设备损坏及修复情况

1.设备损坏情况：

停机后检查发现,靠近励磁机的正极滑环侧基本无损坏；靠近发电机的负极滑环侧损坏严重，刷盒有4个几乎全部烧熔，2个碳刷刷辫烧断，其余4个刷盒内的碳刷不同程度烧熔, 2个刷架上固定刷盒的堵板烧损，碳刷架上绝缘板部分碳化,刷架底座上MS尼龙螺栓部分熔化，导电环及刷架支座沿内圆圆弧部分烧熔, 集电环表面烧损痕迹明显，内侧绝缘筒碳化严重，集电环表面及转子大轴台阶处有弧光灼伤的麻点。

2．设备修复情况

从发电机厂家订购集电环两极的绝缘筒进行更换，对负极集电环表面车削精加工，修复滑环刷架，8个刷盒全部更换，正、负极48块碳刷全部更换为中英合资上海摩根NCC634型碳刷。

原因分析

1.运行人员对发电机碳刷检查维护不到位，交接班制度执行不严，定期工作执行不力，巡回检查不认真，对碳刷刷体过短接触电阻增大、个别碳滞失效导致的碳刷过热没能及时发现，处理事故不及时，是最终引起碳刷过热着火、滑环形成环火，绝缘筒烧损的直接原因。

2.管理人员责任心不强，没有及时制定《发电机碳刷运行管理规定》，执行技术监督及反措规定不力，管理责任制落实不到位，是导致本次事件发生的管理方面原因。

暴露问题

1. 工作责任心不强，设备巡回检查维护制度、运行规程执行不力，处理事故不及时。

2.安全生产责任制落实不到位，反事故措施执行不力。

3.职能部门技术管理和监督有差距。

对策措施

1.立即修订《发电机碳刷运行管理规定》，明确各机组碳刷测温及各碳刷电流分配情况测试周期，同时建立对应的检查测试记录台帐，并严格监督相关人员实际执行情况。

2．领导干部及管理人员要经常深入班组、现场，检查各项规章制度执行、落实情况。

3.举一反三，梳理设备巡回检查制度、交接班制度和定期工作制度执行中存在的问题，制定有针对性的整改措施并严格落实。

4.定期对开关、接头、接线端子排等部位测温，对温度超限或接近高限的及时处理。

5.严格执行运行规程及检修规程等相关规定，对达到规程规定停机条件的，立即停机，防止事态扩大。

所周知，柴油发电机在使用中会出现费油的情况。那么，怎样才能够节约柴油呢？

1、柴油净化。柴油中含有多种矿物质和杂质，若不沉淀过滤净化，会影响柱塞和喷油头工作，造成供油不均匀，油料雾化不良等现象，使发动机功率下降，油耗增加。因此，建议先将柴油静置一段时间，让杂质沉淀，加油时将漏斗加滤网过滤一下。

2、清除积炭。柴油机在工作中，有聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴和活塞顶部。

3、不要超负荷作业。机械超负荷作业时会冒黑烟，这是没有充分燃烧的燃油排放。

4、保持水温。柴油机的冷却水温度过低，会使柴油燃烧不完全，影响功率的发挥，也浪费燃油。因此，要适当使用保温帘。

5、定期检查，及时修理。要做到眼勤、手勤，要定期或不定期地检查机械，勤养、勤修的观念，不要让机械带病作业。

发电机厂家阐述发动机必须加注“水箱添加剂”，按说明书根据使用现场的年温度确定，每隔一个月添加适量，一年更换一次，更换冷却液时，应用清水冲洗冷却系统，直至清水流出时，熔断丝反复触发，则说明该熔断器出现故障，必须加以修补。

发电机厂家讲述每50个小时，检查蓄电池电解液面，检查排除漏水、漏油现象。每200个小时，检查充电发电机张紧皮带紧度，并调整。每300个小时，更换油底中机油，同时更换机油滤清器。每400个小时，更换燃油滤清器(油质差、油脏，据情况缩短周期)每800个小时：放出油箱内沉积物;检查增压器进、回油管有无漏油;检查水箱和中冷器散热片(应无阻塞)。每1200个小时，请专业人员检查气门间隙，必要时调整。每2400个小时：请专业人员拆卸检查，调整喷油器;由专业人员检查增压器工作状态，并对发动机进行常规检查。每六个月更换冷却液过滤器，并检查冷却液水位。每年清洗冷却系统，更换冷却液，检查有无漏水现象，节温器、散热器堵塞均须排除。