三）企业研发技术分析 452
     （四）企业经营情况分析 452
     （五）企业竞争优势分析 454
     十、太原重工股份有限公司 454
     （一）企业发展基本情况 454
     （二）企业业务产品分析 454
     （三）企业研发技术分析 455
     （四）企业经营情况分析 456
     （五）企业竞争优势分析 457
     第三节 高铁信息化企业运营情况分析 458
     一、河南辉煌科技股份有限公司 458
     （一）企业发展基本情况 458
     （二）企业业务产品分析 458
     （三）企业研发技术分析 459
     （四）企业经营情况分析 459
     （五）企业竞争优势分析 461
     二、北京世纪瑞尔技术股份有限公司 462
     （一）企业发展基本情况 462
     （二）企业业务产品分析 462
     （三）企业研发技术分析 463
     （四）企业经营情况分析 465
     （五）企业系统与解决方案分析 467
     （六）企业竞争优势分析 467
     三、深圳市赛为智能股份有限公司 468
     （一）企业发展基本情况 468
     （二）企业业务产品分析 469
     （三）企业研发技术分析 470
     （四）企业经营情况分析 471
     （五）企业解决方案分析 472
     （六）企业竞争优势分析 472
     四、北京鼎汉技术股份有限公司 474
     （一）企业发展基本情况 474
     （二）企业业务产品分析 476
     （三）企业研发技术分析 476
     （四）企业经营情况分析 477
     （五）企业解决方案分析 478
     （六）企业竞争优势分析 479
     五、深圳市远望谷信息技术股份有限公司 480
     （一）企业发展基本情况 480
     （二）企业业务产品分析 481
     （三）企业研发技术分析 482
     （四）企业经营情况分析 483
     （五）企业解决方案分析 485
     （六）企业竞争优势分析 485
     六、浙江浙大网新科技股份有限公司 487
     （一）企业发展基本情况 487
     （二）企业业务产品分析 487
     （三）企业研发技术分析 489
     （四）企业经营情况分析 489
     （五）企业解决方案分析 490
     （六）企业竞争优势分析 492
     七、北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 493
     （一）企业发展基本情况 493
     （二）企业业务产品分析 494
     （三）企业研发技术分析 495
     （四）企业经营情况分析 495
     （五）企业解决方案分析 497
     （六）企业竞争优势分析 497
     八、同方股份有限公司 498
     （一）企业发展基本情况 498
     （二）企业业务产品分析 498
     （三）企业研发技术分析 500
     （四）企业经营情况分析 500
     （五）企业竞争优势分析 502
     九、北京国铁华晨通信信息技术有限公司 502
     （一）企业发展基本情况 502
     （二）企业业务产品分析 503
     （三）企业资质情况分析 503
     （四）企业研发技术分析 504
     （五）企业工程业绩分析 504
     十、广州广电运通金融电子股份有限公司 509
     （一）企业发展基本情况 509
     （二）企业业务产品分析 510
     （三）企业研发技术分析 511
     （四）企业经营情况分析 512
     （五）企业解决方案分析 513
     （六）企业竞争优势分析 515
     第十二章 2015-2021年中国高铁行业发展前景及投融资策略分析 517
     第一节 2015-2021年中国高铁行业发展前景分析 517
     一、高铁行业发展驱动因素 517
     二、高铁行业发展趋势分析 522
     三、高铁行业发展前景分析 523
     四、高速铁路总体规划及展望 524
     第二节 2015-2021年中国高铁行业投融资机会 525
     一、高铁行业投融资壁垒分析 525
     （一）许可资质壁垒 525
     （二）资金壁垒 525
     （三）技术壁垒 526
     二、高铁行业投融资机会分析 526
     三、能源危机凸现高速铁路发展空间 527
     四、高铁设备产业投融资机会分析 528
     第三节 2015-2021年中国高铁行业投融资风险 528
     一、行业政策风险 528
     二、宏观经济风险 528
     三、市场竞争风险 530
     四、行业技术风险 530
     五、项目投资风险 530
     六、安全事故风险 531
     第四节 2015-2021年中国高铁建设项目投资控制策略 531
     一、项目决策阶段投资控制 531
     二、项目设计阶段投资控制 532
     三、工程发包阶段投资控制 533
     四、施工建设阶段投资控制 535
     五、竣工验收价阶段投资控制 536
     第五节 2015-2021年中国高铁行业投融资策略 537
     一、高铁行业融资渠道分析 537
     （一）股权融资渠道 537
     （二）债券融资渠道 538
     二、高铁行业投融资模式分析 538
     （一）“部省合资”投融资模式 538
     （二）ppp投融资模式 541
     （三）abs融资模式 543
     （四）cppp投融资模式 543
     （五）bot投融资模式 548
     （六）gbp投融资模式 550
     三、高铁行业投融资实例分析 552
     （一）台湾高铁投融资模式 552
     （二）武广高铁投融资模式 554
     （三）京沪高铁投融资模式 555
     四、高铁行业投融资模式对策 556
     图表目录
     图表1：高铁产业链结构图 21
     图表2：2008-2015年中国高铁投资额度和竣工里程情况及预测（单位：km/l，亿/l） 24
     图表3：广深、武广高铁调图跨线列车部分票价表（单位：元） 25
     图表4：武广高铁和铁路其他车型单公里票价比较（单位：元/km） 26
     图表5：京沪高铁详细试运行运价（单位：元） 27
     图表6：高铁专项规划整体设计思路 39
     图表7：高速铁路体系化安全保障技术路线图 40
     图表8：高速铁路能力保持技术路线图 40
     图表9：高速铁路可持续性技术路线图 41
     图表10：中国铁路快速网规划示意图 42
     图表11：“四纵四横”高铁网 43
     图表12：铁路快速客运网示意图 43
     图表13：2006-2015年中国国内生产总值及增长速度（单位：%） 44
     图表14：2006-2015年中国全部工业增加值及其增速（单位：亿元，%） 45
     图表15：2006-2015年全国固定资产投资及增速（单位：%） 46
     图表16：2010-2015年中国广义货币（m2）增长速度（单位：%） 47
     图表17：2015年各种运输方式旅客运输量所占比重（单位：%） 50
     图表18：2015年各种运输方式旅客周转量所占比重（单位：%） 50
     图表19：中国crh动车组的技术引进 55
     图表20：日本新干线部分车站设置表（单位：个，公里） 77
     图表21：法国高铁部分车站设置表（单位：个，公里） 77
     图表22：德、法、日高速铁路道岔主要参数表（单位：工尺、公里/时） 78
     图表23：日本新干线部分板式轨道应用一览表（单位：公里、%） 79
     图表24：日本、法国、德国高速列车制动系统比较表（单位：km/h、m） 81
     图表25：法国国铁公司组织机构图 88
     图表26：客运专线公司内部管理模式比较分析图 89
     图表27：2008-2015年中国高铁运营进度及预测（单位：公里） 104
     图表28：近年来中国高速铁路网建设进程（单位：公里，亿元） 105
     图表29：全国高铁“四纵四横”框架结构图 107
     图表30：“四纵四横”高铁建设和通车规划（单位：km） 107
     图表31：长三角城际铁路网规划示意图 109
     图表32：珠三角城际铁路网规划示意图 111
     图表33：武汉城市圈4条城际铁路分布情况 143
     图表34：动车组主要产业构成图 148
     图表35：2012-2020年动车组的潜在需求分析（单位：万公里，列） 149
     图表36：2014年-2015年动车组招投标情况列举（单位：亿元） 153
     图表37：火车车轴市场份额（单位：%） 154
     图表38：2014年-2020年火车车轴需求量预测（单位：万根） 155
     图表39：国内四家重轨生产企业重轨产能（单位：万吨） 155
     图表40：2015年中国铁路扣件系统市场份额（单位：%） 158
     图表41：2015年时代新材分业务收入占比情况（单位：%） 159
     图表42：电气设备采购滞后于铁路线路建设 162
     图表43：中国铁路通信信号系统细分产品的优势厂商分析 162
     图表44：2008-2015年中国铁路通信信号系统投资市场规模分析（单位：亿元） 163
     图表45：几种投融资模式存在的问题 168
     图表46：台湾高速铁路bot方案结构简图 183
     图表47：2007-2015年台湾高速铁路运营情况（单位：人次，座公里，%） 184
     图表48：2008-2015年台湾高速铁路财务比率情况（单位：倍，次，%） 185
     图表49：台湾高铁与其他高铁对比（单位：公里，亿元/公里，元，万人次） 186
     图表50：高速铁路面临的各种风险列表 187
     图表51：2015年主要交通方式旅客累计运输量及增速对比（单位：亿人次，%） 194
     图表52：2015年中国主要交通运输方式旅客运输累计周转量对比（单位：亿人公里，%） 194
     图表53：2015年中国主要交通运输方式货物累计运输量对比（单位：亿吨公里，%） 195
     图表54：2015年中国主要交通运输方式货运周转量所占比重（单位：亿吨公里，%） 196
     图表55：对外交通系统交通体系结构 197
     图表56：交通方式主要服务范围 197
     图表57：对外交通系统的功能划分 198
     图表58：航空与高铁的票价水平对比（单位：元/公里） 200
     图表59：民航与高速铁路技术经济特征优劣势比较 201
     图表60：欧洲高铁相对于航空的市场份额随旅行时间的变化（单位：h，%） 202
     图表61：日本新干线相对于航空的市场份额随旅行时间的变化（单位：h，%） 202
     图表62：航空相对高铁市场份额变化中时间和航段里程的重要拐点（单位：h，%，公里/h） 203
     图表63：武广航线客运量的变化（单位：万人，万个，%） 204
     图表64：长广航线客运量的变化（单位：万人，万个，%） 204
     图表65：高铁对航空的替代性（单位：小时，%） 205
     图表66：受高铁影响的旅客在各种运距上的分布（单位：%） 209
     图表67：各运距受高铁影响旅客占国内航线总量比重（单位：%） 209
     图表68：受高铁影响的各航线分布及被分流旅客量统计（单位：%，人） 210
     图表69：2009-2015年被分流而减少的旅客量和收入比重及预测（单位：%） 210
     图表70：2009-2015年航空公司因高铁导致票价折扣减少利润及预测（单位：亿元） 211
     图表71：美国50座机场的旅客地面交通距离与时间占全程的比例（单位：%） 215
     图表72：法国戴高乐机场和高速铁路的联系 216
     图表73：通过高速铁路拓展机场腹地示意图 217
     图表74：北京-太原航线旅客量在高铁开通后大幅下降（单位：万人） 219
     图表75：北京-太原航线票价削减航班后回升到正常水平（单位：元，万人） 219
     图表76：武汉-上海的航空旅客量受动车影响不明显（单位：万人） 220
     图表77：武汉-上海票价水平受动车影响不明显（单位：元，万人） 220
     图表78：广州-武汉和长沙航线各月旅客量（单位：人） 221
     图表79：广州-武汉和长沙航线各月平均票价（单位：元） 221
     图表80：日本新干线开通后国内、国际航线增速对比（单位：%） 222
     图表81：东京到日本各主要城市的航空高铁时间和班次比较（单位：小时，分） 223
     图表82：东京到日本各主要城市高铁与航空的市场份额比较（单位：%） 223
     图表83：高铁与公路客运优劣势分析 225
     图表84：不同运距货运量占比（单位：%） 226
     图表85：2008-2015年高铁对中长途货运市场的测算（单位：亿吨，%） 227
     图表86：2008-2015年高铁对中长途货运市场的定量影响分析及预测（单位：亿吨） 227
     图表87：成渝城际快线开通后日均乘客数大幅降低（单位：人） 229
     图表88：公路与高铁客运的竞争合作关系 230
     图表89：2001-2015年中国铁路营业里程及预测（单位：亿公里，%） 237
     图表90：四纵四横客运专线建成后释放的运能（1）（单位：万人，万吨，%） 238
     图表91：四纵四横客运专线建成后释放的运能（2）（单位：万吨） 239
     图表92：2015年中国中铁股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 244
     图表93：2009-2015年中国中铁股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 246
     图表94：2009-2015年中国中铁股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 247
     图表95：2009-2015年中国中铁股份有限公司运营能力分析（单位：次） 248
     图表96：2009-2015年中国中铁股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 248
     图表97：2009-2015年中国中铁股份有限公司发展能力分析（单位：%） 249
     图表98：中国中铁股份有限公司组织架构图 249
     图表99：中国中铁股份有限公司优劣势分析 251
     图表100：2015年中国铁建股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 254
     图表101：2010-2014年中国铁建股份有限公司工程承包业务情况表（单位：百万元，%） 255
     图表102：中国铁建股份有限公司勘察设计咨询业务情况表（单位：百万元，%） 256
     图表103：中国铁建股份有限公司工业制造业务情况表（单位：百万元，%） 256
     图表104：中国铁建股份有限公司其他业务情况表（单位：百万元，%） 257
     图表105：2009-2015年中国铁建股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 258
     图表106：2009-2015年中国铁建股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 259
     图表107：2009-2015年中国铁建股份有限公司运营能力分析（单位：次） 259
     图表108：2009-2015年中国铁建股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 260
     图表109：2009-2015年中国铁建股份有限公司发展能力分析（单位：%） 261
     图表110：中国铁建股份有限公司优劣势分析 262
     图表111：2015年中铁二局股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 263
     图表112：2009-2015年中铁二局股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 265
     图表113：2015年中铁二局股份有限公司主营业务分地区情况表（单位：万元，%） 265
     图表114：2009-2015年中铁二局股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 266
     图表115：2015年中铁二局股份有限公司主营业务分行业情况表（单位：万元，%） 266
     图表116：2009-2015年中铁二局股份有限公司运营能力分析（单位：次） 267
     图表117：2009-2015年中铁二局股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 267
     图表118：2009-2015年中铁二局股份有限公司发展能力分析（单位：%） 268
     图表119：中铁二局股份有限公司优劣势分析 268
     图表120：2015年上海隧道工程股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 270
     ……另有165个图表。