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雷诺士蓄电池12V24AH 

  • 价 格: 面议 /
  • 供 应 地:北京北京市
  • 发布公司:北京金业顺达科技有限公司
  • 产品型号:12V24AH
  • 品 牌:雷诺士
  • 发布日期:2018/5/10 17:37:05
  • 联系人QQ:960073935 点击这里给我发消息

详细说明

产品说明Explain

公司简介Content


雷诺士蓄电池12V24AH

雷诺士蓄电池特点
、维护简单:充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。 
2、持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用,(倒下超过90度以

上不能使用) 
3、安全性能优越:由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出,防止电池的破裂。 
4、自放电极小:用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在最小。 
5、寿命长、经济性好:电池的板栅采用耐腐蚀性好的特钟铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同

时用强力压紧正板活性物质,防止脱落,所以是一种寿命长、经济的电池。 
6、内阻小:由于内阻小,大电流放电特性好。 
7、深放电后有优良的恢复能力:万一出现长期放电,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。 

 首先,我们看看蓄电池的分类。目前,车用蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
雷诺士蓄电池12V24AH
 
普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电

压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

产品特点:

长寿命 
1)采用添加稀土元素的铅合金制造板栅,比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%
2)正板栅全部采用竖筋设计(无横筋),使电池正板栅的耐蚀性比传统正板栅结构提高15%
绿色环保 
1)应用电池内化成技术,使电池在使用过程中所释放的酸雾降低25%
2)采用分层封口技术,100%杜绝电池的漏酸、爬酸现象,有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀
高可靠性 
1)利用先进的铸焊和装配工艺,提高电池抗震性能,有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动

而造成的故障
2)电池内阻均一性高,大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象
内阻小 
1) 采用添加特种超细纤维的隔板,提高正、负极板的反应面,使电池内阻大幅度降低,并可以在使用过程

中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象
2) 采用50-60KG/㎡装配压力,有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现


铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下: 

起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明; 

固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源; 

牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源; 

铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力; 

储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存; 

国际市场 

研究发现:2005年全世界铅酸蓄电池销售额将近400亿美元,位居前列的生产企业有美国瑞奥特集团、EXIDE

集团(含德国阳光公司)、日本汤浅公司、西恩迪公司和日本松下公司。由于看好中国蓄电池市场的巨大潜

力,以及发达国家对蓄电池行业的限制政策,促使了全球主要蓄电池厂商近年来纷纷在中国投资设厂,这也

同时促进了国内铅酸蓄电池行业稳定持续的发展。 

国外企业在中国:国外主要蓄电池生产企业均在中国通过设立合资工厂或其他合作的方式进入中国市场,并

逐步将生产重心向中国转移: 

大力神蓄电池:上海西恩迪蓄电池有限公司,(原上海江森蓄电池有限公司)是由美国C&D技术公司与上海输

配电股份有限公司共同投资组建的一家专业生产阀控铅酸免维护蓄电池的公司。总投资为5000万美元。主要

生产LIBERTY(原DYNASTY大力神)MPS和UPS两大系列产品,并且是美国C&D公司该两大系列产品的全球一生产

基地。从1998年4月开始,上海西恩迪为LIBERTYMPS系列电池中标准型电池的全球一生产商,产品已大量出口

到欧、美、澳洲及亚太地区等地。 
雷诺士蓄电池12V24AH
汤浅蓄电池:广东汤浅成立于1996年,是日本汤浅株式会社在中国大陆一的生产“YUASA”(汤浅)NP、NPL

、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型生产基地,全面采用日本汤浅先进的铅酸蓄电池制造技术 

松下蓄电池:松下于1994年在中国成立沈阳松下蓄电池有限公司,是松下集团一的中小型阀控式铅酸蓄电池

生产基地。PSBS采用日本松下公司的生产技术及设备,并配以先进的检测系统,生产具有国际先进水平的阀

控式铅酸蓄电池。 

意大利Fiamm以2000万美元收购了武汉首达。 

上海德尔福国际蓄电池有限公司,于2001年6月成立于上海康桥工业区,生产起动型免维护铅酸蓄电池,初主

要服务于上海通用汽车有限公司,并逐步发展成为国内主要高档免维护蓄电池生产企业之一。2005年7月美国

江森自控有限公司正式收购了德尔福全球的蓄电池业务。原上海德尔福国际蓄电池有限公司现已更名为上海

江森自控国际蓄电池有限公司,产品也将从DELPHI(德尔福)转换为VARTA(瓦尔塔)。 

国内主要蓄电池生产企业 

天能电池,天能电池在国内电动车电池中拥有良好的品牌地位,其在个体消费者群体中拥有良好的知名度和

影响力。天能的电动自行车电池每组234元/批发给电动车组装厂,给经销商240元,给电动自行车用户为360

元。 

风帆蓄电池:风帆公司原来为军工企业,80年代后开始转型从事民用蓄电池的生产。控股股东是中国船舶重

工集团公司,公司是国内汽车起动用蓄电池龙头生产企业,2003年和2004年公司产品的市场占有率位居全国

。公司控股股东为中国船舶重工集团公司,受国资委严格监管。公司核心竞争力突出,与德国太阳能及氢研

究中心进行技术合作使得技术水平进一步提升,产品获得了德国大众和奥迪的配套认可。目前公司与上海德

尔福蓄电池公司垄断了国内高档免维护蓄电池市场。 

铅酸蓄电池市场介绍 

铅酸蓄电池是目前世界上广泛使用的一种化学“电源”,具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广

、原材料丰富和回收再生利用率高等优点,是世界上各类电池中产量大、用途广的一种电池,它所消耗的铅

占全球总耗铅量的82%。 

我国铅酸蓄电池行业经过50年的建设与发展,已基本形成了大中小型企业相结合,具有一定规模的制造体系

,“八五”计划后期,铅酸蓄电池行业发展稳定,产品档次和水平有了明显提高,产量呈上升趋势。进入"九

五"计划后,随着我国改革开放进一步向纵深发展,能源、交通和通讯等支柱产业飞速发展,主要用于汽车、

摩托车、电力、通讯等产业的铅酸蓄电池进入蓬勃发展时期,市场不断扩大。目前我国主要铅酸性蓄电池生

产企业大约在20家,其2005年生产量为748719万KVH。 

近年来,电动汽车等无烟交通工具的开发,使铅酸蓄电池行业有了进一步的发展。1998-2004年我国铅酸蓄电

池产量年均增长17.8%,近两年产量增速加快2004年达到了30%。2004年我国铅酸蓄电池产量接近6000万千

伏安时,精铅需求量也增加到136万吨。其中蓄电池耗铅占78%左右。这比1998年增加了5个百分点,而其他

方面耗铅却在呈下滑趋势。尽管所占的比例增加,但和发达国家消费结构相比还是较小,美国2001年开始这

个数字始终在86%左右。预计随着汽车数量的不断增加,中国蓄电池耗铅所占总量的比例还将继续增大。 
雷诺士蓄电池12V24AH
目前中国的铅酸蓄电池的消费结构如下: 

通过研究发现:目前蓄电池消费主要集中在汽车和摩托车市场,两者占据大多数比重,消费份额为74%;电

动自行车其次,为8%;出口占据7%的消费份额,其他的占据余下的11%。不过随着我国汽车和摩托车的保

有量进一步的扩大,以及国家主要城市对电动自行车行驶的解禁,这讲进一步刺激铅酸蓄电池产品在该领域

的消费。 

各类蓄电池的细分市场(简要) 

起动用蓄电池:起动用蓄电池一直是我国铅酸蓄电池行业的主导产品,无论产量、产值、规模都占这个行业

位,由于近年来我国轿车行业的兴起,推动了起动用蓄电池的发展与需求,按蓄电池行业协会介绍,2002年

我国汽车行业受轿车大量进入家庭的影响,使汽车年产量达325万辆,其增幅达38%,增幅平均仅按10%保守

速度预测,2005年的起动用蓄电池需求量不低于2150万只(不含出口需求量)。 

工业牵引用蓄电池:按行业协会对13家企业的汇总,2002年产量为31.99万KVAH,由于这个产量不是全国所有

蓄电池产量的统计,约占统计量的70%,所以我国牵引用蓄电池的实际需求量约为45.7万KVAH,根据我国实

际发展情况定平均年增长率为9%,从而预测2005年需求量为59.18万KVAH。 

工业铁道用蓄电池:2002年对全国七家企业的汇总年产量为21.47万KVAH,其增长幅度与上一年比达55.25%

。增长速度比较快,所以2002年实际产量约为30.67万KVAH。按年增长率10%预测,2005年需求量为40.82万

KVAH。 

工业电站用固定蓄电池按行业汇总2002年其产量为17.42万KVAH,虽然不少电站的电源逐步改用大型密封蓄电

池,但是实际需求市场仍不会减少,2002年实际需求约为24.93万KVTH,按年增长5%估计,2005年需求可达

到28.82万KVAH。 

摩托车用蓄电池我国摩托车产业80年代就开始发展,生产增长速度迅猛上升,到1996年年产就达917万辆,拥

有量为2600万辆,但因摩托车尾气、噪声对城市污染严重,加上容易造成交通事故等使其发展受到一定程度

限制。2005年摩托车用蓄电池为327万KVAH。 

密封型蓄电池密封型蓄电池是近10年来发展的新产品,它有着无需维护和无酸气排放,电池可在任何方向存

放和使用等优点,因生产过程比较复杂,原材料消耗比常规产品大,所以售价高,比较适合于与高附加值产

品配套出厂,当前在邮电、通讯、电力、固定电源、计算机UPS电源、灯具、仪器、电动车辆等场合广泛应用

。参照电工电器行业的"十五"发展规划和铅酸蓄电池市场预测数据估算,2005年需求量约为216.5万,其中生

产通讯需求142万,电源需求38万,灯具需求36.5万(不含矿灯需求量)。今后如在生产成本上有所突破,



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