运用驻车加热器的各位车主们,冬天运用往后,应从车上取下加热器进行清洁和修理,增加润滑脂。驻车加热器作业一段时刻后,应拧下电热塞、取出挥发网整理积碳,如发热丝烧断,应拆下更换新的电热塞。如积碳过多,导致热效率下降时,应整理水套体内壁散热片及焚烧室内的积碳。油箱、油管及滤油装置应坚持清洁和疏通,依据实际情况定时清洁。

液体燃油风暖加热器,还可满意驾驶室供暖,这种预热设备即是用液体燃油风暖加热器对车辆的循环水进行加热,加热后的循环水有专门的管路通入油箱傍边对油箱进行独自的加热。尽管改装起来要费事一点,可是作用要好许多倍,所以也就更受车主的喜爱!因为金属热胀冷缩的因素,发起机各部件因为冷缩系数不一致,使发起机各活动部位产生各种极限应力。

驻车加热器的设备是经过与发起机冷却循环串联。首先由遥控器或定时器给ECU一个发起信号,计量油泵从油箱泵油并以脉冲方式将燃油打到焚烧室前的金属毡上,笔状点火器加热到900℃左右,将喷溅的细微油滴气化并点着,火焰将热能传递给发起机冷却液。当到达预先设定的发起温度时,空调鼓风机开端工作,向车内吹入热风。一起发起机被加热过的冷却液预热。
