此时非彼时，现在三轮车行业市场黄金期逐渐远去，对于厂家下的经销商们来说，选择愈发慎重，条件要求也就增多，厂家必须想法设法留住经销商，保证他们的利益，维护自身的销售渠道。其实，在这个时候与经销商合作共荣并不难，因为人都是为了利益，并不要求跟你平起平坐，厂家还是老大哥，大家也就愿意继续跟着你走。但是，厂家的某些表现着实让人恼火，经销商不喜欢哪样儿的厂家呢？与之明显对比的长江摩托公司又是怎么做好的？

一、同一区域经销网点过多

同一区域里，同一品牌经销网点的数量、位置必须根据当地区域市场状况合理分布与规划，切不可任意而为之。有些厂家觉得某个区域网点销量不尽人意，就再放一家。网点数量过多的后果，可能就造成自家品牌之间的恶性竞争，来回压价，最后谁也赚不到钱。最后，反而失去当地市场，要知道，只有经销商能够生存，三轮车品牌才能发展。

二．配件供应跟不上

售后配件跟不上，估计不少经销商都有遇到，尤其是二三级经销商，越往下配件供应越难。质量再怎么好的三轮车，也总有出问题的时候，出了问题，顾客当然希望尽快解决。没有配件，这边经销商三天两头被催，那边厂家的配件一等就是一两个月甚至半年，一拖再拖，生意就在这些个拖延中拖没了。

三、淡季压货旺季断货

有些厂家只看重销售数据，完全不顾实际市场状况。淡季的时候，为了完成销售，拼命压货，搞得经销商库存指数一路飙升。旺季来了吧，库房反而没车可卖了，等你的车来了，旺季又过去了。尤其对于下级经销商来说，市场状况与厂家库存之家总有个时间差，厂家在配货方面必须要充分考虑到这个问题，配货供应都要提前安排，别错过时机，误了商机。

四、销售政策一天一个样儿

现在市场竞争激烈，波动较大，大家可以理解，可厂家政策还是需要稳定性，不能变化太快。今天出个优惠政策，算下来一台三轮车便宜几十块，大家纷纷下订单。没过几天，你又出个新政策，一台三轮车下调一百元，让没有下单的继续下单，先前的三轮车还没卖就贬值了。这样的厂家早晚让经销商伤透了心，政策不稳何以稳人心。

五、活动支持跟不上

有些品牌促销活动搞得轰轰烈烈，店面装修搞得美轮美奂，宣传车满大街跑，广告天天见。再看看自己品牌冷清的局面，心里总不是滋味儿，情况反应给厂家，厂家却无动于衷。这样的厂家怎么能给经销商足够的信心，没有加强的后盾，经销商怎么能毫无顾忌的在市场是厮杀。面对这样的厂家，经销商只能感叹一句“想说爱你不容易啊”。

长江摩托公司为什么那么受经销商们的厚爱和支持？原因就在于，无论公司在营销策略上、售后服务上，产品品质和技术上以及企业文化精神上都做到了“以人为本，务实高效”。另外就是起着带头作用的,长江品牌的拥有者洛阳盛江红强摩托车有限公司总经理李红强，凭着对三轮摩托车行业怀有的高瞻远瞩和汹涌热情，带领自己的团队，以永不停止跋涉、永不放弃攀登的精神，不断赋予长江摩托车新的发展历史机遇。

公司根据行业市场和地域市场状况合理规范经销商网点，不会因为类聚而引起的冲突，争取保证市场的和谐发展和利益共赢。生产、供货方面严格做到合理的分配，减少库存带来的种种问题。公司多年来始终坚持“质量第一，用户至上”，建立了广泛的销售网络，产品销往全国各地，并远销越南、埃及等中东及东南亚地区。公司一贯重质量，守信用，在全国同行业中名列前茅。持续提升企业管理水平，先后通过了ISO9001:2008国际质量管理体系认证、3C认证，通过了国家工信部生产准入考核公告，获得了生产资质，所以也不会频打价格战。

公司也是非常重视品牌建设的，多年来，在国内外获得了良好的市场认知度和口碑。为了加速推广“长江”品牌，重磅出击，公司在签约“亮剑”主演何政军代言人的同时，并与河南黑蜘蛛电商公司达成联盟，内贸加外贸整合线上线下资源优势，紧密联结，强强联合，创新推出新的合作模式，互相促进。使得公司的产品销往全国，走向世界，实现共赢。 不仅如此，公司还经常性的带领团队和经销商们参加一些公共活动，比如国内外旅游，会展等。更增加了大家的团结能力，齐心协力的做好“长江摩托”，打造中国实用为民第一品牌。