珠海凤凰蓄电池代理商

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 凤凰蓄电池充电管理模块

该模块采用充电管理芯片TP4056，该芯片是一款完整的单节锂离子电池采用恒定电流/恒定电压线性充电器，具有充电提示和自动停止充电功能。将该芯片的使能端与单片机上的P5.3脚连接，通过单片机控制该芯片工作，在PROG 脚接一个1.5 kΩ的电阻接地设定BAT脚的输出电流。通过实际电路测试，BAT脚可实现4.2 V/500 mA输出。

销售：王浩

电话：18001283863

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凤凰蓄电池单片机控制电路

单片机控制电路主要实现如下功能：

（1）通过MCU UART接口发送数据和控制命令控制蓝牙模块，实现蓝牙模块之间的匹配；通过发送部分单片机控制AD9851产生PWM波；通过接收部分单片机的P5.3口控制TP4056使能端；通过无线接收部分单片机的内部ADC12模块采集充电电流和电压。

（2）控制和显示电路配置在P1，P2，P5 端口，无线发射部分单片机主要完成读取按键相应的操作，控制系统实现配对、连接、断开和蓝牙关闭功能，并通过LCD1602实时显示。

3 软件设计

系统的软件部分主要包括无线发送部分软件设计和无线接收部分软件设计。

无线发送部分软件设计主要完成：系统初始化、检测按键、控制蓝牙模块收发数据、控制AD9851工作等，如图3所示。

无线接收部分软件设计主要完成：系统初始化，控制蓝牙收发数据，实时检测电压电流数据，控制TP4056工作和LCD1602显示，如图4所示。

图3 无线发送部分流程图

图4 无线接收部分流程图

4 磁耦合谐振式无线充电系统传输特性的研究

对于磁耦合谐振式无线能量传输电路，传输功率与效率受以下参数的影响：驱动源电压，传输距离，以及线圈直径、匝数和线径等参数。下面对做好的电路进行测试，研究传输效率与这些影响因素的关系。

4.1 驱动信号频率与传输效率的关系

该研究中线圈距离为6 mm，两线圈电感值为16 μH，直径均55 mm，线圈固有频率为126 kHz。测试过程以5 kHz为单位，从80 kHz开始增大驱动频率，通过测量数据计算得出传输效率，得到如图5所示的关系曲线。从关系曲线中可以看

世界知名UPS厂商在技术选型和将来发展趋势上都是以高频为绝对主力方向的，30kVA及以下的UPS都以高频机为主，这与高频机负载动态响应速度快，能 量密度高，体积小，噪声小，价格低(特别是小机)有很大关系，特别是高频机可以做到输入有源功率因数校正，真正代表将来绿色电源的发展趋势。

(1)工频机：以传统的模拟电路原理来设计，机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。

(2)高频机：利用高频开关技术，高频机逆变频率一般在20kHz以上。但高频机在恶劣的电网及环境条件下耐受能力差，较适用于电网比较稳定及灰尘较 少、温/湿度合适的环境。UPS发展的方向是高频化、小型化、智能化和绿色化。因为小型化可以节省投资、提高效率、节约空间等。小型化的前提是高频化，只 有高频化才可实现小型化。小型化的第一个目标就是取消输入/输出隔离变压器。以前由于技术、器件和材料的原因，给UPS加入了输入/输出隔离变压器，使得 产品笨重、性能差、耗能大而且价格贵。后来由于新器件的问世，1980年由美国IPM公司首先推出的新方案成功地取消了输入隔离变压器，近几年由于技术的 进一步发展和成熟，推出了半桥逆变器变换方案，又成功地取消了输出隔离变压器，使UPS的性能又有了很大程度的提高，这就是人们所说的高频机，它进一步使 UPS缩小了体积、改善了性能、减轻了重量、提高了效率、降低了成本和提高了可靠性。所以国际上的知名公司大都放弃了带有输出隔离变压器UPS的生产。

2、高频机与工频机比较

高频机与工频机比较而言：尺寸小、重量轻、运行效率高(运行成本低)、噪声低，适合于办公场所，性价比高(同等功率下价格低)，对空间、环境影响小，相 对而言， 高频UPS对复印机、激光打印机和电动机引起的冲击(SPIKE)和暂态响应(TRANSIENT)易受影响，由于工频机的变压器把市电与负载隔 离，在市电恶劣的环境下，工频机比高频机能提供更安全和可靠的保护，在某些场合如医疗等，要求UPS有隔离装置，因此，对工业、医疗、交通等应用，工频机 是较好的选择。两者的选择要根据用户的不同、安装环境、负载情况等条件权衡考虑。

高频机不带隔离变压器，其输出中性线存在高频电流，主要来自市电电网的谐波*、UPS整流器 和高频逆变器脉动电流、负载的谐波*等，其*电压不仅数值高而且难以消除。而工频机的输出地电压低，而且不存在高频分量，对于计算机网络的通信安全来讲，更加重要。

高频机输出没有变压器隔离，如果逆变功率器件发生短路，则直流母线(DCBUS)上的高直流电压直接加到负载上，这是安全隐患，而工频机则不存在此问题。高频机与工频机性能比较的指标见下表：

表1高频机与工频机性能比较的指标

从以上的比对中可以清晰地看出工频机在很多方面优于高频机。对于可靠性要求较高的一些重要、关键部位的电源保护方案还应以工频机为首选。工频机的特点是简单，存在的问题是：

1)输入输出变压器尺寸大。

2)用于消除高次谐波的输出滤波器尺寸大。

3)变压器和电感产生音频噪声。

4)对负载和市电变化的动态响应性能较差。

5)效率低。

6)输入无功率因数校正，对电网污染较严重。

7)成本高，特别对于小容量机型，无法与高频机相比。

世界知名UPS厂商在技术选型和将来发展趋势上都是以高频为绝对主力方向的，30kVA及以下的UPS都以高频机为主，这与高频机负载动态响应速度快， 能量密度高，体积小，噪声小，价格低(特别是小机)有很大关系，特别是高频机可以做到输入有源功率因数校正，真正代表将来绿色电源的发展趋势。 

振式无线充电电路谐振频率与固有频率之间的关系，即两者近似相等时电路能量传输能力最强。

应对办法

1. 使用搭线
   如遇上蓄电池突然没电的情况，应联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。为了避免蓄电池没电时无法充电，车主最好在车内准备一条跨接电缆。而在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序：要先将故障车的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与故障车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

    

2. 推车助燃
   如果我们身边没有什么工具，那么最简单的方法就是用推车的方法来帮忙点火。不过推车需要几个条件，第一，要保证电瓶里还有部分余电，如果电瓶的电完全消耗光的话，推车也是无济于事的；第二，推车方法仅针对手动挡车型，自动挡车型是无法使用推车的方法启动的，同样也不能用拖车绳拖车，只能使用搭线的方法或者是用平板式救援车拖到4S店维修；第三，推车助燃时，把手动挡汽车挡位挂入中速挡，最好是2挡或者3挡。