柴油发电机组的电瓶长期没有使用时，使用之前需要进行适当充电，确保电瓶正常使用容量。平时技术员正常操作和充电过程中会让电瓶里面的部分水被蒸发掉；所以，需要时常对机组电瓶补液，补液是对加注口周围的污物清洁一下，以防污物掉入电瓶格里，之后再把加注口打开，加入适量的蒸馏水或纯净水，切勿加得过满，否则，电瓶放电/充电时，柴油机内部的电解液会从加注口的溢流孔涌出，造成对周围物体、环境的腐蚀破坏。

柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。

避免电瓶在低温下启动机组，低温环境下电瓶容量将无法正常输出，且长时间放电有可能造成电瓶故障。备用发电机组电瓶应定期对电瓶进行维护充电，可配备浮充电器。

柴油发电机电瓶保养的小技巧:

检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。

如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生起火的危险。

第二、打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。

第三、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比

柴油发电机组在正常运转过程中，机油压力的高低可判断出轴承的磨损情况，机油压力越低，一般说明轴承的磨损间隙越大。润滑油中杂质的多少克可以判断柴油发电机组内部各需润滑部件的磨损程度。

发动机水温过低容易电机组过早磨损，因为温度太低发电机的缸套活塞间的间隙过大，活塞在气缸内运动时抖动造成早期磨损。柴油消耗量的增加与很多因素有关系。例如喷油泵的分泵油量调整过大，喷油嘴出现窜油现象;冷却效果差，进、排气门密封不严，润滑油的油质较差，气缸压力过低等会使柴油发电机组运行中的用油量增加。

柴油发电机组在正常使用过程中，输出的功率与技术说明书规定的额定功率比较，可以说明柴油发电机组技术状况的优劣。整机功率下降的程度也可以说明零件的磨损程度，如气缸套、活塞、活塞环等零件的磨损。由于空气吸入系统油盖通气装置检测盖子工作环境恶劣，灰尘进入发动机室。由于氧化硅的腐蚀性，金属磨损快速增加，金属磨损率也随着污染物的增加而增加，导致零部件过早破坏。

1、柴油发电机组喷油嘴卡死的原因：

　　1.1 柴油不清洁，高压油管内有杂质，喷曲器针阀偶件磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。

　　1.2 机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

　　1.3 出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。

　　1.4 喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；

　　1.5 喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。

　　1.6 零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

　2、喷油嘴卡死的修理方法

　　2.1 先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。

　　2.2 将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。

　　2.3 如针阀的密封面有烧的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。

　　2.4 将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。