车用润滑油质量级别分类指南

   耐润润滑油报道：近半年以来，有不少初步代理耐润润滑油和一些新购私车的车主朋友，在耐润技师的指导下维护和保养车用润滑油的同时，经常会问及汽车润滑油的分类、级别，在此耐润为大家简单地归纳一下。从车用润滑油的历史衍生来看，美国石油学会将车用机油按品质等级先后分为：汽油机油SA(已淘汰)、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL；柴油机油CA(已淘汰)、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4。一般字母序列越后，质量级别越高，这意味着汽车润滑油在抵抗磨损，控制排放，延长发动机寿命，节约燃料等综合指标更具普遍优势，对汽车发动机的长久维护十分有利。

  通用汽车发动机润滑油是指可供汽油发动机、柴油发动机共用的油品，时下如CH-4/SJ 15W/40，该油品既可以用于柴油发动机，质量级别为CH-4级，也可用于汽油发动机，质量级别为SJ级。通用发动机油，尤其适合多种发动机类型共存的车辆单位。美国石油学会进一步将车用齿轮油依油品质量等级分为：GL-3、GL-4、GL-5。以下是一些经典的车用润滑油分类样例：

10W/30(粘度级别)     SJ级(质量级别)     汽油机油(使用分类)

75W/90(粘度级别)     GL-5(质量级别)     齿轮油(使用分类)

五油三水常温常习，合成润滑油要点注意

耐润润滑油报道：一说起所谓“五油三水”，可能许多不开车的朋友会有些纳闷地以为是在说餐饮行业，而会开车懂保养的开车族往往会马上想起这是汽车保养范畴中的重要概念。总的来说，五油是指齿轮油、差速器油、自动变速箱油、煞车油、发动机润滑油，而三水是指汽车配件中常备的电瓶水、雨刷水、冷却水。

   单就发动机润滑油来说，合成润滑油是汽车维修保养领域，经过了多年的实践后衍生的高端润滑油产品，可以说其包含的各类添加剂及调配比例，研发过程参考了各型号汽车，以及在行车中最常见的各种极端运行状态。进入二十一世纪以来，汽车发动机的技术指标仍在不断攀升，而对合成润滑油的要求顺带提高，尤其对于采用涡轮增压技术的发动机来说就更是如此。一般来说，针对涡轮增压发动机大体需要注意以下几点润滑油保养。

   首先是不抱侥幸心理，坚决坚持选用优质品牌润滑油，不要因为贪图一时的小利反而伤害了汽车最宝贵的心脏，补救不及、得不偿失；其次是勤加保养，自己的爱车要有心有计划地关注，只有人在心在，高品质润滑油才可以更长久地发挥其大效用；再者，涡轮增压发动机在高速长途运行之后，怠速减速逐渐关闭，以便润滑油可以借此保养发动机。

汽车油品亟需提升，大气雾霾人人有责

  耐润润滑油报道：微雾细雨，原本是一件令人十分惬意甚至是享受的意境，尤如江南水乡清晨的轻雾，妖娆而朦胧。自二十世纪末以来，中国的汽车保有量节节攀升，甚至在二十一世纪初中国便成为了世界一大汽车保有国。无论从规模还是数字似乎是一件幸事，却因为我国人口地域分布的极度不均，使得以一线发达城市云集了大部分的汽车量，高密度的拥堵既加剧了城市交通的压力，也给都市人的生活带来了不小的冲击。

   汽车保有量的过度区域集中，给现代都市带来的最直接生存冲击便是大气污染的加剧，应运而生的是“雾霾”这个新生事物，以PM2.5标准衡量，大气中的氮氧化合物、硫化物起了重要作用。诚然，我国历来是一个产煤燃煤的大国，燃烧生成的氧硫化物及粉尘颗粒数量巨大，但在此能源结构背景下，我国的高汽车保有量和区域集中性，无疑给区域大气污染雪上加霜，尤其是在交通拥堵高峰期，长时间停滞空转的汽车发动机更容易大量生成不完全燃烧的尾气，加之我国的汽车油品标准普遍稍低，在阳光照射的光化学作用下，极大地放大和恶化了汽车油品燃烧尾气的危害性。

   当前，我国汽车油品规格升级较慢，国家排放标准与油品行业标准不完全统一，亟待全民达成环保共识，一齐努力节能减排。汽车油品升级路，大气雾霾人有责。