深圳冠军蓄电池总代理

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铅酸电池最佳充电方法
铅酸电池充电方法有：
（1）恒定电流充电法
在充电过程中充电电流始终保持不变，叫做恒定电流充电法，简称恒流充电法或等流充电法。在充电过程中由于蓄电池电压逐渐升高，充电电流逐渐下降，为保持充电电流不致因蓄电池端电压升高而减小，充电过程必须逐渐升高电源电压，以维持充电电流始终不变，这对于充电设备的自动化程度要求较高，一般简陋的充电设备是不能满足恒流充电要求的。恒流充电法，在蓄电池最大允许的充电电流情况下，充电电流越大，充电时间就可以缩短。若从时间上考虑，采用此法有利的。但在充电后期若充电电流仍不变，这时由于大部分电流用于电解水上，电解液出气泡过多而显沸腾状，这不仅消耗电能，而且容易使极板上活性物质大量脱落，温升过高，造成极板弯曲，容量迅速下降而提前报废。所以，这种充电方法很少采用。
（2）恒定电压充电法
在充电过程中，充电电压始终保持不变，叫做恒定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。由于恒压充电开始至后期，电源电压始终保持一定，所以在充电开始时充电电流相当大，大大超过正常充电电流值。但随着充电的进行，蓄电池端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。当蓄电池端电压和充电电压相等时，充电电流减至最小甚至为零。由此可见，采用恒压充电法的优点在于，可以避免充电后期充电电流过大而造成极板活性物质脱落和电能的损失。但其缺点是，在刚开始充电时，充电电流过大，电极活性物质体积变化收缩太快，影响活性物质的机械强度，致使其脱落。而在充电后期充电电流又过小，使极板深处的活性物质得不到充电反应，形成长期充电不足，影响蓄电池的使用寿命。所以这种充电方法一般只适用于无配电设备或充电设备较简陋的特殊场合，如汽车上蓄电池的充电，1号至5号干电池式的小蓄电池的充电均采用等压充电法。采用等压充电法给蓄电池充电时，所需电源电压：酸性蓄电池每个单体电池为2.4～2.8V左右，碱性蓄电池每个单体电池为1.6～2.0V左右。
（3）有固定电阻的恒定电压充电
为补救恒定电压充电的缺点而采用的一种方法。即在充电电源与电池之间串联一电阻，这样充电初期的电流可以调整。但有时最大充电电流受到限制，因此随充电过程的进行，蓄电池电压逐渐上升，电流却几乎成为直线衰减。有时使用两个电阻值，约在2.4V时，从低电阻转换到高电阻，以减少出气。
（4）阶段等流充电法
综合恒流和恒压充电法的特点，蓄电池在充电初期用较大的电流，经过一段时间改用较小的电流，至充电后期改用更小的电流，即不同阶段内以不同的电流进行恒流充电的方法，叫做阶段恒流充电法。阶段恒流充电法，一般可分为两个阶段进行，也可分为多个阶段进行。
阶段等流充电法所需充电时间短，充电效果也好。由于充电后期改用较小电流充电，这样减少了气泡对极板活性物质的冲刷，减少了活性物质的脱落。这种充电法能延长蓄电池使用寿命，并节省电能，充电又彻底，所以是当前常用的一种充电方法。一般蓄电池第一阶段以10h率电流进行充电，第二阶段以20h率电流进行充电。各阶段充电时间的长短，各种蓄电池的具体要求和标准不一样。
3阶段充电法是铅酸电池理想充电法。
（5）浮充电法
间歇使用的蓄电池或仅在交流电停电时才使用的蓄电池，其充电方式为浮充电式。一些特殊场合使用的固定型蓄电池一般均采用浮充电方法对蓄电池进行充电。浮充电法的优点主要在于能减少蓄电池的析气率，并可防止过充电，同时由于蓄电池同直流电源并联供电，用电设备大电流用电时，蓄电池瞬时输出大电流，这有助于镇定电源系统的电压，使用电设备用电正常。浮充电法的缺点是个别蓄电池充电不均衡和充不足电，所以需要进行定期的均衡充电。

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中压电能传输系统在长距离分散性负荷配电工程中的应用

摘 要：分析了长距离分散性负荷传统低压供电和中压传输配电的优缺点，详细阐述了中压配电的关键技术，论证了长距离分散性负荷中压传输的可行性，实践证明：中压配电系统技术先进，安全可靠，运营成本低，能产生较大的社会、经济效益，在长距离分散性负荷

配电工程中具有广阔的应用前景。 
关键词：中压电能传输；长距离分散性负荷；特大型桥梁；埋地式变压器 

1 系统简述 
中压输电系统，在国外被定义为3.2kV～5.5kV，与我国的电压等级比照应该为6～10kV。目前，国内只有少量用户和发电厂的用电系统采用6kV，而一般市电均采用10kV供电，在这里，我以10kV作为中压输电系统的配电电压。其基本思路为：将我国电网供电电压10kV或35kV配、变为中压10kV，再通过中压配电柜将10kV电源经电缆配送至分散性负荷供电点处的埋地式变压器，再将电压配变为0.4kV向路灯及外场监控设备供电。中压干线系统一般为树干式接线，也可以构成环网接线，以进一步提高供电可靠性。10kV中压输电系统向用电负荷馈电的方案如图1所示：由于供电电压上升到10kV，在输送相同负荷情况下，10kV线路中的电流仅为0.4kV电路中电流的4%，相同截面的电缆，10kV线路中的电压损失也只有0.4kV线路的4%。因此，10KV输电线路的输电距离远大于0.4KV输电线路。 
2 关键技术 
2.1 配电及线路保护 
2.1.1 配电电压的选择 
按我国现行的供电规范，中压供电电压为10KV，而电业部门向用户直接提供6kV的可能性极小，而欧美国家的6/0.4kV变压器在我国直接应用于中压电网是不行的。低压配电对特大型桥梁、特长隧道长距离分散性负荷的供配电是不可行的，提高电压等级是必然的。因为在同样的输送距离下，配电电压高，线路电流小，因而线路采用的电缆截面小，从而减少线路初投资和电能损耗量。反之，如要获得同样的效果，势必以增加电缆截面为代价，这是不可取的。线路越长，配电电压越高，对节能和节省投资效果越明显。随着对中压输电技术的进一步了解，以及出于对我国10kV等级中压的认可，近年来，在我国逐步开发研制了10kV等级的埋地式变压器，价格比进口设备低，为中压传输系统在长距离配电工程中应用开拓了更广阔的前景。 
2.1.2 线路保护 
从10kV配电开始，到每个用电负荷的整个线路上，共有7级保护：①FC回路的第一级——高断路容量中压SF6接触器，其采用SF6绝缘，避免了操作过电压，能频繁操作，电气寿命达30万次； 
②FC回路的第二级——HRC熔丝提供过电流（主要是短路电流）直接保护； 
③电流互感器提供过载保护和零序电流变送器提供接地漏电保护的间接保护； 
④埋地式变压器箱体内设在初级进线处的HRC熔断保护，其遮断容量一般达15KA； 
⑤埋地式变压器箱体内设在次级出线处的4极低压断路器，提供电流及短路保护，埋设在绕组中的热感应探头提供过载保护，断开容量一般为10KA； 
⑥低压控制箱中的FC回路保护； 
⑦每个负荷进线处的熔丝保护。 
其EP11中压保护柜系统原理图见图2。 
2.1.3 智能操作屏 
由于中压输电技术的应用，主要是解决长距离输送低压电能的技术问题。所以，其配电网络的拓扑一般为树状，线型分布，而非短距离的星型分布。这样，配电输出装置的要求就比较高。除了上述设置7级保护以外，还可以应用智能化控制操作屏。由软件来执行“接触器开断”、“接触器合闸”、“绝缘监视”等操作过程和信号监视。 
2.2 中压电缆的选择 
由于中压输入的埋地式变压器、分路器均是采用三相电缆终端的三相插入式插头连接，而插头额定载流量是80A，额定输送容量是1380KVA，电力电缆最大允许外径为58mm。因此，电缆线径的选择也就决定了在应用中压输电技术时，每座开关站所能承担的最大供电距离，据资料显示：每座6KV的变电站可提供20KM范围内的路灯负荷，现针对10KV中压输电做了如下计算： 
在某个照明工程中，一路10KV线路的最大负荷为400KVA，线路长20Km，计算 
 
2.3 开发或引进一种可插入式连接、耐腐蚀、免维护、长寿命的可埋入地下的或可放置于箱梁内的埋地式变压器 
目前，在10KV配电网中仍有些高速公路，大型桥梁采用组合式变电站——美式或欧式箱式变电站配电。这种箱变由高压配电室、变压器室、低压配电室紧密组合在一起，形成“目”字形或“品”字形结构，由于它体积仍较大，通风散热效果不良，防护等级低，需要安装在地势较高的地面上，且需经常维护，可靠性不够高，不能适应特大型桥梁，长隧道等长距离分散性负荷用电特点及运行维护方面的要求，且一般桥梁的箱梁检修孔小（仅容一人通过），主塔和箱梁之间也没有安放中大容量供配电设备的空间。而供配电设备与线路又不能破坏桥梁主体工程的结构安全，另外，箱梁内的电气设备的维护也比较困难，温度也很高。埋地式变压器是中压输电系统的关键技术。它具有如下特点： 
(1)变压器工作条件差，不仅露天设置承受风吹雨淋日晒，还要能承受腐蚀和浸泡，所以将变压器设计成能够埋在地下或置于水中，防护等级为IP68的全封闭型变压器。 
(2)变压器是承上启下的供电节点，所以在10KV侧设置了高压熔丝，在0.4KV侧又设置了断路器保护。10KV侧的熔丝是低压线路及负荷的后备保护，使某一个负荷区的故障不会影响到10KV的供电线路。 
(3)由于10KV线路所带的10KV/0.4KV变压器链接方式类似于“挂灯笼”，拆卸方便，所以该变压器输入输出端被设计成插拔式。某一台变压器10KV侧拔脱以后不会影响其他变压器的正常运行（插拔件规格是统一的，互换性很好）。

(4)埋地式变压器的体积小，很适合特大型桥梁和特长隧道的有限设置空间，且容量等级有5KVA、10KVA、20KVA、30KVA、50KVA……等供照明、公路交通监控系统、通信系统等工程设计选择，这一系列的配置，可以使工程设计获得灵活经济的效果。 
总之，中压电能传输系统埋地式变压器的应用，彻底地解决了高速公路、市政照明在长距离小负荷输送电能的技术难题，为隧道、大型桥梁在供配电优化方案时，提供了一个选择。 
3 中压电能传输系统的优越性 
中压电能传输系统具有如下特点： 
（1）长距离大范围分散性负荷的特大型桥梁和高速公路供电基础设施、设计和施工的技术难题迎刃而解。具有减少变电所，减少供电线路、降低工程投资和营运管理费用的综合优越性；
（2）高稳定、高安全、高防护等级的埋地式变压器特别适用于特大型桥梁和高速公路的高质量道路照明和道路监控设施的供电，以及整个供电网在地下建设，可以节省占地，地上绿化使环境更加优美； 
（3）埋地式变压器损耗小、温升低、噪音小，又免维修，是节能的绿色环保产品。与埋地式变压器配套的分路器，可使电网在一定范围内任意拓展； 
（4）中压配电系统除应用于特大型桥梁外，还可应用于机场、港口、地铁、广场、住宅小区等处的照明配电工程中。 
中压电能传输的供电方式，是当前国际节能供电的新技术。将中压传输供电新技术引入高速公路是一项新举措。其具体模式是将电能用中压送至负荷点的埋地变压器，再将中压转换为低压，取200m左右供电半径对收费站、隧道通风、照明等负荷供电。与传统的供配电系统相比，它具有传输距离远、损耗小、防护等级高（达IP68）、免维护、电网易扩展，安装维护简便，节约建设投资，大幅度减少营运管理费用等特点。主要设备采用了世界上最先进的集自动开关和数控技术于一体的中压保护柜，并具有自动与手动、远程控制与本地控制、运行功能显示、实时监控等功能，配置了智能化接口，为电力监控系统的实现提供了条件，使供电系统构成一个完整的计算机电力维护与监控系统，并可与路桥监控中心联网，实现变电站无人值守。中压电能传输系统接地先进可靠，该系统填补了我国在长距离、大范围、分散性负荷特殊领域内供电照明工程专用设备的空白。 
4 结论 
中压配电系统具有免维护、电网易扩展，节省投资，并可大幅度降低营运费用等特点，特别适用于长距离分散性负荷的供配电。中压配电系统已经用在国内许多高速公路、特大型桥梁。如现阶段国内福建漳州至龙岩高速公路，特大型桥梁东海大桥及广州珠江黄埔大桥等，其应用前景非常广阔。 

厂家提供优质高性能系列铅酸密封免维护电池产品，有以下主要特点：⑴ 耐腐蚀铅钙锡多元合金 高倍率放电极优 自放电率极低⑵ 超细玻璃纤维隔膜吸液 无有害气体溢出 低温性能优越⑶ 高强度ABS树脂外壳 与设备同处安装 不会污染环境⑷ 全密封不漏液无需加水 安全阀自动开闭 免建蓄电池室FM系列电池产品适用范围1.电力系统备用电源、开关控制电源2.通信系统备用电源3.办公自动化系统电源4.消防、安全及报警装置电源5.各种UPS设备7.各种应急照明系统8.太阳能、风能储能9.电动车辆驱动电源GFM系列产品特点1.全密封结构2.气体再化合3.免维护操作4.高放电能力5.自放电率低6.适用温度广7.恢复能力强8.使用寿命长绿色环保》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。自放电小》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。适用环境温度广》－10℃～45℃可平稳运行。耐大电流性能好》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。寿命长》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。电池组一致性好》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。随着中国铁路/地铁行业的飞速发展，OTP蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高速列车，京沪高速铁路，上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等 城市的多条地铁，以及国外：越南、苏丹、巴基斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用OTP蓄电池。充电⑴浮充使用12V系列电池浮充电压每单格13.50-13.80V±0.02（25℃），均充电压每单格14.10-14.40V，此浮充电压值随环境温度升高按3mv/℃减低。　　17、蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃ 下充电电压值，当温差超过10℃ 时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃ ，应降低浮充电压0.003V/单格；相反，则升高浮充电压0.003V/单格。⑵循环使用12V系列电池充电电压最大可曾至每单格14.4-14.70V,推荐初始充电电流0.1～0.2额定容量电流（A）。当电流降至0.006CA以下，且稳定3小时不变时，即可投入正常使用。 维护与注意事项正确合理的使用蓄电池能减少电池充电， 维护或环境等方面对电池造成的不良影响：蓄电池若长期不用，应每隔三个月对蓄电池进行一次充电。不能在密封容器中使用蓄电池或长期将电池倒置。不能短路蓄电池正负板。　　可见，在未接通外电路时（电池开路），由于化学作用，正极板上缺少电子，负极板上多余电子，如右图所示，两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。1、蓄电池的联接 ● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。在中国南方多个省市的电信领域中，已经开始采用OTP蓄电池，如浙江，江苏，上海，陕西。● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。 2、蓄电池的充放电 ● 浮充使用时充电参数的设置 系列 型号 浮充电压 最大浮充电流 单格温度补偿系数AGM系列 12V系列 2.27～2.30V/cell 0.25C -3mV/℃ ● 循环使用时充电参数的设置 系列 型号 均充电压 最大均充电流 单格温度补偿系数AGM系列 12V系列 2.35～2.40V/cell 0.25C -5mV/℃ ● 放电电流与放电终止电压 放电电流 I≥1.0C 0.2C≤I≤1C 0.01C≤I≤0.2C 0.004C≤I≤0.01C I≤0.004C放电终止电压 1.6V/cell 1.7V/cell 1.8V/cell 1.85V/cell 1.9V/cell 备注：“C”表示额定容量 3、搬运、存储 ● 蓄电池重且外壳脆，搬运时应轻拿轻放，严禁翻滚和摔蓄电电池，同时注意不要使端子受外力。● 蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。● 蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。● 蓄电池应在0℃～30℃的环境下储存，存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电，存放时间最长不能超过一年，否则电池容量及寿命将会减小。 4、维护保养 保养周期 保养项目月度保养 1.全面清洁，保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通；2.检查壳体有无变形，端子是否腐蚀变色，是否漏液；3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和极柱温度；4.测量和记录电池组的总电压，充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。季度保养 1.重复月度保养的各项；2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数，并及时调整；3.检查连接部件是否松动，如有松动应紧固螺丝；4.对电池进行均衡充电，充电时间24H。　　16、蓄电池组安装应考虑其安装地面、楼板的成载、荷重能力（按建筑图纸要求）。年度保养 1.重复季度保养的各项；2.检查安全阀是否松动，并旋紧，但切勿卸下安全阀；3.电池组以实际负荷进行一次核对性放电实验，放出额定容量的30%～40%。三年保养 1.重复年度保养的各项；2.进行10Hr容量测试，放出额定容量的80%。
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