林肯宣布将针对2016款MKC车型进行配置升级，据了解，新车将有全新选装包和更多内饰配色和材质选择。全新2016款林肯MKC已于2016年底退出，新车已经进入中国市场。

内饰方面，2016款MKC将增加黑色天鹅绒、奢华金属以及勃艮第植绒与高光金属三种全新内饰材质，则配色方面也将新增沙白和咖啡色两种颜色混搭。配置方面，新车将推出两种选装包气候选装说到动力，2016款林肯MKC海外版车型将使用2.0T和2.3T两款发动机供消费者选择，输出功率分别为243马力和289马力。

林肯林肯MKC来源与此前概念版车型的设计理念，无论是从外观上还是从车体配置上，都堪称SUV中的高富帅。内饰则看起来时尚气息浓重，新车在仪表板、车门板和中控台均采用真皮材质包裹，以及上乘的缝制工艺，并且中央扶手和座椅也以林肯Black Label设计概念系列专用的Venetian皮革材质加以包覆，进一步烘托出车内的奢华氛围。

林肯推出了2017款MKC车型，与老款相比主要变化为顶配总统版车型换装2.3T发动机，但这并不是重点，更引人注目的反而是新增的入门车型-2017款MKC前驱尊悦版。原装进口的身份29.88万元的售价加之不俗的配置单，让其在公布售价的同时就成为编辑部的热门话题，自2014年回归中国市场，到2016年MKZ、MKC两款主打车型下探至30万元以下，足以证明林肯对中国市场的重视程度与日俱增。

　新款MKC有三种动力配置可选，除了延续自2016款车型的2.0T低功率发动机之外，还新增了2.0T高功率和2.3T发动机。其中2.3T发动机为林肯总统系列专属，2.0T高功率发动机仅为四驱尊耀版配备，其余车型则均搭载2.0T低功率发动机。传动方面，MKC全系车型匹配了6挡手自一体变速箱，其中2.0T低功率车型有前驱、四驱两种版本，而其他两种动力配置的车型均为适时四驱。

新款MKC虽然比老款新增了价格更低的“尊悦版”车型，但其全系标准配置还是如同老款一样丰富。其中CCD可变悬挂、无钥匙进入、迎宾感应、车门密码开启、主动格栅、电动行李厢、LCD液晶仪表盘等功能作为标准配置在同级车型中很是难得。即使预算有限的消费者选择了低配车型，也能获得不错的使用体验。

作为MKC车系新增的入门版车型2017款MKC前驱尊悦版其29.88万元的售价与并不“低配”的配置表现都让人眼前一亮，氙气大灯、多功能方向盘、自动空调、电动后行李厢、无钥匙进入、无钥匙启动、内外自动防眩目后视镜、ANC主动降噪等诸多配置一应俱全，同时还增添了老款车型上欠缺的发动机自动启停与AUTO HOLD功能。如果您对全景天窗没有刚性需求的话，那这台2017款MKC前驱尊悦版超高的性价比非常值得入手。

初次开林肯MKC，不经感叹它还真不好驯服，连挡都不会挂！没错，mkc没有挡杆，也不是奔驰那样的怀挡，其挂档方式而是按键！没看错，是按键！这也是被最多人吐槽的。这种让中控台看似简洁的方式，实则不好操控，想一想，挂个挡都要看中控按键，多麻烦？另外一点，MKC的驾驶座侧车门可用密码解锁，这种方式更多的是提升车辆B格，而不在于实用。

虽说是跟翼虎同平台，但外观上MKC是纯正的林肯风格：中分飞翼式中网连前大灯总成、较窄的一体式尾灯、四平八稳的车身线条设计构成了它与此前刚发布的新品MKZ相似的外观；而从另一角度观察，堪称玻璃车顶的全景天窗更是已经在向世人诉说着它比翼虎在定位上要高出不止一个等级。

MKC搭载了福特旗下的2.0L EcoBoost发动机，有高低两个调教版本，分别有203马力以及248马力，其中248马力版本均为四驱版本，不过你要明白这套四驱系统不是用来越野的，毕竟是一台紧凑级SUV，它的作用是与各种电子稳定系统一起，让你尽情压榨它的操控极限。MKC的动力中上等，输出平顺，响应很及时，对于涡轮增压发动机而言已经相当不错，其动态操控也还好，响应及时，而悬挂相对柔和，让乘坐更加舒适，但总体来说，整车更偏向舒适的定位而不是运动。