运用驻车加热器的各位车主们，冬天运用往后，应从车上取下加热器进行清洁和修理，增加润滑脂。驻车加热器作业一段时刻后，应拧下电热塞、取出挥发网整理积碳，如发热丝烧断，应拆下更换新的电热塞。如积碳过多，导致热效率下降时，应整理水套体内壁散热片及焚烧室内的积碳。油箱、油管及滤油装置应坚持清洁和疏通，依据实际情况定时清洁。
液体燃油风暖加热器，还可满意驾驶室供暖，这种预热设备即是用液体燃油风暖加热器对车辆的循环水进行加热，加热后的循环水有专门的管路通入油箱傍边对油箱进行独自的加热。尽管改装起来要费事一点，可是作用要好许多倍，所以也就更受车主的喜爱！因为金属热胀冷缩的因素，发起机各部件因为冷缩系数不一致，使发起机各活动部位产生各种极限应力。
驻车加热器的设备是经过与发起机冷却循环串联。首先由遥控器或定时器给ECU一个发起信号，计量油泵从油箱泵油并以脉冲方式将燃油打到焚烧室前的金属毡上，笔状点火器加热到900℃左右，将喷溅的细微油滴气化并点着，火焰将热能传递给发起机冷却液。当到达预先设定的发起温度时，空调鼓风机开端工作，向车内吹入热风。一起发起机被加热过的冷却液预热。
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