地铁钢轨焊缝正火机
在客车专列导轨和高速铁路道轨的铺设中，经过闪光焊接的导轨，要
经过正火的热处理工艺-----地铁钢轨焊缝正火，使其达到相应的机械性能。
钢轨焊接后正火热处理工艺为人工操作的火焰正火，此工艺一般以氧气
乙炔为热源，设备运输和存储不便，在使用过程中存在安全隐患，并且
正火质量不稳定，容易受人员、环境等因素的影响，劳动强度大，制约
了生产效率。
钢轨焊接接头感应正火热处理工艺具有快速、清洁、节能、易于实现自
动化、生产效率高、作业质量稳定等特点，具有其他热处理工艺无法比
拟的优点。
大大提高了加热速度，避免了钢轨内部加热不到位的问题。由于感应加
热没有火焰干扰，因此测温准确，通过实时测温，温度一旦达到要求，
即可停止加热，从而保证了正火温度的重现性和可控性。感应正火一般
仅需三到四分钟即可完成，生产效率高。
技术，所处理的焊接接头其拉伸、冲击、硬度等性能经铁道部质检中心
的检验，均符合要求。同时，使用此设备进行感应正火也改善了设备可
维护性，降低了故障率，降低了劳动强度。
钢轨闪光焊接接头后热处理技术与设备比较落后，现场普遍采用的线上
地铁钢轨焊缝正火机
采用新型节电地铁钢轨焊缝正火机，原理采用涡流加热，加热由钢轨内部开始向表面扩张，
钢轨正火中频设备参数如下：
型号：YFL－90
额定输出功率：90KW
频率范围：15KHZ-35KHZ
输入电压：三相380V 50~60HZ
暂载率：100%
输入电流：130A
冷却水流量：≥6L/min
重量：110KG
尺寸：850*650*1680mm
焊后感应加热设备采用感应加热、横向夹持纵向保压、自动监视及控制
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