保时捷变速器故障维修，上海保时捷维修多少钱_保时捷维修服务

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一辆行驶里程约12万km的2010年保时捷帕拉梅拉。该车热车后变速想油温达到60℃以上不走车。

故障分析：

该车搭载3.6L发动机同时匹配ZF公司生产的型号为PDK型7挡湿式双离合器四驱变速器。接车时发现仪表上的发动机和变速器故障灯都已经点亮，用户描述是冷车时候变速器升挡降挡正常，车跑热了后（60℃左右）变速器就出现了不能行驶的现象。用诊断仪查询变速器电控系统，结果变速器电控系统故障存储器当中存有多个故障码，从变速器故障码含义及实际故障现象分析说明：①离合器压力已经不正常；②离合器自适应匹配已经达到极限（上限）；③控制单元调教数据失败等。

故障诊断：

通过数据分析来确定故障范围。在欣车汇专业技师指导下进行动态数据流的分析，在观察动态数据流的时候，发现离合器2的数据与冷车时有很大差异，正常情况下离合器2的压力在200kPa左右波动，热车后（变速器油温高于60℃以上时）离合器2的油压很显然变得很高（350kPa左右），导致控制单元接收到高油压信息后执行了安全切断功能，车辆出现不能行驶的情况。

故障维修：

发现异常后尝试着把压力传感器1（监测离合器1）与压力传感器2（监测离合器2）进行对调，再次试车并观察动态数据流，显示压力传感器1控制压力不真实的故障码，是监测离合器2的压力传感器2在热车状态下，传递给控制单元的压力信息失真，确定是压力传感器损坏后更换全新的传感器，故障得以彻底解决。