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空气悬架其实应当叫空气簧悬挂，其主要原理是采用橡胶的气囊来代替簧作为性元件来支撑车辆。空气悬挂优势在于使用空气作为性元件，可以不平路面对车辆的震动和影响，车辆的舒适性。空气悬挂还可以根据情况，通过对空气悬挂进行冲放气来改变车辆减震效果和软硬程度，同时还可以改变车身高度，调节出不同减震特性，是一种配置比较高悬挂。 国产车由于初采用的就是三菱发动机，当时，大家都没有什么发动机研发、生产能力。引进先进的发动机技术是一条捷径，可许多国外品牌的发动机技术又不给咱用。这时候，在国内建发动机厂的三菱就成了大家的香饽饽，当时的华晨汽车、奇瑞、比亚迪、众泰等品牌，用的都是三菱家的发动机。
部分轿车也逐渐安装使用空气悬架，如美国的、德国的Benz300SE和Benz600等。在一些特种车辆（如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种车及要求的集装箱运输车等）上，空气悬架的使用几乎为选择。而我国仍处于起步阶段，空气悬架只应用在一些豪华客车和少部分重型货车和挂车上。 豪华市场激流涌动不是偶然的。根据媒体报道，一家汽车资讯公司的调查显示，的豪华市场有望在年前达到年销量万辆的规模，相对于对此类车型需求的预期增速，的豪华市场增长率将高达倍。面对这种市场增长“钱景”的，豪华能不市场吗？
另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。 其实，早在今年月，吉利熊猫就已拉开了汽车网购大战的序幕。当时，吉利熊猫在网上以一元价“”，吸引了数百万人参与这场网上，后有部车以一元。挟“”的余威，月日，吉利汽车在商城里的家网店——鹰旗舰店正式开张。
谈到悬挂，众所周知影响车的舒适性，操纵性，而舒适性和操控性一直是衡量汽车性能的两大核心，所以悬挂在汽车中还是占有很重要的位置的，而空气悬挂恰恰是在悬挂的基础上，兼顾操纵性和舒适性而来的。 力帆股份创始人尹明善和他创建的力帆一直是重庆民营企业的重要代表。年从摩托车市场起家，凭借一度达到亿元的摩托车销售额，曾经进入私营企业前强。随着摩托车行业下行，年，尹明善又开始进军汽车业。力帆汽车起步较早，产品线也建立较早。年，力帆款汽车产品力帆面市。但十几年来，力帆在产品、技术上一直没有突出，销量平平，明星产品，直到年月才通过迈威实现了单车月销过万的突破。
淞江集团李文杰
淞江集团网络部-李文杰，2018年9月18日，
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