冷却剂在压力迫使下,从分离器油池到油冷却器进口以及温控阀的旁通口。
温控阀控制提供适当的喷油温度所需要的冷却剂量.当空压机冷车起动时,部分冷却剂旁通冷却器。当系统温度上升到温控阀的设定值以上时,冷却剂会流向冷却器.当机组在高环境温度下运行时,全部冷却剂都流经冷却器。
空压机的最低喷温度是受控的,以排除水蒸气在分离器筒体内冷凝的可能性.通过保持足够高的喷油温度,机组排出的油气混合物的温度便能保持在露点以上。
温度受控的冷却剂在恒定的压力下经油过滤器进入主机。
4.4 压缩空气系统
压缩空气系统由以下部分组成:
1. 进气空滤器
2. 进气阀
3. 转子
4. 油气分离器
5. 最小压力阀
6. 后冷却器
空气经过进气过滤器及进气阀然后进入空压主机。
螺杆空压机的压缩作用是由一对螺旋转子啮合而产生,转子组合装于高强度铸铁壳体内.进气口位于壳体的顶端,阴转子的槽与阳转子啮合,被其驱动,油气混合物从压缩腔排出,进入分离系统,将绝大部分冷却油都去除,仅留下若干PPM,冷却剂回到系统里,而空气进入后冷却器冷却并排向空气系统,空气中自然所含的水气会冷凝出来,并从工厂后面的管道和设备中排除。
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