储霸蓄电池

                                                    储霸蓄电池   

储霸蓄电池特点：

1）采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。

2）吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补

水或补酸维护。

3）安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。

4）使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了

电池的使用寿命。

5）粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。? 体重比能量高，内

阻小，输出功率高。

6）充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。

7）恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

8）温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。

9）无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电

。

10）电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。

11）满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆运输.

UPS专用电池---B＆T的优越性

1、长寿命设计：采用抗板栅增长结构、能承受剧烈电化学反应的高度抗腐蚀铅钙合金半板栅、确保B＆T

电池长达10年浮充寿命。

2、高能量密度：与相类似产品比较，B＆T电池能量密度（wh/1 、 wh/kg）提供约15%，因而放电更持久

，高率放电性能更理想。

3、安全性：B＆T电池采用安全性极高的端子结构，免去了端子或池壳漏液的顾虑，确保使用过程的安全

性与高效性。

4、免维护，无需补水。

5、无富余电解液，可横向放置。

6、恒压充电（2.275v/单格）情况下，无需均衡充电。

7、B＆T电池还配有防爆装置，安全性更完美。

蓄电池结冰怎么办？

既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为车主

应该怎么办？

首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？

电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电

池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情

况的发生了。

蓄电池会结冰吗？

蓄电池在以下情况下会结冰：

1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。

2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。

蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？

正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-

60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大

（除非你在中国非常北部的地方用车）。

但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京

的冬季最低温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变

化的最常见原因就是电池过度放电。

如何避免电池过度放电：

1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。

2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯

工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，

车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。

3）长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时

间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池

电量过快耗费。

总结：

在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车

辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启

动困难、大灯亮度不足等情况，我们建议车主们还是尽快更换蓄电池为好。
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