松树蓄电池12V120AH

松树蓄电池12V120AH

荷贝克蓄电池在以下情况下会结冰：     

1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。     

2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。     

蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？     正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在中国非常北部的地方用车）。     但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季最低温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的最常见原因就是电池过度放电。    

 如何避免电池过度放电：    

1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。     

2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。    

3）长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。     

总结：     在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，我们建议车主们还是尽快更换蓄电池为好。

蓄电池的联接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用 
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

1、密封电池：
液由AGM隔板吸附，无流动液量，可用于任何方向使用。
具有安全阀设计和滤气片装置，可避免过充电时内部压力过大和隔绝外部火源防止爆炸。
采用优质铅钙合金，自放电极小，性能稳定。
2、普通电池：
采用耐腐蚀极板、内阻低，启动性能好，低温启动性能尤其出众。
采用电阻极小的内部件，体现最高的放电效率。
采用独特的铅膏配方及电阻较低的PE隔板，具备更高的引擎启动性能。
采用独特的板栅设计，使电池具有更佳的低温启动性能。
具有良好的即用性能；最优化设计，电池的比能量更高。
二、电动车电池
1、电动车铅酸电池：
采用特殊工艺、结构、材料生产制造，实现无酸液泄漏、气体排出量极少，寿命长、容量大、耐震动、自放电小、比能量高。容量大于100[%]，比能量达34-40wk/kg；
采用优质铅钙合金，超纯电解液，自放电极小，性能稳定；
具有独特的安全阀设计装置，可避免过充电时内部压力过大，使用时间耐久，安全性能优越；密封反应效率高，具有长寿命等特点；
采用Pb-ca多元合金，不含镉，在使用过程中对人体无毒害作用，对环境无污染，属于绿色、环保产品。
采用独特结构的AGM隔板，可以有效的防止蓄电池枝晶短路。
产品执行标准：JB/T10262-2001电动助力车用铅酸蓄电池?1?70?1?72。
2、电动车胶体电池：
采用含特殊添加剂的铅钙锡铝合金，大幅提高了电池的使用寿命；
采用国际上最先进的导电性胶体，大幅提高了产品的性能且电池绿色环保；
采用新配方新工艺后电池的循环寿命超长，自放电小，用料考究、工艺精湛。
三、?1?70?1?72120型电池
采用管式正极板/涂膏式负极板/塑料槽结构，单位体积比能量更高；
板栅优选高锑多元合金，使电池具有更好的深循环性能及更长的使用寿命；
采用管式极板设计，寿命长、耐震好、质量佳；
采用独特的铅膏配方，电池具有高功率输出能力，使大电流放电和高、低温领域优势更为突出；
外观采用专利设计，独特的接线端子使电池与车辆接线端接触更加便捷、牢固，外形美观适用；
电池不含镉元素，属于绿色节能环保型电池。