因应柴油发电机组“替代电源”的作用，中国自80年代末至今柴油发电机组的市场需求曲线已划出了4个高峰。
根据世界各国的经验，这种市场需求波峰的出现是在所难免的，这不仅是供电能力调节的问题，可能还有电网安全方面的原因，比如前几年出现的美国、加拿大大规模停电和去年出现的欧洲大停电，其原因并不是供电能力不足，而是电网年久失修不能承受过大负载，造成电网瘫痪，而美、欧大停电之后都刺激市场形成备用发电机组需求高峰，这可能就是柴油发电机组“替代电源”的现代版用途了。而这种情形，2008年初因中国南方大面积、长时间的冰雪凝冻灾害，如出一辙地再次出现。目前市场普遍认为，始自2008年以后的全国性发电机组持续热销，就是由那次冰雪凝冻灾害所引发的，而且这种重视备用电源观念的普及，将对中国发电机组市场未来几年的走向产生长远影响。
柴油发电机组的常规和采用辅助低温起动方式
柴油机的预热
柴油机起动后，空载运转时间不宜超过5min，即可逐步增加转速到1000~1200r/min,并进入部分负荷的运转。待柴油机的出水温度高于75oC、机油温度高于50oC、机油压力高于0.25MPa（2.5kgf/cm2）时，才允许进入全负荷运转。
现代柴油发电机组由柴油机，三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成钢性整体。柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成一体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转，其联接方式由螺钉固定在一起，使两者联接成一钢体，保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在规定的范围内。
柴油机机油耗上升
1、增压器回油管路不畅（去掉污物）
2、涡轮端密封环损坏（送增压器维修站修补）
3、柴油机压气机端密封环损坏（送增压器维修站修补）
4、增压器中心壳堆集大量油泥（送增压器维修站修补）
5、增压器损坏（修补或替换增压器）
6、柴油机机油牌号不符合请求（替换适宜的机油）
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