LWJ0926,泰州市气动避震,气势非凡，

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　　气压避震改装风格发展至今，总体出现两个方向，一类是低趴的车身配合夸张的宽体或相对凸显战斗气息；而另一种则是尽量保证车身的干净、整洁，以原厂升级或进行少许替换，将原厂的设计风格保留。眼前这台宝马3系的改装便是遵循了后者的思路，在金色大脚的基础上进行了气压避震的改装，使车身呈现出十分干净整洁而且高贵的低趴效果。　　新车侧面造型凌厉，上下腰线配以前后轮拱处的线条，整体立体感十足，同时侧窗上沿配有镀铬饰条点缀，更显精致。尺寸方面，新车的长宽高分别为,,,毫米，轴距为,毫米，其中外观尺寸相比现款凌派有着增长，而轴距则了毫米。

　　气动避震器就是安装在汽车避震上的空气避震器，它利用橡胶气囊来代替原厂的簧，并通过控制器的控制来调节底盘的高度。这简单的概括了气动避震的两大组成部分——一部分是避震，一部分是控制器。其中橡胶气囊避震器、气压控制、储气罐、电子控制、气泵、连接管路等必不可少的部件。　　由此可见，电动汽车的短期内不可能大幅下降，初期市场也只能在美国。此外，电动车的主要卖点是节省燃油，但是据分析，以通用售价万美元的顶配车型为例，购买者较之同级汽车多支付的车价需要年才能与节省的燃油开支拉平。对于美国人来说，这个价值回报的周期显然太长了——美国人的换车平均为～年，谁愿意为了回本高昂的电动车，一辆车开上年以上呢？

　　气动避震的组成部分有气压控制（ACCUAIR,AIRBFT），储气供气（打气泵和储气罐），四肢气动避震避震桶身雾水分离，还有那些气管，气管接头，电源线那些杂七杂八的一些小配件，供气提供气源，通过控制来控制往四肢气动避震桶身里边充放气，利用空气的动力来实现车子底盘的升降，气动避震是没有原来的避震簧的，是靠四个高压橡胶气囊来支撑车体的，简单的来说，往气囊里充气车子就会升高，排气车子就会，但是这个高和低很定石油的，也就是根据避震筒的行程来说，气动避震能将避震筒的行程完全的呈现出来，通过车内的控制器可以随时切换车子底盘的高度！　　“微博能够以及时的速度发布新的汽车资讯，这是很多媒体所无法比拟的。”沈阳鑫通别克店负责人表示：“通过微博能够聚拢人气，运用这样的宣传树立品牌形象，让更多的消费者知道或者了解该品牌和店。”沈阳吉鑫荣威店负责人说：“微博只能算是我们的推广手段，而不是手段。”

　　至于蓄气罐会，又是什么回事呢?首先，我们要知道一点——气动控制器是气动避震的大脑，它主要是发出指令让气泵工作，气泵所产生的空气由圆筒形的储气罐储存，储气罐分出的四根管路分别连接前后四个气动避震器，装置内部有压力传感器，当侦测到储气罐内空气压力至一定值时，打气泵会自动启动为储气罐进行充气(通电情况下)。这时候，气动控制器检测到四根空气避震器的高度(传感器装置)低于原先设定值，会自动补充气囊的空气量。　　梦想越大，越需要脚踏实地，越需要携手同行！，不会改变我们的方向，也不会改变我们的路径，但可以帮助我们走得更快更好。我们需要更多志同道合的伙伴加入我们的大家庭；我们需要创造产品和技术竞争力；我们需要积累用户口碑，带来的业务拓展优势；我们还需要不断大胆和建立，赋能整个行业和打造商业闭环，在为客户和用户带来价值的中实现价值；更重要的是，让每一个马人都能在马实现自己的梦想和成长！我们会继续秉持“高绩效高回报”的公司治理方针，进一步完善激励体系，打造“有情有义有温度“的文化氛围，不断为大家提供学习和成长的机会。

淞江集团李文杰

淞江集团网络部-李文杰，2018年9月18日，