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3、润滑不良
因为新安装的零部件的合作空隙较小，而且因为安装等要素，润滑油(脂)不易在冲突外表形成均匀的油膜，以阻挠磨损。然后下降润滑效能，形成机件的前期反常磨损。严峻时会形成精细合作的冲突外表划伤或咬合景象，致使毛病的发作。
4、发作松动
新加工安装的零部件，存在着几许形状和合作尺寸的误差，在运用初期，因为受到冲击、振荡等交变负荷，以及受热、变形等要素的影响，加上磨损过快等要素，简单使本来紧固的零部件发生松动。
5、发作渗漏景象
因为零件的松动、振荡和精密行星减速机受热的影响，齿轮减速机的密封面以及管接头等处，会呈现渗漏景象;有些锻造等缺点，在安装调试时难以发现，但因为工作过程中的振荡、冲击效果，这种缺点就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因而，磨合期偶尔会呈现渗漏景象。

TK223-09A TK223D-06A TK244-12A1 TK243-01A TK224D-06A TK245-12A1 TK244-12A TK224D-06A TK264-01B1 TK245-01A TK225D-13A TK264-02A1 TK245-12A TK245D-25A TK266-01A1 TK264-02A TK264D-02A TK268-01A1 TK266-02A TK266D-02A TK296-02A1 TK268-02A TK268D-02A TK299-02A1 TK2610-02A TK296D-02A TK299-03A1 TK296-02A TK279D-04A TK2610-01A1 TK299-02A TK299D-02A TK2610-02A1
行星减速机是高精密减速机，在与电机与控制系统配套使用时，有时会用到伺服和变频器。那么伺服和变频器有什么区别呢？
一、伺服
1、电机方面：伺服电机的材料、结构和加工工艺要远远高于变频器驱动的交流电机(一般交流电机或恒力矩、恒功率等各类变频电机)，也就是说当驱动器输出电流、电压、频率变化很快的电源时，伺服电机就能根据电源变化产生响应的动作变化，响应特性和抗过载能力远远高于变频器驱动的交流电机，电机方面的严重差异也是两者性能不同的根本。就是说不是变频输出不了变化那么快的电源信号，而是电机本身就反应不了，所以在变频的内部算法设定时为了保护电机做了相应的过载设定。当然即使不设定变频器的输出能力还是有限的，有些性能优良的变频器就可以直接驱动伺服电机
2、驱动器方面：伺服驱动器在发展了变频技术的前提下，在驱动器内部的电流环，速度环和位置环(变频器没有该环)都进行了比一般变频更的控制技术和算法运算，在功能上也比传统的伺服强大很多，主要的一点可以进行的位置控制。通过上位控制器发送的脉冲序列来控制速度和位置(当然也有些伺服内部集成了控制单元或通过总线通讯的方式直接将位置和速度等参数设定在驱动器里)，驱动器内部的算法和更快更的计算以及性能更优良的电子器件使之更优越于变频器。

为解决这类问题，就需要添加抗结剂，使之容易分层认证，制袋后容易开口，因此抗结剂也叫开口剂。抗结剂可分为无机和有机两大类。无机抗结剂通常以微粒的形式分散在塑料薄膜中，使塑料薄膜表面变得粗糙，实现微观水平上的搭桥，使相邻薄膜层间充斥着气体网印，从而避免薄膜层间的黏结。常用的无机抗结剂有云母、滑石粉、硅藻土、合成硅、高岭土以及含钙的碳酸盐等。有机抗结剂通常具有天然可迁移性，可以在塑料薄膜表层结晶，从而阻碍相邻薄膜层间发生黏结。
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EASTOUR行星减速机按照精度及使用场合可分为PLE系列和PLS系列，PLE型减速机适用于广泛的产业场合，而PLS型减速机适用于军工等高精密的使用场合，EASTOUR减速机按行星齿轮的套数可分为一级、二级、三级行星减速，减速比可实现3～512；可在-25度～100度之间连续工作，短时间能到120度，PLE系列减速机防护等级IP54，PLS系列减速机防护等级IP65；

交流伺服电机及行星减速机在产业控制行业中的应用；

与EASTOUR行星减速机匹配的伺服电机有：百格拉、西门子、伦茨、力士乐、发格、松下、三菱、三洋、安川、科尔摩根等很多世界品牌，在国内伺服电机与减速机一体化面临的行业有：切割机、喷绘机、焊接机、机床、印刷、包装、塑料机械、汽车等多种产业自动化场合，并且应用数目也在逐年增加，其优越的性能价格比会使应用领域继续扩大，对于进步我国产业自动化水平有着重要意义；

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