黄埔港退运返修报关手续
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第十二条 由于承运人的责任造成货物错发、误卸或者溢卸的
，当事人办理直接退运手续时可以免予填制报关单。
第十三条 进口货物直接退运应当从原进境地口岸退运出境。
由于运输原因需要改变运输方式或者由另一口岸退运出境的，应当
经由原进境地海关批准后，以转关运输方式出境。
第十四条 保税区、出口加工区以及其他海关特殊监管区域和
保税监管场所进口货物的直接退运参照本办法有关规定办理。
第十五条 违反本办法，构成走私行为、违反海关监管规定行
为或者其他违反《海关法》行为的，由海关依照《海关法》和《中
华人民共和国海关行政处罚实施条例》的有关规定予以处理；构成
犯罪的，依法追究刑事责任。
第十六条 《进口货物直接退运表》、《海关责令进口货物直
接退运通知书》等法律文书，由海关总署另行制发公告。
第十七条 本办法由海关总署负责解释。
第十八条 本办法自公布之日起施行。2007年2月2日以海关总
署令第156号公布的《中华人民共和国海关进口货物直接退运管理
办法》同时废止。[1-2]
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部分企业税负上升主要是抵扣不足
拿到首份纳税申报单，河北武安市机动车驾驶员培训学校财务处长郭天增有些茫然。当月公司缴纳税额4245.28元，相比于营业税下应缴税额2250元，多交了1995.28元。“不是说营改增减税吗，为什么我们的税负反倒增加了？”
郭天增拿着税单找到办税厅工作人员，很快找到了症结所在。申报单显示，申报当月企业的进项抵扣额为0，没有进项抵扣，当然享受不到营改增减税的好处。可是，企业日常运营总要有一些花销，为什么没有发票进行抵扣？原来，由于学校训练车辆已购置到位，原有库存材料，油料已在营改增之前支付货款，无法进行抵扣，场地建设维修工程等，因为找了小的工程队施工，也没有取得增值税专用发票。
“营改增对企业税负的影响，不能只看某一个时点，而是要在一定时间段内来考量。”税务工作人员分析，实际上，培训基地现有训练车辆18辆，每月用油1吨左右，可抵扣税额1190元，车辆每月维修费约5000元，可抵扣850元，企业税负大体持平。
“从以往营改增试点的情况看，不少企业会因短期因素出现税负上升的情况，但随着企业对税制的适应，最终税负会降下来。”上海财经大学公共政策与治理研究院院长胡怡建介绍。他认为，对一般纳税人来说，营改增是通过促进企业增加进项抵扣实现结构性减税的，企业不能坐等减税的到来，而是要根据税制变化情况主动调整企业内部管理和经营方式，才能最大限度享受改革的红利。
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