
山东松下蓄电池代理商销售中心
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松下蓄电池
一 松下蓄电池详细参数
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《铅蓄电池行业准入条件》发布 措施出台
松下蓄电池功能特点容量大、比能量高:采用特殊工艺制作、其容量大于100%,比能量达36-40Wh/Kg;自放电率低:采用新型合金,网状板栅结构、超纯电解液,自放电率小,失水极少;
循环寿命长:应用高性能配方,具有长寿命特点,25℃正常使用情况下可达360次以上〈规定维护使用,循环次数可达650次以上;
安全可靠:采用独特设计,流线型阀面的注液阀,使用时间耐久,安全性能优越;
全密封防泄漏结构:可使电池在任意方向使用(倒置除外)。既具有全密封阀控式的优点,又具有可维护结构的特点;
最优化的设计:采用插式或扣式盖板,使蓄电池维护更加方便,定期维护可延长使用寿命50-100%或更长;
使用形式多样:该电池既可浮充,又可循环使用;
二、松下蓄电池使用方法及注意事项
1、蓄电池在确认无破裂、异味、漏液后即可进行装箱。
2、在确定电池极性与车辆正、负线后,关闭电源,拔下钥匙切勿接反。
3、蓄电池安装应牢固,以免因车辆振动,导致蓄电池操作,漏液伤人及车辆。
三、松下蓄电池充电方法及注意事项
1、充电时应使用专用配套充电器对蓄电池组进行充电。
2、充电电源处于开路状态下,连接蓄电池箱,插好充电插头。
3、用专用配套充电器进行充电,一般充电时间为8-12小时(冬季为10-16小时)。
4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反,插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏。
四、松下蓄电池充电过程中的维护及注意事项
1、蓄电池使用时,应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开,以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动,防止电池供电电流陡然增大,影响电池寿命。
4、加速时应避免直接加速至最快档,在路况允许条件下,尽可能以最高速行驶,这样可以延长电池寿命。
5、尽量减少频繁刹车、启动,这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后,必须对电池及时充电,电池每次使用放电深度不宜过深,否则电池的寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时,应充足电后存放,并每隔三个月进行一次全放全充维护。
一、应用领域 :
◆NY系列在线式UPS,是******新一代的控制器件和***先进软件完美结合的全智能数字化产品。该系列产品以第六代低损耗大功率IGBT和静态开关为功率器件,全面采用了以可在线编程高速微处理器(MCU)为核心的数字化控制技术,是默勀数字电路技术精华的完美演绎。
◆NY系列UPS容量从1KVA到20KVA,凭借***电网环境适应性,广泛应用于通信行业计费中心、通信基站、银行营业网点、ATM自动取款机及证券、交通、电力、工业等各行业网络办公环境。
二、主要性能特点 :
1、采用数字化控制技术,全面智能化数字化设计
◆先进的数字电路系统超稳定运行
NY系列UPS以先进的数字电路系统替代了传统的模拟电路,高速微处理器控制、运行参数可通过后台软件设定,运行管理更加完美,自检和自侦测功能更加强大。全程采样技术不仅有利于对电路板上的所有独立电路连接进行自检和故障分析,更能经数码变换为极度纯正和稳定的正弦波电压,确保系统超稳定运行。
◆电池智能化管理,耐用省心
NY系列导入了先进的智能化电池管理系统,可根据用户的电池配置自动调整电池的充电参数,并会根据供电环境对电池进行均充浮充转换、温度补偿充电和放电管理。此外,NY系列还可通过监控界面对电池运行状态进行侦测管理,确保电池高效运行。智能化电池管理系统不仅减少了管理员的负担,更能延长电池的使用寿命达55%以上。
◆智能侦测系统全程守护
该系统的微处理器不间断地对所有的电源状态、断路器状态、熔断器状态和所有的电路工作状态进行在线侦测。出现故障时,侦测系统会即时报警通知管理员,同步启动UPS全面保护功能。
◆ 智能通讯工具远程监控
RS232和RS485通讯端口真正实现多用途通讯和远程监视。
可选的SNMP卡,***实现远程监控和网络管理;
可选的干接点接口,采用无源接点有效实现了对UPS的状态监控。
◆采用高精度SMD技术,整机精密度更高
NY系列改变了传统的插入式电路处理工艺,全部采用高精度SMD技术,既省空间,又彻底消除传统UPS电路中的脚刺,便于集成电路的安全运行,提高可靠性和运行精度。
高精度SMD技术完全清除了由芯片自身产生的各种高频信号对其他芯片的干扰,从而让各个芯片模块能够不受干扰的正常工作,抗干扰性大为改善。
NY系列全面采用SMD技术,耐高温、准确度高、滤波性能极好,整机性能更加稳定,更牢固耐用,使用寿命增加了80%。
2、以生命周期评价为基础精密研制,更节能
◆经科学的生命周期评价, NY系列采用了抗老化性能优异的大屏幕LCD中英文显示面板和经氟碳工艺处理的机箱外观,环保耐用,历久如新;
◆采用新型涡流风扇,散热性能优异,高度节能;
◆采用无环流控制电路,节电性能良好;
◆采用绿色整流和逆变技术,为用户提供清洁的能源;
◆采用先进的数字电路及高精度SMD技术,整机寿命同比延长了80%。
3、基于第六代IGBT和高速静态开关切换技术,可靠性更高
◆IGBT良好的高速开关特性;具有高电压和大电流的工作特性;采用电压型驱动,只需要很小的控制功率。第六代IGBT具有更低的饱和压降,逆变器的工作效率更高,温升低,可靠性更高。
◆采用双变换纯在线式设计和高速的静态开关切换技术,性能更稳定。
4、超清晰界面信息处理技术,人机沟通无障碍
◆人性化的大屏幕LCD中英文显示
流程图运行状态直观显示,智能图标按钮,表格式的数据资料、事件记录显示,中英文可选菜单操作。
◆直观的LED状态指示:工作流程式状态指示,一目了然。
5、其他性能优势
◆ 优越的负载特性
完全满足从0到***负载的跃变,而无需切换到旁路,并保证输出稳定可靠。
◆完善的保护功能
具有输入输出过欠压保护、输入浪涌保护、相序保护、电池过充过放保护、输出过载短路保护、温度过高保护等多种系统保护和报警功能。
◆ 高性能的动态特性
采用瞬时控制方式和有效值等多种反馈控制,实现了高动态调节,减小输出电压失真度。
◆可选配输入谐波滤波器
有效地抑制输入的谐波污染,提高UPS的输入功率因数,减小输入的谐波电流。
◆可选配电池巡检模块
可对单个的参数进行测量,并在显示板上显示出来。如有电池故障立即报警,通知管理员。
◆个性化的设置
可根据用户用电要求对UPS进行工作状态设置,用户可选UPS工作模式、ECO节能工作模式、EPS工作模式。
松下蓄电池超强的设计理念:
1、维护简单:由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液,基本没有电解液养活现象,不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电,维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。
2、持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以正常的操作情况下,即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)
3、安全性能优越:由极端充电操作失误引起产生过多的气体时,一定程度上可以放出,防止电池的破裂。
4、自放电极小:使用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在最小,可以长期保存。
5、寿命长、经济性好:使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅,拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体,可以很好地被吸收,所以正常操作情况下,不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液,同时用强力压紧正板活性物质,防止活物质脱落,所以寿命长,另外深放电时也有较长循环寿命,是一种很经济的蓄电池。
6、内阻小:由于阻小越是大电流放电,特性越好。
7、深放电后有优良的恢复性能:把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利,但万一出现这种情况,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。
松下蓄电池产品优点:
1、长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性;
2、气密性好、安全性高、可快速充电;
3、防漏液的结构、具有免维护的特性;
4、具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点,
5、可任意位置放置,便于保护和使用;
6、能量密度的提高,实现了电池的小型化,轻量化;
7、能满足客户需要,被广泛应用于各个领域
2012年5月11日,工业和信息化部、环境保护部联合发布了《铅蓄电池行业准入条件》(以下简称《准入条件》)。《准入条件》自2012年7月1日起正式实施。《准入条件》的发布是贯彻国务院指示精神、落实《重金属污染综合防治“十二五”规划》的重要举措,也是国家加快铅蓄电池生产行业结构调整、转变发展方式的有力手段。
铅蓄电池产品广泛应用于汽车、电力、银行等领域,在国民经济和社会发展中发挥重要的作用,短时期内难以被其他产品所取代。目前我国已成为世界上最大的铅蓄电池生产国和最主要出口国之一,产量超过世界总产量的1/4。但同时也存在小组装企业多、自动化程度低,环保设施投入不足、环境污染较严重,职业卫生管理有待加强等问题。
为规范我国铅蓄电池行业的发展,《准入条件》从企业布局、生产能力、不符合准入条件的建设项目、工艺与装备、环境保护、职业卫生与安全生产、节能与回收利用、监督管理等方面制定了相应的措施。
《准入条件》提出,新建、改扩建企业应远离各类环境敏感区,且具有省级以上环保部门确定的重金属污染物排放总量来源。新建、改扩建、现有和单纯极板生产企业应具备相应的生产规模。
《准入条件》要求,铅蓄电池生产企业应采用自动化、机械化、封闭式的生产设备,并按照生产规模配备具有相应处理能力的节能设施和污染治理设施,减少员工接触铅污染的机会,并减少各类污染物的排放。
《准入条件》强调,环境保护部牵头开展铅蓄电池企业环境保护核查工作,对铅蓄电池行业企业符合环保法律法规情况进行全面审查,发布符合环保规定的铅蓄电池企业名单公告。工业和信息化部对通过环保核查的企业进行准入审查工作,对符合《准入条件》的企业进行公告。
《准入条件》的制定和实施,有利于改善企业的技术水平和产品质量,降低环境污染,提升我国铅蓄电池生产行业集中度,促进我国铅蓄电池行业持续发展。
如何将UPS电源效能最大化?
UPS电源,即不间断电源,是一种含有储能装置,以逆变器为主要组成部分的恒压恒频的不间断电源。 UPS电源对保护你的数据和机器设备不受损害有很重要的作用。因此,正确使用和维护UPS,就显得相当重要。很多用户的仅限于产品说明书中的注意事项。其实,合理地维护和使用UPS,是需要贯穿UPS的整个生命周期的。为保证其正常运行和延长使用寿命,在使用与维护中应注意以下几方面:
1. 合理选择安装位置
一个好的安装位置非常重要,放置UPS的地方必须具备良好的通风效果,要远离水、可燃性气体和腐蚀剂,环境温度保持在0~40℃之间,若是在低温下拆装使用,可能会有水滴凝结现象。环境温度一旦超过25度,每升高10度,电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸电池,设计寿命普遍是5年。
UPS电源不宜侧放,应保持进风孔与出风孔通畅;负载与UPS电源连接时,须先关闭负载、再接线,然后逐个打开负载,严禁将电动、复印机等感性负载接入UPS,以免造成伤害。将UPS接到专用的带有过电流保护装置的插座上时,所用电源插座应接保护地端;无论输入电源线是否插入市电插座,UPS输出都可能带电。要使UPS无输出,须先关掉开关,再取消市电供应。
2. 首次充电有技巧
新购置UPS电源后,要将UPS插入220V市电电网中,充电至少12小时以上,以确保电池充电充分。否则,蓄电池的实际可供使用的容量将大大低于蓄电池的标称容量。若UPS电源长期不用。应每隔2~3个月开机24小时,让其充电充分,并让UPS电源处于逆变器工作状态下2~3分钟,以保证电池的正常寿命。UPS电源一旦接通市电,即开始对电池组充电,持续按开机键1秒以上进行开机,即开启逆变器。
3. UPS不可长期闲置
蓄电池的过度放电和蓄电池长期开路闲置不用可使蓄电池的内阻增大,可充、放电性能变坏。对于长期闲置不用的UPS电源,在重新开机使用前,让 UPS电源利用机内的充电回路充电12小时以后再接负荷,对于后备式UPS电源,最好每隔一个月让UPS电源处于逆变器状态工作2~3分钟,来激活蓄电池。 此外,还需要严格控制蓄电池的充电电流不得超过蓄电池允许的最大充电电流。因为过大的充电电流会导致蓄电池的使用寿命缩短。
高中频感应加热技术你了解多少?
经过近一个多月的工艺试验和检测跟踪,由高频机处理的缆芯护套后无渗水性能发生,无模芯堆积覆膜情况发生,无护套出包现象产生。同时对护套与钢带之间的剥离强度进行了抽样检测,具体结果见表2;钢带搭接之间的剥离强度进行了抽样检测,具体结果见表3。经高频感应加热机生产的光缆做了光缆全性能试验并且全部检测合格,这里就不一一列举试验结果。
新能源汽车动力电池行业市场将迎新国标
高速发展的中国新能源汽车动力电池市场将迎来新国标,规则的变化将影响不达标电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。业内人士分析,新规则或将改变竞争格局,此前占较大市场份额的三星、LG等海外动力电池巨头将失去部分市场,具有竞争优势的国产动力电池企业将从中受益。
CATL宁德时代动力电池组
据悉,工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版征求意见稿),预计最早第三季度将出台。新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》,否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。新标准拟在一年后的2017年7月1日全面执行。
该征求意见稿是针对2009年发布的工信部44号文件《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》作出的修订,其中明确要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》,否则使用该电池的新能源车辆无法进入推广目录获得补贴。
新国标有新要求
据悉,《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版征求意见稿)将设立动力电池新国标。其中新增对电池方面的要求值得相关企业关注。未来若通过并正式实施,将影响动力电池现有格局。
据最新征求意见稿,装用的动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业必须满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》。已通过延伸检查的单体和系统生产企业,不需重复检查。延伸检查要求与《汽车动力蓄电池行业规范条件》中的要求一致,除了生产规模等方面要求,还需达到2015年发布电池新国标。
在技术上,新国标的影响体现在两方面。首先,此前因延伸检查要求和《汽车动力蓄电池行业规范条件》一致,业内以为已经进入目录的企业可以幸免,但事实并非如此。工信部要求已经进入公告的企业也必须重新检测,“已列入公告的单体企业,应按照GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三项标准要求,对典型产品进行重新检测,并于2016年6月底前提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告,逾期未提交的撤销公告资格。”其次,未列入公告的单体和系统企业要求更为严格,“在申报《规范条件》时,应按附件所列标准要求对典型产品进行检测,并提供具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告。采用未列入目录企业单体产品的系统企业申报时,需同时提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的单体产品检测报告。”
动力电池新国标强制执行 各界众说纷纭 目前,我国共有150余家电池企业,进入前三批单体目录的电池企业有25家,不论是否进入目录,这些企业都要根据新国标进行技术调整。
针对动力蓄电池新国标的强制执行,CATL、比克、普莱德、波士顿等多家电池企业均表示,执行电池新国标整体具有积极意义。一方面,由于政策对新能源汽车产业的支持,动力蓄电池领域利润凸显,近几年来进入电池领域的企业大量增长。同时,前政策相对宽松,标准体系不健全,使得大批电池企业野蛮生长,产品水平良莠不齐,劣质低价产品破坏了市场的公平竞争,为新能源汽车埋下了安全隐患。另一方面,随着技术水平的发展,原有的标准也不能完全适应技术发展,通过执行相对更严格、更高的电池标准,能够鼓励企业致力于技术研发,将技术不达标的企业清扫出局,从而达到引导技术进步的目标。
从执行时间来看,电池新国标于2015年5月发布,于2016年全面实施,已给企业留有一定的时间准备。对于产品、技术积累不是很深的企业,要调整技术以符合新国标可能比较匆忙,对于积累较深的企业,现在已经准备的差不多了。虽然政策是推荐性的,没有强制性执行,但是没有通过新国标检测终究不能安心,因此今年年初就开始根据新国标进行一些技术调整,尽管会花费一些时间和精力,但整体压力不是很大。
除了要满足产品技术指标的要求,外资企业可能还有额外的工作要做。首先,政策不稳定,电池标准多,不知道究竟该依照哪个标准做准备。其次,根据《汽车动力蓄电池行业规范条件》,对于外资企业除了产品的技术水平要满足技术标准,还有满足其他的条件,如在境内建厂。目前规范条件中,没有明确对外资企业提出要求,外资企业不知该如何准备。对于外资企业想要进入目录,除了需要让产品满足技术指标外,可能还要满足在中国建厂或与中国企业合资等隐性要求。
同时,一些电池企业还表示,“新国标中有些指标设置的过于严格,例如针对三元锂电池的针刺和过充标准,目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过,而且要达到这些标准势必要增加成本。”
新国标将惠及国内电池企业
在政策扶持下,中国新能源汽车市场迅猛扩张,动力电池受益尤其明显。以LG、三星为首的具有技术优势的外资品牌成为较大受益者。国家统计局数据显示,2015年国内锂电池制造行业实现收入2,030亿元,同比增长20%;利润约130亿元,同比增长60%。据悉,动力电池是新能源汽车核心技术,约占新能源汽车50%成本。因此如何扶持国内优势电池企业事关中国新能源汽车产业的自主权问题。国内企业比亚迪在磷酸铁锂技术路线上已经可与外资巨头一争高下。
新国标或将减缓外资动力电池品牌在华发展步伐。业内人士指出,外资电池品牌如想进入目录,既要满足产品技术指标,还要满足在中国建合资工厂等要求。但这将涉及大量的审批工作,周期较长。整车企业考虑到推出产品的节奏将受影响,将可能降低对外资动力电池的需求。因此,新国标有利于国内电池企业的发展。
动力电池是新能源汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。当前,新能源汽车和动力电池行业正处在发展的关键时期,面临着前所未有的发展机遇,也面临不少风险和挑战。因此,动力电池要进一步完善标准体系,加强基础性标准研究,为行业的有序发展提供了重要保证。
我公司是国内外UPS电源产品的专业供应商。代理品牌有“沈阳松下(panasonic)、汤浅蓄电池,德光阳光蓄电池,山特(SANTAK)蓄电池,
赛特蓄电池,德国松树蓄电池,冠军蓄电池,OTP蓄电池”, 多年来服务于税务、石化、电力、交通、邮政、电信、金融、证券、学校、工矿
等多个领域;本公司作为北京蓄电池行业领头羊,公司秉承着“客户至上、诚实守信、”的原则,建立起了全方位、高品质、规范的客户服务
体系。长期为海南陵水黎族自治区税务局、浙江镇海石化集团、北京电力公司、河北市政路桥公司、中国移动山东烟台分公司、民生银行浙江
分行等国内知名企业服务,为他们解决了电源方面的服务。
我们的宗旨是:不间断的电源,不间断的服务。
我公司始终把客户的售后服务放在第一位,销售产品放在第二位,以优
质的售后服务带动销售,专业服务广大客户客户。
由于近期不少造假分子心怀谋取暴利的心态,用速干胶和自制模板喷在劣质蓄电池造假,用户用后造成很大的影响,后果严重。
我们的服务承诺:本公司售出的24AH以上所有品牌蓄电池,质保三年,(用在太阳能质保一年,用在UPS电源质保三年;非人为情况下)并签
署订购合同,提供供应商证明!
我公司销售松下蓄电池均为沈阳原厂松下蓄电池,假一罚十!
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