非凡FG11201/2蓄电池 FIAMM 6V12AH电池
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通用电池设计，以达到最佳的性能和电源干扰保护。适用于： ?应急照明 ?信号 ?安全和报警系统 ?UPS应用 ?休闲玩具 ?轻微牵引和医疗器械 ?可再生能源储存 6V和12V monoblocs 优化排长达20小时 5年设计寿命在浮点运算中的温度控制的环境 VRLA AGM和气体复合技术，99％的内部重组非溢漏和免费维修非危险标识为空/海/铁路/公路运输 100％可回收
RS系列
JRS系列固定用阀控密封式铅酸蓄电池是按照日本标准设计的，电池设计寿命在18年以上(2.24V／单体·25℃浮充使用)。产品规格从200Ah—3000Ah，采用新技术、新工艺、新材料及先进设备生产，高质量、高性能、高可靠性能受到用户普遍欢迎。
产品特点
产品用途◆ 通信、信号系统备用电源；◆ 电力系统备用电源，太阳能、风能发电储能。◆UPS,、应急照, 明等备用电源。
电池型号
设计寿命
额定电压
额定容量
最大外型尺寸(mm)
重量
年
（V）
(Ah)10hr
长
宽
高
总高
(kg)
JRS2-100
18
2
100
75
175
210
222
6
JRS2-200
18
2
200
106
170
330
354
13
JRS2-300
18
2
300
150
170
330
354
19
JRS2-400
18
2
400
196
170
330
354
25
JRS2-500
18
2
500
240
170
330
354
31
JRS2-600
18
2
600
285
170
330
354
36
JRS2-800
18
2
800
383
170
330
354
50
JRS2-1000
18
2
1000
471
170
330
354
61
JRS2-1500
18
2
1500
476
337
330
343
105
JRS2-2000
18
2
2000
476
337
330
343
123
JRS2-3000
18
2
3000
696
340
330
343
181
铅酸蓄电池
常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。
◆ 板栅 板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成，板栅结构优化设计，电流在极板上分布均匀，减少极板压降，提高电池放电性能，自放电率极低，电池寿命长。
◆ 极板 极板采用专用活性物质配方，活性物质利用率提高，电池的大电流放电性能和充电接受能力提高，可适用于大电流冲击放电的使用要求。
◆ 隔板 选用高孔率、低电阻、耐腐蚀的高品质AGM隔板，电解液充足，高倍率放电性能好。
◆ 电解液 采用高纯度电解液，提高了活性物质利用率，降低了电池的自放电。
◆ 安全阀 阀体采用阻燃ABS材料，结构设计独特，其开启、合阀压力精确，保证电池安全、可靠运行。
◆ 电池槽、盖 由阻燃ABS材料制成，高强度、耐腐蚀，外观光泽亮丽。
◆ 极柱 极柱嵌有大直径铜芯，提高端子电流负荷能力，电池内阻小。极柱与电池盖采用机械密封和密封胶双重密封结构，电池达到完全密封，避免极柱爬酸。
◆ 单体电池 由一个单格构成（较大容量的电池为保证电池槽强度而设置中格，而电池内部仍为并联），有效地保证了单体电池电气性能的均衡性。电池内部设置极群定位装置，保证电池各部分隔板压缩一致，保证酸液均匀分布。
◆ 电池组 电池外部连接采用铜芯软电缆密封连接，防止电池端子与连接条氧化、腐蚀。电池可以组合成架使用，也可以置地安装使用，安装方式灵活多样，安全可靠。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电
蓄电池
蓄电池
解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
●用途
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
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