三菱 塑壳断路器；NF250-SXV 4P 200A
订 货 号 ：1110009673
商品型号：NF250-SXV 4P 200A

诚信，如一把钥匙，打开你我心中那扇门上的锁，让我们敞开心扉，沐浴那友谊的阳光。
诚信，是人类文明的阶梯；诚信，是填补人类间隔的碎石。
诚信是一种自我约束的品质，不是通过一篇文章或一句话就能检验得出的。

分闸线圈长时间通电的原因(1)分闸电磁铁机械故障。线圈松动造成断路器分闸时电磁铁心位移，使铁心卡滞，造成线圈烧毁，或是由于铁心的活动冲程过小，当接通分闸回路电源时，铁心顶不动脱扣机构而使线圈长时间通电烧毁。(2)断路器拒分。控制回路正常时，断路器出现拒分的故障均为连杆机构问题，死点调整不当，使断路器分闸铁心顶杆的力度不能使机构及时脱扣而使线圈过载，造成分闸线圈烧毁。(3)断路器辅助开关(触点)分/合闸状态位置调整不当。在断路器分/合闸状态时应调整辅助开关，使其指示到标示的范围内。然而，实际调整断路器开距和超行程等参数时，会改变断路器分/合闸的初始状态，而辅助开关分/合位置的初始状态未作相应的调整，导致辅助开关不能正常切换分/合闸回路而使分闸线圈烧毁。(4)分闸控制回路辅助断路器辅助开关(触点)触头烧毁。在分闸过程中，由于辅助开关动、静触头绝缘间隙较小，经常出现拉弧现象。频繁拉弧，久而久之，使辅助开关的触头烧毁，继而引起分闸线圈烧毁。(5)分闸回路电阻偏大。分闸线圈回路绝缘能力降低，或是导线过细造成电阻偏大，使分闸回路电压有衰减，导致控制电压达不到线圈分闸电压动作值而使分闸线圈长期带电，线圈烧毁。合闸线圈长时间通电的原因(1)断路器机构故障。当断路器合闸控制回路正常时，断路器本体的内导电杆、传动连杆等卡滞，或是因为断路器操作机构连板配合不好，死点调得偏高，导致断路器拒合闸，使合闸铁心过载，引起线圈烧坏。(2)辅助开关(触点)位置不当。正常合闸时，断路器合闸接触器的线圈回路与辅助开关(触点)的常闭延时触头串联，断路器合闸后，辅助开关(触点)触头自动切断合闸回路，辅助触头打不开或拉弧，合闸接触器通过重合闸回路或绿灯回路自保持，合闸线圈长时间带电而被烧毁。(3)合闸接触器故障。断路器合闸时，由于合闸电流较大，控制回路不能直接控制合闸线圈，只能通过合闸接触器间接接通合闸线圈。因此，当合闸接触器发生故障时，不能及时断开，使合闸线圈通电时间过长，烧毁线圈。另外，合闸接触器的线圈电阻变大，会使合闸接触器正常通电时吸合力度不够，主触头产生拉弧，久而久之，合闸接触器的主触头接触电阻增大，间接地影响断路器合闸线圈的励磁电流，使合闸线圈的励磁力度不足，铁心不能正确动作，使线圈过载，造成线圈烧毁。(4)合闸电源容量下降或合闸回路电阻偏大，使合闸瞬间合闸线圈两端电压低于80%合闸装置额定电压。

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