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上海虎桥进口物流WWW.SEAHOGER.COM总经理CAMIL YIN对国内的两大航运中心比较，相对来说，广深港之间，其实存在比较严重的同质化业务分流，其协同效应，远弱于长三角城市港口之间。虽然，香港当前的软环境和高端服务业上的优势，还保持高位。但长三角的努力之下，追赶或者是时间问题。
分析长、珠三角港区港群之间的竞争。上海和宁波的竞争，在客户的眼里是一种组合的便利。扩大来看，长，珠三角的关系就是沪、宁关系在更广阔范围内的类比。放到全球市场看，长、珠三角的组合，能为市场提供更多的便利服务。基于此的分析，并不存在终极的竞争关系。）
综上，当前上海在港口集装箱吞吐量已经超过香港，正在追新加坡，但物流中心，不等于国际航运中心。航运中心最重要的衡量指标，应该是航运服务业的发达程度和全球地位。上海在努力的过程中。最令人担忧，在这个时间段上，珠三角敢于尝试的精神和创新的活力，似乎并没有此前突出。上海虎桥进口物流WWW.SEAHOGER.COM总经理CAMIL YIN最后总结，作为国际物流服务业，选择上海作为服务中心，信息中心，交易中心，都有绝对的合理性。
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