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如果说2016年的新能源物流车市场尚波澜不惊，那么在2017年，则或许能见到浪花。这一判断已可从下游产业大佬的表态中得到验证，如京东董事长兼CEO刘强东近日就宣布：“未来五年，我们承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车！”对此，一位业内人士分析道：“近两年，快递行业发展迅速，也推动了物流车市场的增长。而在物流行业成本不断上升的背景下，电动（新能源）物流车成本低、零排放的优势就显得愈发凸出了。”
其实，新能源物流车已成为新能源车行业今年的一个“热点”。记者从河南一微新能源汽车销售服务有限公司获悉，5月8日，一微新能源与江淮汽车就新能源纯电动物流车签订了运营渠道商合作协议，并现场签署了2017年度车辆采购意向合同书，计划采购5000台新能源纯电动物流车。
上周四，江特电机发布公告称，
恰在同一天，京东创始人刘强东在微博上喊话：“未来五年，我们承诺会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车！”
刘强东表示，四年前，京东内部就成立了一个绿色物流项目组，试图从产品包装、存储、运输以及售后和回收各个环节进行研究，尽量减少对环境的污染。其中的一个绿色环保项目就是运输系统，京东用了数年时间和六家汽车厂商通力配合，持续研发电动货车。今年终于取得重大突破，京东已经列装一百多辆电动货车。
在战略眼光上保持着高度的一致性，难怪京东会与珠海银隆走到了一起。此前，京东与董明珠、万达等曾共同投资珠海银隆，就是奔着布局新能源车发展而去。京东方面曾就此表示，与银隆的合作是京东向新能源车领域踏出的步，在绿色出行、环保物流的大潮中，电商绝不会缺席。
5月3日，珠海银隆兰州广通新能源汽车生产基地开工仪式在兰州新区举行，据介绍，在未来三至五年内，珠海银隆在兰州新区分三期投资广通新能源车生产基地项目，同时根据市场开发情况，投资40亿元，在新区建设纯电动商务车、SUV、物流车、环卫车、公务车、工程车、邮政车等纯电动乘用车和特种车辆专用生产线项目，规划年产能10万辆，年产值300亿元。
“尽管电动物流车市场发展还存在诸多瓶颈，但对电商而言，电动物流车具备了零排放、成本低、距离近等特点，比较适合城市配送、城市快递，可以预见，随着物流行业的不断发展，电动物流车将成为新能源车行业发展的一个新的增长点。”一位汽车行业研究人士分析道。
在今年的上海车展上，记者注意到，各大车企商用车展台上的新能源物流车产品占比较以往有所增加，且续航里程均有所上升。如江淮汽车展出的帅铃i3、i5和i6等三款纯电动车型，续航里程均超过160公里。其中，i3定位城市内物流配送，续航里程达到180公里；i5搭载了四个磷酸铁锂电池组，采用轻量化货箱，
随着城市物流转型升级趋势的加快，不少行业企业把发力点转向新能源物流车领域，从今年工信部发布的几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中专用车占比变化趋势，也能看出新能源物流车的市场比重正进一步加大。在批进入新能源车推荐目录的185款车型中，新能源专用车有36款，占比19%；第二批目录201款车型中，新能源专用车37款，占比18%；到了第三批进入推荐目录的634款车型中，新能源专用车达到142款，占比22%；在5月份刚刚发布的第四批目录中，共计453款新能源汽车，其中纯电动专用车158款，占比达到了35%。
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