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垂直喷射
FAI动力喷嘴能够在垂直于电枢运动方向喷射燃油,从而大大地拓展了应用范围。
理论突破
物理模型
燃油喷射技术是以燃油计量方法为理论基础的。传统的燃油共轨系统的燃油计量基于经验公式,FAI体系的燃油计量则基于数学物理模型。FAI在燃油计量理论方面有突破的进展,并形成了一个独立完整的控制理论。
非共轨系统的燃油计量所要突破的理论问题是寻求与喷射体结构、热力学状态和电磁学状态无关的不变量。力喷嘴的热力学和电磁学状态,热力学通常为一个两相流,电磁学具有非定常特,FAI动力喷嘴基本理论研究的物理模型。
FAI基本理论的核心内容是全状态模型。全状态模型是建立在一个与能量相关的、与热力和电磁状态无关的不变量T3的基础之上的,它能够动力喷嘴的输出给出比较精确的预测。在两相流状态下,全状态模型对于动力喷嘴的输出也能够给出较好的预测。
FAI基础理论,不仅解决了全状态条件下的燃油计量问题,而且解决了生产一致问题,使得动力喷嘴的输出特对于生产设备精度和品质控制的要求大大降低,其生产成品率过了传统共轨系统。
使用维护常识编辑
如今,电控燃油喷射系统(简称EFI)已在国内外轿车上广泛应用。该系统利用各种传感器检测的表征发动机运行工况的参数信号,由电控单元(简称ECU)经过计算、分析、对比,根据发动机的各种工况需要控制喷油量,保证发动机具有良好的动力、经济和排放。
电控燃油喷射发动机结构复杂,使用、维护不当,易出现故障,甚至导致系统损坏。因此,在使用和维护电控燃油喷射发动机时应掌握一些常识知识。



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4KW开架数码变频汽油发电机
品牌 萨登SADEN
型号 DS4200i
发动机型号 QD172i
发动机类型 四冲程、单缸、风冷、OHV
发动机功率R(KW) 4.5kW/3600rpm
缸径×行程 70mm×55mm
排量(CC) 212cc
压缩比 8.5:1
机油容量(L) 0.6L
燃油箱容积(L) 7L
燃油类型 90#以上无铅汽油
燃油消耗率(G/KW.H) ≤390g/Kw.h
润滑油型号 10W-40或更高等级
润滑方式 飞溅润滑
连续运行时间(50%负载) 8h
额定功率(KW) 3.2kW
可达功率(KW) 3.5kW
交流电压 220V/110V
额定频率(HZ) 50Hz 60Hz
噪音(dBA/7m) 65dBA
并联功能 有
相数 单相
输出质量 ISO8528-5G2
电压稳定度 ≤1.3%
负荷功率因素 1
直流输出 12V 8.3A
启动方式 手拉启动
点火系统 T.C.I
数显表 液晶显示表
结构形式 开架型
发电机走轮 无
电瓶 (AH) 无
机器尺寸 (长*宽*高 mm) 500*350*490
净重(KG) 29.8kg