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CSB蓄电池UPS电源专用蓄电池 

  • 价 格: 面议 /
  • 供 应 地:北京北京市
  • 发布公司:北京龙浩装饰工程设计有限责任公司
  • 产品型号:12V26AH
  • 品 牌:台湾CSB蓄电池
  • 发布日期:2017/6/1 13:02:09
  • 联系人QQ:2862679528 点击这里给我发消息

详细说明

产品说明Explain

公司简介Content


台湾CSB蓄电池厂家直销价  CSB蓄电池总代理


CSB蓄电池基本种类及优缺点
CSB蓄电池优点:可靠性好、原材料易得、价格便宜;比功率(150~400w/kg),基本 上能满足电动汽车的动力性要求。 缺点;比能量低(35~45wh/kg),所占的质量和体积太大,且一次充电行驶 里程较短;使用寿命短(300~400 次)。 阀控式铅酸蓄电池:优点:比能量与比功率更高,可以免维护。 缺点:电池自身散热差,对工作温度有一定要求。 卷绕式阀控铅酸蓄电池:优点:放电倍率更高,高低温性能更好,寿命长。 缺点:结构工艺复杂,国内产品质量还有待提升。 镍氢蓄电池 优点: 循环使用寿命较长 (>600 次) , 无记忆效应, 比能量较高 (65wh/kg) , 比功率较高(800w/kg)。 缺点:价格较高。 锂离子电池 优点:高电压、比能量高(155wh/kg)、比功率高(315w/kg)、无污染、 无记忆效应、使用寿命长(>1000 次)。 缺点:成本较高,必须要有特殊的保护电路。 镍镉电池 优点:其比能量(55wh/kg)与比功率(超过 190w/kg),可快速充电,循 环使用寿命较长(>2000 次)。 缺点:有记忆效应,易造成环境污染,价格是铅酸电池的 4 到 5 倍。 钠硫蓄电池 优点:比能量高(>100wh/kg),可大电流、高功率放电,自放电率低。 缺点:其工作温度在 300~350℃,所以需要一定的加热保温。而因为高温 腐蚀严重,电池寿命较短(采用真空绝热保温可达 1200 次)。 镍锌蓄电池 优点:高比能量(60wh/kg)、高比功率和大电流放电,自放电量低,使用 寿命较长(>500 次)。 缺点:价格仍稍贵。 锌空气CSB蓄电池 优点:比能量高(230wh/kg),体积小,抽换锌极“充电”,速度快,正负 极材料便宜。 缺点:放电时需要空气中的氧气,无法密封,结构难题难以解决。

台湾CSB蓄电池基本参数说明
台湾CSB蓄电池额定电压:

12V电池正常工作的电压。

 额定容量:例如:CSB蓄电池28Ah(20hr,1.75V/cell,25℃) 是指在 25℃时,20 小时放电(即 2.8A)使单个CSB蓄电池电压降到 1.75V 所放出的容 量,折算到 1 小时放电的安培值。

 尺寸:长、宽、高、总高。 内阻:例如:4.0mΩ(25℃,充满电) CCA:冷启动电流值:在-17.8℃和-28.9℃条件下,充满电的 12V 蓄电池在 30s 内,其端电压下降到 7.2V 时,CSB蓄电池所能供给的最小电流。

 储备容量(25℃) :完全充足电的 12V CSB蓄电池,在 25±2℃的条件下,以 25A 恒 流放电至CSB蓄电池端电压下降到 10.5±0.05V 时的放电时间。 环境温度:电池工作的温度,有的细分充电温度与放电温度。

 

 DODxx%:电池用掉 xx%的电。如: “DOD80%,700 次”则说明电池每次都用 去 80%的电,可循环使用 700 次。

最大充电电流:例如:4.5C20。是指在以 20 小时放电为标准的电池容量数值乘 以 4.5 即为最大充电电流。

最大放电电流:算法同上,即为最大的放电电流。

 循环充电电压:也有叫浮充电压, 是指将蓄电池组与电源线路并联连接到负载电 路上, 电源线路仅略高于蓄电池组的断路电压,由电源线路所供的少量电流来补 偿蓄电池组局部作用的损耗,以使其能经常保持在充电满足状态而不致过充电。 电极 L 或 R:有正极、反极电池之分。

区分方法: 1、在外包装或者电池上,反极电池一般会标注"L"字样。正极电池一般不标注。 2、面对电池极柱靠近自己一侧,正极电池‘+’极柱在电池左侧,反之在右侧。 比能量: 体积能量密度:以 wh/L 为单位,体现单位体积下电池可以存储的能量大小。 重量能量密度:以 wh/kg 为单位,体现单位重量下电池可以存储的能量大小。 比功率:以 kw/kg 为单位,体现单位重量下电池可以输出的功率。


CSB蓄电池的组合效应和电池维护技术


CSB蓄电池都是组合起来使用的,组合的基本方式有并联和串联两种结构。CSB蓄电池的实验室寿命,是检验部门提供的数据,这个数量值与实际使用中表现出来的数值往往相差甚远。造成这种情况的原因虽然是多方面的,但基本因素是共有的,本文就这些因素做以分析。提出充分发挥CSB蓄电池使用价值的措施。

1.单体CSB电池和电池组的概念

CSB蓄电池厂出厂的CSB蓄电池,都是单体电池或单只电池。单体CSB电池是指最小独立电化学电压单位的CSB电池。碱性的镍镉电池是每个单体为1V,铅酸电池是2V的一个单体,磷酸铁锂电池是3V,锰酸锂电池是3.6V。在小功率供电时,常常使用一个CSB电池,如手机和家庭用的手电筒,都是用1个单体锂电池供电。在许多情况下,CSB蓄电池必须组合成大容量、高电压的CSB蓄电池组,才能满足设备的需要。如汽油车启动用的12VCSB电池,通信基站使用的48VCSB蓄电池组,铁路机车上使用的96V蓄电池组,电动汽车上使用的144~288VCSB蓄电池组,都是用单只电池串联组合而成的。

在容量较大的单只CSB蓄电池的内部,是用并联单体CSB电池的方式产生较大容量。汽车用铅酸电池的极板,每片15Ah,并联组成以15Ah为台阶的系列电池。锂电池的软包类似铅酸电池的极板,每包20Ah,可以组成以20Ah为台阶的系列电池。使用18650一类的2Ah圆柱电池组合,理论上并联可以得到任意大容量的单只CSB蓄电池。

在实际使用中,有两个问题常被用户误解,其一是电池厂公布的和国家标准中规定的电池的寿命,都是指单体电池的寿命,不是指蓄电池组的寿命。其二是电池报废的容量下限,电池行业的惯例是循环试验到结构容量降低到标称容量80%,试验就终止了。电池行业习惯把这个数据提供给用户,许多用户误认为这个数值就是使用报废标准,在许多行业里,都沿用这个数据。其实用户根据使用条件不同,合理的报废标准会有很大差异。

在机械机构里,并联可以增加可靠性。在蓄电池组里,有不少人认为也是这样,实际正相反。无论是串联方式还是并联方式组成的蓄电池组,可靠性都低于单体电池,这就是蓄电池的“成组效应”。



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