重庆印刷机械专用PEC120-5-P2全新
一、行星减速机的润滑油要求及保养
1、无特殊说明，供货时减速机内无润滑油，用户使用时，需要加注润滑油至油量。
2、行星齿轮传动部件的齿轮和轴承采用浸油润滑，除定期换油外，减速机无须保养。
3、齿轮润滑油推荐采用L-CKD220(40°)闭式工业齿轮油。
4、润滑油应定期更换，在减速机次使用时，运转150小时后进行次换油，以后每工作1000小时或12个月后（按早者）更换一次润滑油，每年至少换油一次。
5、润滑油脂推荐采用NLGI3锂基脂，每周更换一次或重新开机前补加。
6、当行走减速机贮存期限超过一年时，必须再进行一次防锈处理。
二、安装行星减速机通气塞位置的正确性
TP51
TP52
TP51-11
TP52-11
TS21
TS22
TS11-P
TS12-P
TS21-11
TS22-11
TS31
TS32
TU31
TU32
TUD31
TUD32
TE31
TE32
TP5F
TS31-11
TS32-11
TS31-HR
TS32-HR
TS31-HR-11
TS32-HR-11
TS31-SSSD
TS32-SSSD
TS11-P-08
TS11-P-SSSD
TS12-P-SSSD
TS31-SSSD-11
TS32-SSSD-11
TS11-P-SSSD-08
TS12-P-SSSD-08
5.安装好减速器在正式使用前，应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1～3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，油温不得超过85℃如发现故障应及时排除。
6.行星减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
7.减速器安装使用时手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。
一条街区里，遍布着数十家五金店铺，要在林立的同类市场上出人头地，做出与众不同的业绩，可不是件容易的事。他反复思考，找到了门道，觉得经销三角带范围太狭窄，且顾客常常反映三角带有这样那样的毛病。为了拓宽市场满足客户需求，汤学秋首先更新产品，他从原先经营三角带为主改换成以工程塑料为主，分四大门类，数百种乃至上千种商品，扩宽了财路。其次，学习他人的先进经验，改正自己的不足。其三，出手果断。瞄准市场，该出手时就出手。
重庆印刷机械专用PEC120-5-P2全新
斜齿轮减速机常见问题及其原因
1.减速机发热和漏油 为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
2.蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损 一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏 发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
重庆印刷机械专用PEC120-5-P2全新
898995850
